科三，由於今年駕考改革，有點嚴格。直線行駛，首先車速不要太快，便於調整方向，不能猛打方向盤，只能輕微調整，調整時車輛左右移動不能超過30公分。行駛時，看遠點，找好參照物，看見車頭往哪邊偏就往反方向輕微調整，就是這樣。

直線行駛其實可以微調方向的，首先你進入直線行駛之前找好感覺，感覺車子事在兩道白線中間行駛，然後保持方向盤自然狀態，手千萬不能帶勁，因為現在車子都有方向自動回正功能，就是你不握方向盤的時候車就是走的直線，然後根據行駛情況可以微調方向，感覺車子右偏劉往左稍微帶一點就可以了，這個在以後的開車過程中經常遇到，所以直線行駛其實最簡單。

看見“直線行駛”這四個字， 不少考生開始有陰影了，總想問直線行駛為什麼那麼難？哪裡都能考過，偏偏就直線行駛這道坎過不了，就這麼一個專案為什麼可以把我難倒了？其實，直線行駛沒有別的辦法，主要都是靠你的感覺去考，但是要想知道為什麼會這麼難，那麼你就必須要了解一下為什麼會掛在直線行駛上！接下來就說說科目三直線行駛會掛科的3個原因，尤其是第三個，很多人中過招。

1、速度不穩

可別以為直線行駛只要保持車身直就行了，如果你的速度控制不好，那麼哪怕你的車子開得有多直，那你還是一樣逃脫不了掛科的命運，在考試的時候，速度上不能一時慢一時快，因為這樣是非常容易被系統說你速度不穩的，在沒考這個專案前，你就應該提早穩定住速度，一腳下去穩住就行，當然了這肯定是不能超速的。

2、進入直線行駛路段之前沒有調正車身

很多人在直線行駛上掛科，其中的一個原因就是在進入直線行駛路段之前沒有調正車身導致的，若你進入行駛路段才開始調正車身，那麼你就容易出現手忙腳亂的情況，說不定在你不斷的調整過程中，語音就說你車子偏離車道直接播報不合格，所以我們應該在進入直線行駛路段之前就早早調正車身了，接著再穩住方向盤保持直行。

3、車子跑偏

這第三點才是直線行駛會掛科的最主要原因，很多人也中過招，這第三點跟第二點都是差不多一樣的性質，但是車子跑偏其實問題是不大的，反而問題卻是你不懂去調整方向，一下子猛打方向盤的話，這樣百分百會掛科，切記這是不可取的，我們只能夠去微調方向盤，這樣車子就會往相反的方向慢慢跑正了，能理解這一點的，那麼是直線行駛根本就不是難事。

但是還有一點也是非常重要，那就是當你在直線行駛的過程中，眼睛放遠一點看，那麼你就能知道車子有沒有跑偏了，緊接著再微調方向盤。你之所以會掛科，歸根到底就是因為你根本不會看車子有沒有跑偏！還有就是你不會去微調方向盤！能理解最後這兩點的，直線行駛都能一把過。最後，祝你早日考過科目三。

歡迎採納，給點建議，我之前在駕校練得時候也是直線老是不過，駕校教練交的是，到直線行駛之前把車調正，放慢速度，我一開始這麼做，考試掛了兩次，然後再外面那種私人學了一次，這個人叫我在直線之前把車調正，然後速度加到40公里，直接就過，後來想了想，確實是這麼回事，速度越慢行駛時間就長，稍微偏一點就掛了

新手建議雙手用力壓住方向盤，雙眼目視前方，不要低頭看方向盤，用你眼睛餘光看引擎蓋右角與路標示線一條線上就是直線了

科目三的直線行駛是路考專案，其實是很簡單的，教練也該和你說過要點，聽到直線行駛的時候檔位該在三擋，控制在35左右的時速，不能超過40也不要低於30，聽到語音播報直線行駛前就該把車對直道路，直線行駛中方向不能過大的調整，偏一點點的話就輕微轉一點點方向盤，注意是一點點，動作幅度過大就會被判不合格。我科目一到科四都是一次性過，有幸沒有掛科，希望對你有幫助！