一輛普通的小轎車大概1400kg到1500kg。常見2.0以上轎車自重量，車重來皇3.0(1650kg)，銳志2.5(1560kg)，CAMRY2.4(1530kg)，廣本2.4(1447kg)，馬六2.3(1437kg)，Teana2.3(1545kg) 韓系： SONATA2.0(1444kg)，御翔2.4(1463kg)，遠艦2.0(1480kg)， 美系： Regal2.5(1557kg)，景程2.0(1482kg)，Mondeo2.0(1445kg)，FOCUS2.0(1340kg)， 德系： BMW3 Series(1395kg)，BMW5 Series(1570kg)，Passat1.8T(1450kg)，領馭1.8T(1522KG)， 奧迪A4 1.8T(1470kg)，奧迪A6 2.4(1560kg)，奧迪A6L 3.0(1775kg) 法系： 凱旋2.0AT(1424kg)，標緻307 2.0(1341kg)，賽納2.0(1185kg)， 中國產： 新東方之子2.0(1460kg)，中華2.0(1450kg)，奔騰2.3(1470kg)，奇瑞V5 2.4(1505kg)，駿捷2.0(1475kg)，尊馳2.4(1445kg) 在中英先進材料研討會上，10年內，鎂合金材料將廣泛應用於汽車和摩托車部件上，從而使小轎車瘦身一半。 目前，鎂合金是國際公認的21世紀綠色工程結構材料，以鎂合金代替鋼鐵用於汽車和摩托車製造，不僅能夠實現減重、降低油耗和汙染，還能夠減振降噪，提高動力轉動系統的效能。 【國內分類原則】按照中國大陸標準劃分為：微型轎車（排量為1L以下）、普通級轎車（排量為1.0~1.6L)、中級轎車（排量為1.6~2.5L）、中高階轎車（排量為2.5~4.0L）和高階轎車（排量為4L以上）。過去中國是以計劃經濟占主導地位的國家，市場意識不強，價格敏感度較差。當時轎車是按計劃分配式的模式銷售，以發動機排量來衡量轎車的等級，由此分為微型轎車、普通轎車、中級轎車、中高階轎車和高階轎車幾類。在某些時候的通俗分類法是以價格為主，技術規格為輔。將20萬元以上的轎車視為中高階轎車；15萬元～20萬元為中級轎車；10萬元左右或10萬元～15萬元為普通級轎車；10萬元以下為微型轎車或經濟型轎車。【國外分類原則】歐系分類：德國大眾是歐洲最大的汽車製造商，也是最早進入中國轎車市場的企業，它的轎車分類法無疑具有代表性。德國轎車分為A、B、C、D級，其中A級車又可分為Aoo、Ao和A等三級車，相當於中國的微型轎車和普通型轎車；B級和C級分別相當於中國的中級轎車和中高階轎車；D級車是相當於中國的大紅旗等高檔轎車。美系分類：對於美系分類標準，可從通用汽車公司的分類中略見一斑。通用公司一般將轎車分為6級，它是綜合考慮了車型尺寸、排量、裝備和售價之後得出的分類。它的Mini相當於中國的微型轎車；中國的普通型轎車在通用的分類中可找到2個級別，即Sm/all和LowMed；各家只對中級轎車的分類標準比較一致，即中級轎車Interm（B級）；中高階轎車即Upp－med，在中國相當於近幾年湧現最多、銷售最暢的奧迪、別克和Accord等新型車；高階轎車相對應的是Large/Lux級別。按照功能性劃分為：房車、旅行/轎車、轎跑車、跑車和敞蓬車等車型。按照車型佈置劃分為：四門五座、五門掀背、雙門雙座和雙門五座軟頂等。【德國A、B、C、D轎車分級標準】按照德國的汽車分級標準，A級(包括A0、A00)車是指小型轎車；B級車是中檔轎車；C級車是高檔轎車；而D級車則指的是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量和重量等引數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長，排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。資料顯示，A00級轎車的軸距應在2米至2.2米之間，發動機排量小於1升，例如Alto就屬於A00級轎車；A0級轎車的軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升，比較典型的是兩廂夏利轎車；一般所說的A級車，其軸距範圍約在2.3米至2.45米之間，排量約在1.3升至1.6升，一汽大眾的Jetta、上海大眾的POLO都算得上是A級車當中的明星；B級中檔轎車軸距約在2.45米至2.6米之間，排量從1.6升到2.4升，在某些時候，B級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場，奧迪A4、Passat、中華和東方之子等眾多車型均屬於B級車的陣營；C級高檔轎車的軸距約在2.6米至2.8米之間，發動機排量為2.3升至3.0升，國內名氣最大的C級車非奧迪A6莫屬；D級豪華轎車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於2.8米，排量基本都在3.0升以上，在某些時候我們常見的D級車有賓士S系列、BMW7 Series、奧迪A8、勞斯萊斯和賓利等幾個品牌的車型。當然，隨著車型的增加以及價格、款式、配置的選擇越來越多樣化，A級、B級和C級車的邊緣化也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬於A級車範圍，而排量與價格卻與B級車相差無幾。因此，轎車分級不應過於僵化死板，需靈活處理。轎車分類可分為下面四種：1.普通轎車—車身為封閉式，側窗中柱可有可無.車頂為固定式、剛性結構，有的車頂可部分開啟.座位至少有兩排座，有四個或四個以上座位。有二個或四個側門.也可有一個後門.有四個車窗(側窗).2.高階轎車—車身為封閉式，前後排座之間可設有隔板。車頂為固定式、剛性結構，有的車頂可部分開啟.至少有兩排座，有四個或四個以上座位，在後排座的前面可安裝摺疊式座椅.有四個或六個側門，也可有一個後門。有四個或四個以上側窗。3.旅行轎車—車身為封閉式，車身後部形狀按提供較大的內部空間設計.車頂為固定式、剛性結構，有的車頂部分開啟.至少有兩排座，有四個或四個以上座位，一排或多排座椅，可拆除或裝有向前摺疊的靠背，以提供裝貨平臺。有二個或四個側門和一個後門。有四個或四個以上側窗.4.活頂轎車—本身為開式.車身側圍框架為固定式，剛性結構.車頂為篷布或金屬硬頂，能夠摺疊或移動。至少有一排座，有二個以上座位.有二個或四個側門。有二個或二個以上側窗。
一輛普通的小轎車大概1400kg到1500kg。常見2.0以上轎車自重量，車重來皇3.0(1650kg)，銳志2.5(1560kg)，CAMRY2.4(1530kg)，廣本2.4(1447kg)，馬六2.3(1437kg)，Teana2.3(1545kg) 韓系： SONATA2.0(1444kg)，御翔2.4(1463kg)，遠艦2.0(1480kg)， 美系： Regal2.5(1557kg)，景程2.0(1482kg)，Mondeo2.0(1445kg)，FOCUS2.0(1340kg)， 德系： BMW3 Series(1395kg)，BMW5 Series(1570kg)，Passat1.8T(1450kg)，領馭1.8T(1522KG)， 奧迪A4 1.8T(1470kg)，奧迪A6 2.4(1560kg)，奧迪A6L 3.0(1775kg) 法系： 凱旋2.0AT(1424kg)，標緻307 2.0(1341kg)，賽納2.0(1185kg)， 中國產： 新東方之子2.0(1460kg)，中華2.0(1450kg)，奔騰2.3(1470kg)，奇瑞V5 2.4(1505kg)，駿捷2.0(1475kg)，尊馳2.4(1445kg) 在中英先進材料研討會上，10年內，鎂合金材料將廣泛應用於汽車和摩托車部件上，從而使小轎車瘦身一半。 目前，鎂合金是國際公認的21世紀綠色工程結構材料，以鎂合金代替鋼鐵用於汽車和摩托車製造，不僅能夠實現減重、降低油耗和汙染，還能夠減振降噪，提高動力轉動系統的效能。 【國內分類原則】按照中國大陸標準劃分為：微型轎車（排量為1L以下）、普通級轎車（排量為1.0~1.6L)、中級轎車（排量為1.6~2.5L）、中高階轎車（排量為2.5~4.0L）和高階轎車（排量為4L以上）。過去中國是以計劃經濟占主導地位的國家，市場意識不強，價格敏感度較差。當時轎車是按計劃分配式的模式銷售，以發動機排量來衡量轎車的等級，由此分為微型轎車、普通轎車、中級轎車、中高階轎車和高階轎車幾類。在某些時候的通俗分類法是以價格為主，技術規格為輔。將20萬元以上的轎車視為中高階轎車；15萬元～20萬元為中級轎車；10萬元左右或10萬元～15萬元為普通級轎車；10萬元以下為微型轎車或經濟型轎車。【國外分類原則】歐系分類：德國大眾是歐洲最大的汽車製造商，也是最早進入中國轎車市場的企業，它的轎車分類法無疑具有代表性。德國轎車分為A、B、C、D級，其中A級車又可分為Aoo、Ao和A等三級車，相當於中國的微型轎車和普通型轎車；B級和C級分別相當於中國的中級轎車和中高階轎車；D級車是相當於中國的大紅旗等高檔轎車。美系分類：對於美系分類標準，可從通用汽車公司的分類中略見一斑。通用公司一般將轎車分為6級，它是綜合考慮了車型尺寸、排量、裝備和售價之後得出的分類。它的Mini相當於中國的微型轎車；中國的普通型轎車在通用的分類中可找到2個級別，即Sm/all和LowMed；各家只對中級轎車的分類標準比較一致，即中級轎車Interm（B級）；中高階轎車即Upp－med，在中國相當於近幾年湧現最多、銷售最暢的奧迪、別克和Accord等新型車；高階轎車相對應的是Large/Lux級別。按照功能性劃分為：房車、旅行/轎車、轎跑車、跑車和敞蓬車等車型。按照車型佈置劃分為：四門五座、五門掀背、雙門雙座和雙門五座軟頂等。【德國A、B、C、D轎車分級標準】按照德國的汽車分級標準，A級(包括A0、A00)車是指小型轎車；B級車是中檔轎車；C級車是高檔轎車；而D級車則指的是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量和重量等引數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長，排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。資料顯示，A00級轎車的軸距應在2米至2.2米之間，發動機排量小於1升，例如Alto就屬於A00級轎車；A0級轎車的軸距為2.2米至2.3米，排量為1升至1.3升，比較典型的是兩廂夏利轎車；一般所說的A級車，其軸距範圍約在2.3米至2.45米之間，排量約在1.3升至1.6升，一汽大眾的Jetta、上海大眾的POLO都算得上是A級車當中的明星；B級中檔轎車軸距約在2.45米至2.6米之間，排量從1.6升到2.4升，在某些時候，B級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場，奧迪A4、Passat、中華和東方之子等眾多車型均屬於B級車的陣營；C級高檔轎車的軸距約在2.6米至2.8米之間，發動機排量為2.3升至3.0升，國內名氣最大的C級車非奧迪A6莫屬；D級豪華轎車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於2.8米，排量基本都在3.0升以上，在某些時候我們常見的D級車有賓士S系列、BMW7 Series、奧迪A8、勞斯萊斯和賓利等幾個品牌的車型。當然，隨著車型的增加以及價格、款式、配置的選擇越來越多樣化，A級、B級和C級車的邊緣化也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬於A級車範圍，而排量與價格卻與B級車相差無幾。因此，轎車分級不應過於僵化死板，需靈活處理。轎車分類可分為下面四種：1.普通轎車—車身為封閉式，側窗中柱可有可無.車頂為固定式、剛性結構，有的車頂可部分開啟.座位至少有兩排座，有四個或四個以上座位。有二個或四個側門.也可有一個後門.有四個車窗(側窗).2.高階轎車—車身為封閉式，前後排座之間可設有隔板。車頂為固定式、剛性結構，有的車頂可部分開啟.至少有兩排座，有四個或四個以上座位，在後排座的前面可安裝摺疊式座椅.有四個或六個側門，也可有一個後門。有四個或四個以上側窗。3.旅行轎車—車身為封閉式，車身後部形狀按提供較大的內部空間設計.車頂為固定式、剛性結構，有的車頂部分開啟.至少有兩排座，有四個或四個以上座位，一排或多排座椅，可拆除或裝有向前摺疊的靠背，以提供裝貨平臺。有二個或四個側門和一個後門。有四個或四個以上側窗.4.活頂轎車—本身為開式.車身側圍框架為固定式，剛性結構.車頂為篷布或金屬硬頂，能夠摺疊或移動。至少有一排座，有二個以上座位.有二個或四個側門。有二個或二個以上側窗。