1、ABS感測器是輪速感測器，用於檢測車輪的轉速，它其實就是一個電磁線圈，2線制。

2、節氣門位置感測器有3線的，也有4線的；三線的裡面就是個滑動變阻器，四線的裡面除了有一個滑動變阻器之外還有一對怠速觸點。

3、進氣壓力感測器一般是3線制的，兩根形成供電電路，還有一根是訊號線。

4、進氣溫度感測器一般是2線制的，一根是供電，另外一根是訊號線。

5、冷卻液溫度感測器有2線制的，有3線制的，還有4線制的。2線制的一根供電，另外一根是訊號線通ECU；3線制的一根供電，一根是是訊號線通ECU，還有一根也是訊號線連儀表板的水溫表；4線制的，其中兩根接ECU，另外的兩根接儀表板的水溫表。

6、曲軸轉速位置感測器，有磁電式的和霍爾式的。磁電式的有2線制的也有3線制的，2線制的兩根線都是訊號線連線ECU；3線制的其中兩根是訊號線，另外還有一根是訊號遮蔽線。霍爾式的是3線制的，兩根形成供電電路，另外還有一根的訊號線。

7、凸輪軸相位感測器和曲軸轉速位置感測器是一樣的，有磁電式的和霍爾式的。爆震感測器有單線制的、2線制的和3線制的。單線制的就是一根訊號線接ECU，地線是搭鐵；2線制的一根是訊號線連線ECU,另外一根是地線也是連線ECU；3線制的一根是訊號線連線ECU,一根是地線也是連線ECU，還有一根是訊號遮蔽線。

擴充套件資料

引數說明

注：

1、齒輪尺寸引數：齒輪外徑：99.3mm；齒數：60；模數：1.57 (以上尺寸只是其中一例，模數在0.5至2均可。)

2、安裝感測器時使尾部紅色LED與引出線根部連線與齒輪平面相垂直。

3、感測器引出線分別為：棕色為電源線;黑色為地線;藍色為訊號輸出線。

由於安裝使用方便，通用性好，已被廣泛應用於各種領域。尤其在低速或超低速非接觸檢測中，有著其它感測器無法達到的特點,這一特點填補了國內空白磁電感測器測速範圍

50-5000Hz。(，檢測距離只有0.5mm；接近開關無法檢測小模齒)；在中高速非接觸檢測中，可直接替代霍爾開關。