“老師您好，過段時間我打算全款購買一臺1.5T兩驅豪華版的本田URV，對於這款車型喜歡很久了，主要就是因為它的空間非常大，而且配置的表現也不錯，所以我想了解一下現在這款車多少錢入手比較合適呢？”，這是一位粉絲在後臺給我的留言。本田URV這款車型的定位是一臺中型SUV，我想很多的讀者對這款車型應該是比較瞭解的，因為它和本田AVANCIER是兄弟車型，但是二者在外觀的設計上還是有著比較明顯的區別的，下面咱就聊聊這款車。

本田URV雖然和本田AVANCIER是兄弟車型，但是二者在前臉的設計上還是有著比較明顯的區別。本田URV車頭部分非常的具有設計感，進氣格柵的面積不僅非常大，而且使用了比較多的黑色以及鍍鉻裝飾件，所以這款車的前臉看起來還是有著非常強的運動感的，同時也突出了比較強的檔次感。大燈的造型非常的漂亮，內部的結構設計也很緊湊，而且使用的還是LED的光源，所以1.5T豪華版車型在價效比方面的表現上還是非常不錯的。

本田URV和本田AVANCIER在整個內飾的設計上還是有很多相似的地方的，對稱式的設計風格很符合當下消費者的審美，而當你坐進這款車內之後，你會迎面感受到這款車型的豪華感還是比較強的。首先是車內使用了大面積的軟性材料進行覆蓋，細節上的處理也非常細膩，同時還加入了仿木紋的材質，這都極大的提升了整車的檔次感，除此之外還有真皮多功能方向盤中央彩色螢幕以及包裹性很好的真皮座椅，而車內的橫向空間也是值得點讚的。

車身尺寸方面，本田URV的長寬高分別為4825×1942×1670毫米，軸距達到了2820毫米，這樣的車身尺寸在同級別的車型當中還是有著非常大的優勢的，加上本田本來就有空間最大化的設計理念，所以這款車型的第2排空間在同級別的車型當中幾乎是沒有任何對手的，而且中央地板還是純平的設計，更重要的是第2排的座椅寬大又舒適，包裹性也很好。價格方面，本田URV1.5T自動兩驅豪華版車型的指導價267,800元，從上圖大家可以看到全款落地的費用在279,400元左右。

總結：總的來說，本田URV，這款車型的整體表現還是非常不錯的，如果說自己的個人預算並不是特別多，其實選擇一臺1.5T兩驅經典版的車型也是非常不錯的。而這款車型所搭載的1.5T發動機，其最大功率為193馬力，最大扭矩243牛米，發動機可以使用92號汽油與之匹配的是一臺CVT變速箱，工信部給出的百公里綜合油耗為7.2L，動力上滿足家用是沒有任何問題的。如果你有著30萬元的預算，你會選擇這款車型嗎？

人其實都是喜新厭舊的，尤其是對經常用的電子產品以及汽車等“大玩具”。對於汽車，很多人都喜歡大的，一是因為看起來霸氣，二是因為空間表現更充足。網友小苗前幾年的時候就非常喜歡福特EDGE，那時候EDGE才剛剛中國產，價格從三四十萬瞬間降到了20多萬，這讓小苗看到了希望，但是由於當時資金有限，而且用錢的地方比較多，所以暫時放棄了這個夢想之車。

如今這幾年小苗事業穩定，手頭上也有一些閒錢。於是就打算重拾前幾年的夢想，但再次去到福特4S店看EDGE的時候，卻有一種物是人非的感覺。EDGE這幾年的造型基本上沒太變樣，內飾卻變化很大，原來的小螢幕變成了現在特斯拉一樣的垂直大屏，但整個內飾輪廓依然能夠看出老款車型的樣子，所以就像汽配城改裝的大屏一樣，感覺很廉價，山寨。而且整體做工仔細看也非常差，小苗懷疑這還是當年的夢想之車嗎？

隨後小苗又從網上查了查最近EDGE的口碑，發現目前EDGE已經成為一個邊緣化的車型，包括整個福特品牌，曾經的神車FOCUS也不神了，Kuga也不威武了，小苗說就像幾年前不玩一款遊戲，幾年後突然登陸，發現根本不會玩了，遊戲中物價、人物全都變了，對福特EDGE的認知就是這種感覺。

最終綜合各方面考慮，小苗放棄了EDGE這款車，就像跟自己的青春告別一樣。隨後對比了一圈，發現HIGHLANDER太貴買不起，Tiguan又感覺有點不想買，最終把目標鎖定在東風本田URV身上。年底看車說剛上2019款車型，國六排放現在還有兩萬元的優惠，裡裡外外看了一圈，又試駕了一趟，算了算價格也比較合適，於是最終入手URV。

2019款車型就有一個高配和低配，目前現車只有高配車型，小苗還想再講講價呢，結果講了半天都沒有講下來，但對這款車各方面都比較滿意，於是指導價26.78萬的豪華版車型，最終以24.78萬裸車價拿下。購置稅21929元，交強險950元，車船稅420元，商業保險7333元，上牌費500元，全款總落地價278932元。送了一次基礎保養以及全包圍腳墊、全車貼膜。

之所以選擇URV這款車，小苗表示主要因為它的空間大。由於外觀造型採用一個後溜背的設計，所以使這麼一款中型SUV，看起來也比較靈活，沒有采用七座佈局很贊，因為就算設計七座第三排也是雞肋，不如舒舒服服的兩排座椅。內飾做工非常精緻，設計佈局以及內飾用料也要好於福特EDGE，小缺點螢幕稍微小一點，放在這麼大的車裡就像小電視一樣。

第二排座椅真的可以躺人，而且地板是純平的，這一點真的太吸引人了。後備箱的空間深度也不錯，放一個小型山地腳踏車完全沒有問題，各方面的儲物空間一流。

1.5T的動力只能說剛剛夠用，但是並沒有網上傳得那麼差。試駕之前也對動力很擔心，結果一腳油門下來反饋超出自己的想象。日常代步還是可以的，想買2.0T可是沒有，這也沒辦法。油耗表現方面，純跑市區百公里在11升油左右，純跑高速在7升油左右。綜合油耗在9到10升上下。如果是2.0T的話，這油耗沒得說。但1.5T這油耗感覺略微高一點，可能多少有點小馬拉大車吧。

對於這款車的缺點，首先就是發動機噪音比較大，尤其是轉速2500以上，發動機的嘶吼聲很明顯，比較難聽，總有一種小發動機超負荷運轉的感覺。再就是後排座椅不能前後調節，這一點挺遺憾的，車載導航實用性比較差，跟中國產車10萬級別的導航沒法比。而且高配車型沒有前倒車雷達和360度全景影像，在城市停車的時候多少有些不方便。