有兩種可能。第一，機油加多了，發動機瞬間做工阻力變大，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，還有過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，結果是車輛燒機油、冒藍煙，導致油耗增加。第二，機油型號不對。比如之前是全合成的，現在換了礦物油，所以換機油，一定要去正規的店，換正品機油，假冒或者劣質機油對發動機損傷很大。安照保養手冊上推薦的機油型號加，基本是沒問題的。

發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。異響僅在怠速或低速運轉時存在;維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響，異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。使用者進行調整即可。

發動機的異響故障往往與發動機的工作迴圈有明顯的關係，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作迴圈有關。通常，由與工作迴圈無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障;若是與工作迴圈無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。使用者更換旋轉件即可。

擴充套件資料：

注意事項：

1、發動機密封墊應正確放置和儲存。在使用之前應完整地在原包裝箱記憶體放，決不可任意堆放使其彎曲和重疊，更不能掛在鉤子上放置。　　　

2、零件接合表面應平整潔淨。在裝新襯墊之前，應保證零件的接合表面清潔無汙物，同時也應檢查零件表面有無翹曲，連線螺孔處有無凸包等，必要時應加以修正。只有在零件接合面平整、潔淨、無翹曲的情況下，襯墊的密封作用才能得到應有的發揮。　　

3、緊固方法應合理對用多個螺栓連線的接合面，不可將單一某個螺栓或螺母一次擰到位，應分幾次擰緊，以防零件變形而影響密封性。對重要接合面的螺栓、螺母應按規定的次序和擰緊力矩擰緊。