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  • 1 # 使用者5548291803533

    以寶馬320i M為例,資料來自BMW官網。

    【載重】

    自重(千克):歐盟標準空載重量,此數字包含90%裝滿的油箱、68公斤的駕駛者體重和7公斤的行李重量。

    1570.0

    最大總重(千克): 指汽車裝備齊全,並按規定裝滿客(包括駕駛員)、貨時的重量。對於轎車,汽車總質量 = 整備質量 + 駕駛員及乘員質量 + 行李質量 。

    2025.0

    允許載重(千克):最大總重與自重之差(2025-1570=455)。

    455.0

    前/後軸允許承重(千克)

    935/1155

    【發動機】

    汽缸數/每缸氣門數:

    汽缸數:一般來說,同等排量情況下,氣門越多,進排氣效率越好,就像一個人跑步,累得氣喘吁吁時,需要張大嘴巴呼吸。

    每缸氣門數:為提高進排氣效率,現在多采用多氣門技術,常見的是每個汽缸佈置有4個氣門,這種多氣門結構容易形成緊湊型燃燒室,噴油器佈置在中央,這樣可以令油氣混合氣燃燒更迅速、更均勻,各氣門的重量和開度適當地減小,使氣門開啟或閉合的速度更快。

    4/4

    排量(毫升):活塞從上止點移動到下止點所透過的空間容積稱為氣缸排量;如果發動機有若干個氣缸,所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。一般來說,排量越大,動力越足。

    1998.0

    衝程/汽缸孔徑(毫米):

    衝程指發動機的活塞從一個極限位置到另一個極限位置的距離,同樣是曲軸旋轉一週,長衝程發動機活塞往復運動的距離比短行程發動機活塞更遠,因此相對於短衝程發動機來說長衝程發動機的轉速偏慢,轉速慢就意味著功率相對偏低。在這方面短行程發動機有更大的優勢,因為它的轉速相對更高,活塞位移的速度更快,單位時間內能做更多的功。

    汽缸孔徑指汽缸的直徑,在排氣量不變的前提下,每個汽缸可以設計成大缸徑×短衝程,也可以設計成小缸徑×長衝程,二者各有優缺點。

    94.6/82

    輸出功率(千瓦/馬力)、轉速(轉每分): 輸出功率是指的該車可以實現的最大動力輸出,功率使用kW做單位,和最大馬力資料是一個意思。發動機在達到最大功率時對應的轉速稱為最大功率轉速。發動機的輸出功率同轉速關係很大,隨著轉速的增加,發動機的功率也相應提高,但是到了一定的轉速以後,功率反而呈下降趨勢。

    135/184/5000-6500

    扭矩(牛米/轉每分): 扭矩是發動機效能的一個重要引數,扭矩越大,發動機輸出的“勁”越大,曲軸轉速的變化也越快,汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。但是扭矩隨發動機轉速的變化而不同,轉速太高或太低,扭矩都不是最大,只在某個轉速時或某個轉速區間內才有最大扭矩,這個區間就是在標出最大扭矩時給出的轉速或轉速區間。最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速的範圍,隨著轉速的提高,扭矩反而會下降。

    270/1350-4600

    【效能】

    最高車速(公里/小時):“最高時速(公里/小時)”為電子限速值。

    235.0

    由0至100公里/小時加速(秒)

    7.3

    【燃油消耗】:耗油量基於ECE駕駛標準(約1/3市區行駛距離和2/3郊區行駛距離)。耗油量基於標準裝備車型。選擇裝備和特殊裝備(比如車頂行李架,加寬輪胎,附加後視鏡)可能會對耗油量有明顯影響。同時還納入了二氧化碳的排放測量。

    市內(升/100公里)

    8.1

    高速路(升/100公里)

    5.3

    總平均(升/100公里)

    6.2

    油箱容積(升)

    60.0

    ———————————————————————————————————————————總結:

    買車看什麼?發動機、變速箱、底盤。別糾結資料,去試駕,開得舒服就是好車。

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 將26個字母按發音分類(寫出與所給字母含相同音素的其他字母)?