七座SUV其實選擇挺少的，基本上就是HIGHLANDER Teramont EDGE。其中Teramont這車實在做的有點糙，除了大，基本沒啥優勢，發動機艙都能放倆籃球了，整個設計沒有做好。HIGHLANDER機械效能比較穩定，但也就這點優勢了，內飾一般，配置老舊，關鍵是，快換代了還加價，簡直不能忍。EDGE新款的內飾感覺汽配城風格，短板也還是短，且優惠也不大，賣不動。

比較起來雖然TiguanL做七座稍微有點小，但畢竟也有4.71的車長了，起碼比X-Trail CRV這些七座要強。而且Tiguan的質量 口碑 保有量都還是可以的，EA888現在來看效能不算特別出彩，但穩定性在2.0T這個級別是非常好的，只是大眾偏保守而已。自家的DSG匹配也比較好，開起來舒服，底盤也夠穩。

要說缺點，我覺得價格有點高了，相比普通五座版優惠少很多，但考慮到7座SUV價格都不低，這個也不算太誇張。

個人覺得7座剛需的話，TiguanL七座版算是不錯的選擇。

在國外市場上，大眾汽車的TiguanL一直以來都提供給消費者朋友五座版或者是七座版，而在國內市場上，中國產後的TiguanL長期以來只有五座版車型。隨著國內二胎家庭的增多，五座版TiguanL顯然無法滿足更多消費者朋友的需求。所以說，大眾汽車也是適時推出了七座版TiguanL。在筆者看來，七座版TiguanL可以較好地滿足大家庭的出行需求。

在外觀上，七座版TiguanL的變化並不多，依然採用了大眾家族經典的設計語言，雖然說不會讓消費者感到很驚豔，但是硬朗耐看就是七座版TiguanL的代名詞。同時七座版TiguanL的前進氣格柵加入了大量鍍鉻裝飾，讓前臉的造型更顯層次分明，營造了沉穩大氣的視覺感受。矩陣式LED大燈組與前格柵相連，拉伸了前臉的視覺效果，使得前臉看起來更加的凌厲。

與此同時，要說明的是，七座版TiguanL最大的亮點在於座椅的佈局——2+3+2的座椅佈局形式，完全可以滿足一個大家庭的出行需求。還值得稱讚的是，無論是前排，第二排還是後排座椅，都擁有厚實的填充物，並且填充物柔軟舒適，座椅的椅面設計還很貼合人體的背部曲線，所以支撐性和包裹性也很好。如果是身高180cm的體驗者坐在車輛前排，那麼調整好合適的坐姿之後，頭部空間還可以剩餘一拳三指；保持前排座椅不變，體驗者坐在後排，頭部空間尚有一掌，腿部空間則是剩餘兩拳，仍然很寬敞；如果保持第二排座位不變，體驗者來到第三排，那麼第三排頭部空間有三指左右，腿部空間留有一拳，還是比較給力的。

此外，車內的第三排座椅支援完全翻折，而在翻折之後，車主朋友可以獲得容積高達1780L的後備廂，那麼日常進行大購物或者是簡單的搬家，就完全不成問題了。而且電動後備廂也是非常人性化的設計，就算車主朋友雙手提滿了袋子，也能優雅地點選按鍵進行一鍵關閉。

最後，七座版TiguanL的動力總成系統也是足夠讓人放心的。要知道七座版TiguanL所搭載的2.0TSI發動機匹配7速DQ381溼式雙離合變速器的動力總成系統可是大眾集團的明星產品，無論是動力效能輸出還是動力匹配的成熟度，都在同級別合資品牌SUV中是屬於名列前茅的。因此，這套動力總成系統也可以滿足車輛在不同路況下的動力需求。

TiguanL對於廣大中國消費者朋友來說，是一款神車，市場認可度很高。現在這款神車也推出了七座版SUV車型，對於其他七座版SUV車型來說，無疑是一個強有力的競爭對手。而產品表現均衡，擁有寬敞舒適大空間的七座版TiguanL，對於大家庭來說，的確是很合適的。