輪胎的使用壽命一般在2-3年或行駛6-10萬公里左右。花紋深度在1.6mm(最低磨耗)時應即時更換輪胎。超過保質期的輪胎(特別是備胎，備胎壽命大致為3年)，整體效能均已下降。第一：對汽車進行整體清洗，尤其要對輪胎進行重點清洗，如果輪胎便面是有泥漿類覆蓋物，很容易掩蓋胎面的傷痕，清洗是要檢查輪胎是否存在泥沙、割傷、隆起等狀況，如果發現輪胎有破裂應即刻更換。第二：如果發現輪胎存在磨損嚴重情況，會使汽車的制動力下降，為防止此類情況，最好是及時更換。　第三：檢查時如果發現輪胎氣門嘴是橡膠製品，當橡膠變為深紅色時，表明氣門嘴已經老化，無法保證良好的氣密性。最好是更換。

如果在外部使用條件都十分理想的情況下，車主相當溫柔地駕駛汽車，我們就可以大致簡單地回答：建議車主們在新輪胎使用5-6年後進行更換。

為什麼是5-6年？這是由於用於製作汽車輪胎的主要原材料-橡膠會隨著時間的推移而老化。而根據輪胎廠商大量的資料和經驗分析得出，在輪胎行駛5-6年後，用車環境導致的橡膠老化會使輪胎胎面變硬，並出現裂紋。較多出現的情況是，由於司機日常的溫柔駕駛或行駛里程不多，輪胎的花紋塊在使用5-6年後還很完整，溝槽還很深，許多車主們都覺得並沒有必要去更換一套保養得這麼好的輪胎。這時輪胎其實還是可以繼續行駛的，只是輪胎在惡劣的行駛環境下（如高溫），爆胎的風險會相對變高，所以一般輪胎店都會建議車主對輪胎進行更換。

如果記不清自己的輪胎用了多久，那麼我們可以大概以出廠日期作為參考。每隻輪胎都有明確標註了出廠時間。在輪胎上找到一串四位的數字，前兩位數字代表的是生產時間的week-第幾周，後面兩位數字代表的是year-年份。

但是，一般來講輪胎使用年限還和一下幾個方面有關。

不同品牌不同花紋設計的輪胎，它們的耐磨指數都不相同，加上用車環境的千差萬別，輪胎行駛了多少里程之後需要更換並沒有基準。但是輪胎製造商都會為輪胎設計一個輪胎磨損極限標誌，去提示車主輪胎已經磨耗至需要更換的程度了。

當輪胎的花紋塊磨耗至與胎面溝槽內的極限指示標記平齊的時候，建議使用者對輪胎進行更換。因為在這種胎面狀況下，輪胎的乾溼地的抓地力和制動能力、溼地上的排水能力均已經大幅降低甚至喪失，會對行車安全造成極大的影響，存在事故隱患。

在快速駛過大坑，或高速駛上馬路牙子後，胎壁受到突如其來的銳角撞擊後，容易出現鼓包，一旦輪胎出現鼓包，幾乎就宣佈了它生命週期的結束。

還有輪胎胎壁被尖銳的物體刺穿，或被銳利的物體割破錶皮，修補後繼續行駛也存在安全風險，均建議整條輪胎進行換新。

輪胎的壽命跟日常使用的路況和氣候條件都有很大關係。如果車主的用車環境以良好的市區鋪裝路面為主，那麼輪胎的使用壽命和行駛里程就長；反之，車主經常跑一些路況惡劣的非鋪裝路面，會加快輪胎的磨耗。經常滿載乘客或載貨的用車情景下，輪胎需要承受更大的壓力，磨耗也必定加快。

氣候也對會輪胎的壽命產生一定的影響。試想一下，輪胎在室外烈日之下長期暴曬，與及行駛在暴曬之後，溫度達到六七十度的炙熱道路表面，必然會加速輪胎橡膠的老化，縮短輪胎的壽命。

車子長期停放不開，輪胎長時間由同一位置著地，承受車輛的重量產生形變，也會對輪胎壽命造成一定影響。

追求運動感、喜歡探求車輛操控極限的車主們，各種地板油急加速、急剎車、急轉彎、起步響胎、過彎拉手剎的有機結合，費胎也是必須的，但好這口的車主應該不會過分介懷輪胎的使用壽命，除非遇著我這種屌絲車手，又想馬兒跑，又想馬兒不吃草。

而心平氣和地載著家人愉快出遊的場景下，為了家人的舒適乘坐感覺受而實施的各種緩打方盤、緩給油、緩剎車，輪胎絕對會感謝你並更持久地為你服務。

所以綜上所述，家用汽車輪胎更換週期仍然要視乎實際使用情況而定，並不能簡單地一概以時間作為參考，只是一般的車主跑的里程並不多，輪胎看上去還很新，胎面花紋塊的磨耗也不嚴重的前題下，就需要考慮輪胎的保質期是多少年的問題。