-
1 # 劉文仟
-
2 # 喜歡健力寶的味道
一般坐高鐵的都是公司的或者政府單位的，大都能報銷，一般老百姓也不可能去坐高鐵，甚至農民沒見過高鐵的也大有人在
-
3 # 華山守門人
不看待，愛訂什麼價就什麼價吧，他們是要賺錢的，不是為了方便廣大群眾出行的。反正我不坐就是了。沒客了看他們還怎麼賺錢。
-
4 # 威88634211
粵西人民要的是公平和尊重，滿心期待的高鐵，不但不是高鐵(才二百公里時速)，慢就算了，而且票價比人家真高鐵(三百五時速)還貴幾乎一倍。有一種被耍的感覺。幾乎沒有媒體敢為如此不公而吶喊，也不見鐵路部門迴應，更有一種被棄的味道，勤勞本份的粵西人民由失望加上失落就變成了憤怒。
-
5 # 無所謂1779717
太貴不坐就是，一邊說不該虧損，一邊不讓賺錢，一邊建設時瘋狂要補償，神仙也沒辦法。所以還是讓市場決定，貴，坐的人少了自然降價，坐的人多，說明還是有需求。
-
6 # 順說
粵西和所有華人民都要尊嚴，只希望這種壟斷企業的行為不要傳導到其它壟斷企業或單位，很多東西都是有樣學樣的。
-
7 # 氺氺水水1
首先強烈譴責，這是動車，不是高鐵，嚴重宣告，這是動車不是高鐵，以動車的速度配超高昂費用絕對是對人民的不公平，人民的憤怒是必要的
-
8 # 賣流量卡的
物聯網絡卡。沒有語音通話和簡訊功能!電信包月30元或38元全國流量60G或100G後停網移動包月39全國流量100G後停網(可走平臺交易) V X：478933420
-
9 # 井岡山198126156
江湛客運線，由於站臺多、執行速度200公里/小時以下，所以真名不叫高鐵，是動車（即過去的特快列車）。如果再等幾年廣湛雙線高鐵客運專線350公里/小時，南深高鐵（粵西）開通以後，那麼乘座江湛動車線人流勢必減少。
-
10 # MR-X58886962
白斬雞是一道民族特色菜餚，在南方菜系中普遍存在，以粵西湛江茂名陽江的白斬雞最知名。形狀美觀，皮黃肉白，肥嫩鮮美，滋味異常鮮美，十分可口。
-
11 # 茄茄瘋女
此票價相對確是偏貴，但這不是乘客唯一可選的交通工具，粵西人民不必過多責備，實際這是廣鐵的失誤，建這條鐵路為的是什麼？是用來擺設的嗎或是給顯擺的人坐呢？
如果是你會扺制嗎？
7月1日，江湛高鐵開通，廣州往返湛江可坐上高鐵了。然而，票價卻引發粵西民眾的熱議，並提出質疑。深圳律師蔣陽兵為此向廣東省發改委提起政府資訊公開申請，要求公開江湛鐵路票價的相關事項。
7月1日開通的江湛鐵路結束了粵西不通高鐵的歷史。然而，這條高鐵卻被粵西地區的網民調侃為“慢高鐵”“偽高鐵”，票價一經公佈即被質疑。
回覆列表
湛江高鐵高票價，別人抵制不抵制不知道，但我堅決抵制，雖然工資一萬不算高，買高鐵票應該沒問題，問題是我不想花這筆冤枉錢。深圳至湛江，雷州，徐聞的大巴車才一百元，而且二頭到鎮，非常方便，電話預約好在哪等車就可以了，又能帶大件行李，上車才買票。高鐵二頭要坐計程車，或家人接送，又不能多帶行李，非常麻煩。一個單程費用比大巴來回費用還多。粵西的湛江和茂名在改革開放這三十多年裡一直是以農業為主，經濟非常落後，人均收入年不足四萬元，青年多數在珠三角打散工，年收入也不過五萬元，扣除房租和水電伙食後所剩無幾，現在新鮮可以坐一次，第二次一定是乘坐大巴，長此以往，高鐵除節日外，空乘率肯定居高不下，不但浪費資源，更不得人心，也不能減少高速公路負荷，百害而無一利。