你好，奧迪Q7小保養一次大概在1500左右，大保養則是在7000左右。
汽車在生活中雖然只是一件交通工具，但是對於絕大部分車主來講，車子所帶來的不僅僅是代步那麼簡單，在路上遇到豪車都忍不住多看幾眼。朋友在幾個月前訂了一臺奧迪Q7，真正的百萬級豪華SUV，上個星期終於接到通知說可以提車了，大清早就陪他來港口提車。
最新款的奧迪Q7，幾十輛車整齊的停放在廣場上，路途遙遠的就要開始走掛車運輸了。
為什麼不給建議？都已經是這個級別的SUV了，車子已經足夠好了，還有什麼好建議的？綜合下來都是半斤八兩。車主自己也表示：這輛車價效比不會輸給寶馬X5，全部體驗過才選得奧迪。
提車的感受相信買過車的朋友都知道，據朋友自己說：比娶媳婦還要開心，昨天晚上都沒睡幾個小時，大早上就迫不及待往港口跑了。
現場已經有工作人員陸陸續續把車開走了，運上板車後發往全國各地，這應該是國內最新鮮的一批奧迪Q7了。
坐在車裡體驗了一下，新款Q7應該有不少車迷都見過，外觀跟內飾都有很大進步，整體風格更加年輕運動。新車內飾可圈可點，檯面中間有一塊獨立顯示屏，沒啟動前就不會伸出來。
整體手感很不錯，基本上都是鋁合金裝飾條跟磨砂層，做工要比上一代精緻很多。跟寶馬X5相比而言就是缺少了一些亮點，奧迪的檔把還是不如寶馬的雞腿檔把，四幅式方向盤也不如寶馬的M丁字形方向盤。
車子配置還不錯，標配了主動剎車系統、全景天窗、電動後備箱、無鑰匙進入功能、車聯網跟定位互動服務等等。
奧迪比較有亮點的就是儀表盤，全液晶極具科技感，最高時速有300km/h，在啟動後還能自動切換導航，有整合顯示功能。
新款奧迪Q7跟寶馬X5都用了2.0T四缸發動機，不過這位朋友還是選了3.0T。奧迪Q7的3.0T發動機最大馬力是333匹，最大扭矩440牛米，百公里加速6.2秒。有奧迪Quattro四驅加持，絕大多數的路況都沒問題。
這裡給大家一個建議，如果你在買車時猶豫大排量還是小排量，這種情況下還是建議買大排量，買小排量會後悔，買大排量肯定不會後悔。自己開的車，不要太在意那一點油耗差距，當然了，要是覺得小排量足夠用，那也足夠了。
最後曬一下奧迪Q7的兩把車鑰匙，手感確實不錯。
你好，奧迪Q7小保養一次大概在1500左右，大保養則是在7000左右。
汽車在生活中雖然只是一件交通工具，但是對於絕大部分車主來講，車子所帶來的不僅僅是代步那麼簡單，在路上遇到豪車都忍不住多看幾眼。朋友在幾個月前訂了一臺奧迪Q7，真正的百萬級豪華SUV，上個星期終於接到通知說可以提車了，大清早就陪他來港口提車。
最新款的奧迪Q7，幾十輛車整齊的停放在廣場上，路途遙遠的就要開始走掛車運輸了。
為什麼不給建議？都已經是這個級別的SUV了，車子已經足夠好了，還有什麼好建議的？綜合下來都是半斤八兩。車主自己也表示：這輛車價效比不會輸給寶馬X5，全部體驗過才選得奧迪。
提車的感受相信買過車的朋友都知道，據朋友自己說：比娶媳婦還要開心，昨天晚上都沒睡幾個小時，大早上就迫不及待往港口跑了。
現場已經有工作人員陸陸續續把車開走了，運上板車後發往全國各地，這應該是國內最新鮮的一批奧迪Q7了。
坐在車裡體驗了一下，新款Q7應該有不少車迷都見過，外觀跟內飾都有很大進步，整體風格更加年輕運動。新車內飾可圈可點，檯面中間有一塊獨立顯示屏，沒啟動前就不會伸出來。
整體手感很不錯，基本上都是鋁合金裝飾條跟磨砂層，做工要比上一代精緻很多。跟寶馬X5相比而言就是缺少了一些亮點，奧迪的檔把還是不如寶馬的雞腿檔把，四幅式方向盤也不如寶馬的M丁字形方向盤。
車子配置還不錯，標配了主動剎車系統、全景天窗、電動後備箱、無鑰匙進入功能、車聯網跟定位互動服務等等。
奧迪比較有亮點的就是儀表盤，全液晶極具科技感，最高時速有300km/h，在啟動後還能自動切換導航，有整合顯示功能。
新款奧迪Q7跟寶馬X5都用了2.0T四缸發動機，不過這位朋友還是選了3.0T。奧迪Q7的3.0T發動機最大馬力是333匹，最大扭矩440牛米，百公里加速6.2秒。有奧迪Quattro四驅加持，絕大多數的路況都沒問題。
這裡給大家一個建議，如果你在買車時猶豫大排量還是小排量，這種情況下還是建議買大排量，買小排量會後悔，買大排量肯定不會後悔。自己開的車，不要太在意那一點油耗差距，當然了，要是覺得小排量足夠用，那也足夠了。
最後曬一下奧迪Q7的兩把車鑰匙，手感確實不錯。