首先，誠然電動車確實給人們的出行帶來了很多便捷，但是也帶來了很多社會問題，近些年來許多城市已經注意到這些影響。

從我們個人來講實名制上牌可以從源頭控制電動腳踏車質量安全標準，保證我們買到的是合格安全的產品，在使用中又為我們的個人財產多了一分保障，現如今在小偷眼裡比較火的就是電動腳踏車，但是上了拍照以後···我想他們也要掂量掂量。

再者開車者和行人可能會因各種電動腳踏車三輪車而吐槽，違反交通法、車速過快、肇事逃逸、亂停等等問題也是比較讓交管部門頭疼的問題，而咱們從另一個角度來講，國家統計大資料以最佳化公共出行方案和採取更多便民措施。

上牌費用問題：在購車15日內到公安交管部門申請登記，進行登記、驗車、稽核等流程，大概需要100元左右，在這100元中，有50元費用是在車輛上裝一個定位裝置，有了車牌就能隨時定位，這也更進一步的保證了咱們人民的利益，另外的50元就是保險了，如果真的找不回來就可以找保險公司理賠幾千元，也是多一份保障。

電動車上牌不管是對政府的管理還是對消費者利益的保護都起到積極的作用。《電動腳踏車安全技術規範》推出後，上牌成了強制性的，電動腳踏車經登記，取得本市電動腳踏車行駛證、號牌，方可在道路行駛。這就很好的解決了無法追責的問題，一旦出現交通事故可以更容易找到雙方責任人，並且責任劃分也將變得有法可依。

目前電動車上牌都會帶會具備防盜功能，這樣電動車丟了找回來的機率就夠大了！

目前不管是國標車還是超標車都可以上牌，而4月15日之後超標車將不能上牌，所以想要上牌的小夥伴們要抓緊了。

部分城市超標車上牌停止時間

4月1日起，鄭州超標車停止上牌；

4月1日起，浙江超標車停止備案登記；

4月15日起，昆明超標車停止註冊登記；

5月9日起，蘭州超標車停止申請臨時號牌和行駛證；

7月1日起，贛州超標車停止辦理臨時通行標誌。

如果想繼續使用超標車的趕緊上牌去吧~

應該給人上牌 如果自己的車被壞人偷了撞死人該誰負責 所以說該給人上牌 誰開車就把自己的牌掛車上 不開就卸下來保管好 每個取得駕駛資格的人的資訊統一錄入檔案 交警查的時侯拿個儀器一掃就可以讀取檔案資訊

電動車確實該上牌照，但是也得對騎車人進行安全培訓，以及交通法普及，有很多不懂交通法的人騎個電動腳踏車總感覺道路都是他家的，闖紅燈，逆行，上機動車道，非法載人，電動車跑的快慢和安全沒有太多關係，關鍵是騎車人不守法，上個牌照我感覺解決不了這些違法行為，安全問題得不到根本解決掛再多的牌照有用嗎？

另一種是辦理長期牌照，在我們這個地區，長期牌照是一種綠色底紅色字，上螺絲的地方防盜扣。牌照的材質是鋁合金產品。長期牌照所具備的條件是必須上全國目錄，還有購買手續和合格證。對電動車的要求就是外殼和配件都要整潔完好，電動車的各種功能齊全完善，辦理的時候不收費用。

對於腳踏板把電動腳踏車，都要必須上牌照，這也是符合全國電動腳踏車管理條例當中，必須要對簡易款踏板電動腳踏車上牌照的規定。因此，腳踏車電動腳踏車，在各地區都需要上牌。上臨時牌照或長期牌照就看你所騎的電動車，所具備的條件是上了全國目錄沒有？你的購買手續齊全的沒有？

民意調查下。把交通管理好即可，比上牌實用的多。電動車腳踏車就好像汽車一樣，買車買電動車都是老百姓積極響應國家號召買的，但是買完後，汽車、燃油都是合格產品，年檢卻不行了，到頭來又是老百姓買單，冤大頭總不能老是老百姓吧！

電動腳踏車上牌已是大勢所趨。現在道路上的攝像頭很普及了，都是抓拍車牌來處罰的，如果電動腳踏車不上車牌，車主就不怕攝像頭了，那些電子監控全成了擺設，即便你有再多警察上路，也架不住電動腳踏車千軍萬馬。所以，上牌是震懾車主的。

另外，只要不是寬大的踏板車，有腳蹬子電機瓦數達標，是可以上牌的。有的可以打眼安假腳蹬子，塞150到300讓別人也能上牌。如果你是個頭大的寬電摩，那就不能上電動腳踏車牌了。

不過，踏板車在電摩裡備案，是可以上摩托車牌的，當機動車管理。對禁摩的城市，就不讓走了。

該不該上牌我不知道，我就奇怪怎麼上牌了違章就沒有了？一個小小的牌子就這麼大威力？早知道這麼厲害為什麼當初不上牌？

中國遍佈南北的霧霾，和燃油機動車的大量增長有直接關係，也成正比。對電動車要管理是對的，但對電動車的負面評價顯然誇大了，這種安全性便捷性且環保的車是最適合人口密集的中國城市的，本來可以解決很大部分的交通問題，但因為他低端的外表讓虛榮的人歧視，普通老百姓嫌貧愛富就算了，管理部門切不可有此心理，車其實無所謂好壞，適合的就是好的，現在家家都有小汽車，如果上路人人都開上車，你那不叫馬路，叫停車場。

重慶爬坡上坎，36伏特，48伏特的國標車在重慶基本上是梁山軍師無用，重慶是直俠市，可以制定自已的政策要為下崗打工者，合農村打工者合其他打工者著想

到今年的4月15日，電動腳踏車新國標

（《電動腳踏車安全技術規範》

（GB17761—2018）（以下簡稱“新國標”））

將要正式實施！

屆時，無牌無證一律不得上路

否則，交警蜀黍將嚴肅處理

小布掰著手指頭算算

也就1個月啦

有證有牌，合法騎行，遵守交通規定，對人們生命安全都有保障！

踏板車是燒油的一至都要上牌，合法生產，銷售，為什麼要限制上牌，只有禁摩城市限制上牌。所有交通工具是方便老百姓出行，但前提是出行的工具需安全，可靠，有保障，若出了事有賠償，有法可依！

從腳踏車 到電動車 摩托車上牌牌 真是一點兒用都沒有 丟了多少輛了 報警基本上都是鳥無音信肉包子打狗，有去無回……！

這牌是免費的？還是收錢的？要不要電動車駕駛證？駝一袋米兩袋面是不是要辦營運證？需不需要年審？要不要買保險？

我覺得對電動車這個新規應該透過全國勞動人民的同意！

為什麼要騎電動車？騎電動車就是為了方便快捷，綠色環保，節能等等好處 ！我們要向那個西安買賓士的那個女的學習，利用自媒體把事情炒大，才會得到關注！

國五都出來了，那國四國三都的汽車都不要跑了，都不可以上路，全部國三國四汽車全部報廢！

規定電動車要跑的慢，公里數要跑的短，然後還要加個腳踏板，怎麼不把汽車也加個腳踏板呢？我覺得這樣更省錢，起步的時候不用油更環保，這樣城市跑低速的時候正好用腳蹬！

說電動車不安全，什麼叫安全，電動車在路上管嚴厲點不就可以了嗎，該罰就罰。說電動車超速，汽車，，天天超速，不照樣還在路上開呢，請問汽車安全嗎？不死人嗎？飛機火車坦克大炮都不死人的，那核彈安全嗎？還研究核彈幹嘛？把素質人民素質提升從教育抓起，每個學校的教育要從教育成人開始，全人民素質被教育高了，既然交通就會有次序，更安全！

我全家日常出行就靠我家的電動車了，你說不讓騎？我能著急嗎…

賓士能維權!難道電動車就不能維權!電動車是廠家生產的是政府許可買賣的、關健當今的人民是站起來還是願當奴!為什麼外國那麼強!因人家敢說!政府肯改!這就是多黨執政強國之理!別小看這電動車問題!涉及幾億輛、一廢一購這筆費用可想而知!這是否有一種壟斷的後幕?思考吧!從房、車、醫療、、、等真感覺是一種新社會的剝削套路!人民為什麼心聲了?

上牌管理支援，國家現在這樣強大了，怎不能降低收費門檻，讓一般老百姓都可以接受。上路沒收電動車辦法簡單，就沒想一想騎車的人沒騎的了怎麼辦，這是個很大的群體。

>_<¦¦¦ 我感覺腳踏車應該上牌 小腿蹬快點 比國標電動車還快 按目前人類的進化速度 短期內兩條肉腿還跑不了這麼快 所以短期內我們不用擔心 每天揹著牌溜達

為了加強管理，所有電動車，機動車都要上牌 但是低速老年代步電動車上牌的門欄要低，最好不收費，或只收成本費。駕照有車就發，也只收成本費。！但違章是要罰款的。既要有約束，又要區別於機動車的管理。！！！

電動車車速在2O公里/小時以下的，我認為可以不上牌，任何人上路必須有駕照，必須建立嚴格的駕照程式，無照的人不得購車。

辦點務實的事吧，電動車，和老年代步車。都是老百姓基本出行工具，千家萬戶，深得老百姓喜歡，制定政策標準要符合本國國情，給老百姓一個方便多好呀。你們也有老的那一天，請你們也積德行善吧。