全地形輪胎，也就是AT(ALL TERRAIN)是越野愛好者使用最廣的輪胎。AT胎的設計形式千變萬化，胎紋粗獷，胎牙的間距大，這種設計的負面效果是公路效能下降，噪音增大，但換來的是耐用性和在非鋪裝路面的附著力，是越野和公路效能兼顧的輪胎。但不能進冰雪路面，低於-7℃時，膠質會變硬，抓地能力極度下降，輪胎的制動效能（剎車效能）因此而下降，行車安全得不到保證。
冬季輪胎是專門針對冬季駕駛路面而特別設計的。它擁有特殊的胎膠配方（俗稱軟膠配方）和胎面花紋，可以保證在冬季氣候條件下的駕駛安全效能，發揮汽車的最佳效能。塊狀花紋可以增加雪地效能，而導向性花紋和非對稱花紋利於冰面行駛能力提升和提供良好複雜路況的駕駛效能。
術業有專攻，根據實地情況合理更換適合的輪胎。
在輪胎更換時，切記要同時更換四條輪胎，因為部分更換在使用中會引起4個車輪與地面附著力不均勻，即而會造成潛在的安全隱患。車主容易忽視的是，在冬季時，低溫會給胎壓造成影響。根據熱脹冷縮的原理，隨著氣溫的降低，胎壓值也會降低，此時可以適當給輪胎適當增加點胎壓，以彌補輪胎與地面摩擦力變小、制動效能減弱的缺陷。但充氣過度也會造成輪胎抓地力下降，影響到操控的舒適性。所以為了增加輪胎的附著力，冬季車主可以適當減少胎壓。
全地形輪胎，也就是AT(ALL TERRAIN)是越野愛好者使用最廣的輪胎。AT胎的設計形式千變萬化，胎紋粗獷，胎牙的間距大，這種設計的負面效果是公路效能下降，噪音增大，但換來的是耐用性和在非鋪裝路面的附著力，是越野和公路效能兼顧的輪胎。但不能進冰雪路面，低於-7℃時，膠質會變硬，抓地能力極度下降，輪胎的制動效能（剎車效能）因此而下降，行車安全得不到保證。
冬季輪胎是專門針對冬季駕駛路面而特別設計的。它擁有特殊的胎膠配方（俗稱軟膠配方）和胎面花紋，可以保證在冬季氣候條件下的駕駛安全效能，發揮汽車的最佳效能。塊狀花紋可以增加雪地效能，而導向性花紋和非對稱花紋利於冰面行駛能力提升和提供良好複雜路況的駕駛效能。
術業有專攻，根據實地情況合理更換適合的輪胎。
在輪胎更換時，切記要同時更換四條輪胎，因為部分更換在使用中會引起4個車輪與地面附著力不均勻，即而會造成潛在的安全隱患。車主容易忽視的是，在冬季時，低溫會給胎壓造成影響。根據熱脹冷縮的原理，隨著氣溫的降低，胎壓值也會降低，此時可以適當給輪胎適當增加點胎壓，以彌補輪胎與地面摩擦力變小、制動效能減弱的缺陷。但充氣過度也會造成輪胎抓地力下降，影響到操控的舒適性。所以為了增加輪胎的附著力，冬季車主可以適當減少胎壓。