汽車空調只有簡單的幾個部件，但出的故障卻不少。夏季空調的維修量是最大的，在烈日底下開車沒有空調是絕對不行的。最常見的就是空調不製冷、製冷不足、出風量小、有異響等。今天我們來說幾個不太常遇到的問題，關於空調的出風問題，有以下四個。
1.一會出風一會不出風，剛開啟空調時一切正常，但過了一會後就只能聽見鼓風機在呼呼的轉，但是沒有風吹出來，特別是跑高速時，這種現象特別明顯。這個現象的原因是蒸發箱結冰了，鼓風機吹的風要先經過蒸發箱，經過蒸發箱冷卻，吹出來才是涼的。但如果蒸發箱表面結了一層冰，那風就無法吹過來了，就會感覺沒有風吹出來，但鼓風機還在響。導致蒸發箱結冰的原因有兩個，一個是蒸發箱上的溫度感測器壞了，檢測不到蒸發箱要結冰了，所以壓縮機也不停機，一直在工作，導致結冰。二是因為有的壓縮機上有個變排量閥，這個閥壞了也會使壓縮機不停機，導致結冰。如果你剛充了氟之後才出現的，那麼也有可能是充氟的量不準確導致的。充氟前一定要抽真空，然後根據本車所用氟的標準數量充注。
2.風量開關只有四檔有風，其他檔位都沒有風。手動空調調節風量的開關有四個檔位，前三個檔位都沒有風，鼓風機也不運轉，只有四檔鼓風機才工作，才有風吹出來。這是鼓風機變阻器損壞了，四檔相當於直接檔，沒有經過變阻器，所以四檔是不受影響的，前三個檔受影響。只需更換鼓風機變阻器即可解決。變阻器的損壞可能與鼓風機有關，鼓風機老化線圈電阻發生變化，導致電流過大或不穩定，就會把變阻器燒壞。如果變阻器經常壞，就需要更換鼓風機了。
3.空調右側出風口出涼風，左側出熱風。這是製冷劑不足導致的，重新充氟即可解決。因為製冷劑不足，製冷量就會不足，右側出風口距離蒸發箱比較近，所以吹出來的風還有一點點涼。左側出風口距離蒸發箱較遠，風道比較長，涼風在中途就已經變得不涼了。
4.空調正常使用中突然不製冷了，吹出了熱風。一般有三個原因導致，一是車輛水溫高了，這是重點要注意的，突然吹出了熱風先看水溫表和水溫報警燈，水溫高要立即停車。這是車輛一個自我保護的設定，當水溫高時會自動停止壓縮機的工作，減少負荷，保護髮動機。其他兩個原因是壓縮機壞了或者氟洩露了，這兩個原因不影響用車，只要能忍受得了熱，就可以繼續開車，把車開到維修廠檢查。
汽車空調只有簡單的幾個部件，但出的故障卻不少。夏季空調的維修量是最大的，在烈日底下開車沒有空調是絕對不行的。最常見的就是空調不製冷、製冷不足、出風量小、有異響等。今天我們來說幾個不太常遇到的問題，關於空調的出風問題，有以下四個。
1.一會出風一會不出風，剛開啟空調時一切正常，但過了一會後就只能聽見鼓風機在呼呼的轉，但是沒有風吹出來，特別是跑高速時，這種現象特別明顯。這個現象的原因是蒸發箱結冰了，鼓風機吹的風要先經過蒸發箱，經過蒸發箱冷卻，吹出來才是涼的。但如果蒸發箱表面結了一層冰，那風就無法吹過來了，就會感覺沒有風吹出來，但鼓風機還在響。導致蒸發箱結冰的原因有兩個，一個是蒸發箱上的溫度感測器壞了，檢測不到蒸發箱要結冰了，所以壓縮機也不停機，一直在工作，導致結冰。二是因為有的壓縮機上有個變排量閥，這個閥壞了也會使壓縮機不停機，導致結冰。如果你剛充了氟之後才出現的，那麼也有可能是充氟的量不準確導致的。充氟前一定要抽真空，然後根據本車所用氟的標準數量充注。
2.風量開關只有四檔有風，其他檔位都沒有風。手動空調調節風量的開關有四個檔位，前三個檔位都沒有風，鼓風機也不運轉，只有四檔鼓風機才工作，才有風吹出來。這是鼓風機變阻器損壞了，四檔相當於直接檔，沒有經過變阻器，所以四檔是不受影響的，前三個檔受影響。只需更換鼓風機變阻器即可解決。變阻器的損壞可能與鼓風機有關，鼓風機老化線圈電阻發生變化，導致電流過大或不穩定，就會把變阻器燒壞。如果變阻器經常壞，就需要更換鼓風機了。
3.空調右側出風口出涼風，左側出熱風。這是製冷劑不足導致的，重新充氟即可解決。因為製冷劑不足，製冷量就會不足，右側出風口距離蒸發箱比較近，所以吹出來的風還有一點點涼。左側出風口距離蒸發箱較遠，風道比較長，涼風在中途就已經變得不涼了。
4.空調正常使用中突然不製冷了，吹出了熱風。一般有三個原因導致，一是車輛水溫高了，這是重點要注意的，突然吹出了熱風先看水溫表和水溫報警燈，水溫高要立即停車。這是車輛一個自我保護的設定，當水溫高時會自動停止壓縮機的工作，減少負荷，保護髮動機。其他兩個原因是壓縮機壞了或者氟洩露了，這兩個原因不影響用車，只要能忍受得了熱，就可以繼續開車，把車開到維修廠檢查。