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  • 1 # 答題小天才哈哈

      我們知道,操縱節氣門開度就能控制可燃混合氣的流量,改變發動機的轉速和功率,以適應汽車行駛的需要。

    傳統發動機節氣門操縱機構是透過拉索(軟鋼絲)或者拉桿,一端聯接油門踏板(加速踏板),另一端聯接節氣門連動板而工作。但這種傳統油門應用範疇受到限制並缺乏精確性,在日新月異的汽車電子技術發展形勢下,一種電子油門(EGAS)應運而生。  與傳統油門比較,電子油門明顯的一點是可以用線束(導線)來代替拉索或者拉桿,在節氣門那邊裝一隻微型電動機,用電動機來驅動節氣門開度。即所謂的“導線駕駛”,用導線代替了原來的機械傳動機構。但這僅僅是電子油門表面的東西,它的實質和作用僅僅用連線代替方式來解析是遠遠不夠的。  電子油門控制系統主要由油門踏板、踏板位移感測器、ECU(電控單元)、資料匯流排、伺服電動機和節氣門執行機構組成。位移感測器安裝在油門踏板內部,隨時監測油門踏板的位置。當監測到油門踏板高度位置有變化,會瞬間將此資訊送往ECU,ECU對該資訊和其它系統傳來的資料資訊進行運算處理,計算出一個控制訊號,透過線路送到伺服電動機繼電器,伺服電動機驅動節氣門執行機構,資料匯流排則是負責系統ECU與其它ECU之間的通訊。由於電子油門系統是透過ECU來調整節氣門的,因此電子油門系統可以設定各種功能來改善駕駛的安全性和舒適性,其中最常見的就是ASR(牽引力控制系統)和速度控制系統(巡航控制)。  當ASR系統感測到車輪的旋轉速度,ECU就根據油門踏板的位置、車輪速度和方向盤轉向角度等之間的不同而求出滑動率,透過減少節氣門開度來調整混合氣流量,以降低發動機功率來達到控制目的。而在ASR系統中,電子油門起到十分關鍵的作用,它涉及整個ASR系統中對車速控制、怠速控制等功能,使系統能迅速準確地執行指令。即當電子油門系統接受到ASR系統指令時,它對節氣門控制指令只來自於ASR,這樣就可以避免駕車者的誤操作。  當駕車者使用速度控制系統時,車速感測器將車速訊號輸入ECU,再由ECU輸出指令伺服電動機控制節氣門開度。在這樣的系統中,根據行駛阻力的變化由控制系統自動調節發動機節氣門開度,使行駛車速保持穩定。因此電子油門系統也可以相容巡航控制功能。  在目前的電子燃油噴射發動機上,電子油門除了發揮上述功能外,它還可以進一步改善發動機的節油和排放效能,因為它控制著發動機動力調節的大門。因此,電子油門可以發揮的作用是很多的。  很多朋友恐怕對技術細節不感興趣,我就簡單說說電子油門在FOCUS上能有什麼作用:   1、比傳統油門更省油。  2、燃燒充分,排放更清潔。  3、FOCUS的電子油門透過電子感應幫你調節成符合當時供油需要的調動狀態,讓你給油的時候,效率會更高、更精準,不會造成無謂的損失和浪費,不僅使噪音小了,更重要是油耗更低了。

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