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有些司機可牛了逼了。我們這個小區的司機車是隨便停放還傳門停在人來人往的地兒…盲點…只給行人和騎電動車進出放便的道囗處…不開轉向燈，那是再普通不過事兒了，包括小區內的車速，還有，小區到晚上幾乎路邊燈都不會開的…借光…

那些騎電動車的人反而更自覺，小區內慢行，開轉向燈，路囗處，盲點處是不會亂來，都按指定位置來…！

可有些人片片就找騎電動人的事兒包括電話車…

管管

你敘述情節不完整。根據道路交通安全法規定以及交通事故責任劃分原則，說幾種常見情況：

第一，左轉或調頭綠燈直行紅燈時，對向電動車直行，汽車調頭。此時電動車全責（路權原則：紅燈時不能通行），汽車無責，但承擔不超過10%的無責賠償。如有確鑿證據證明汽車未打轉向燈，汽車次責（行為責任原則：未打燈影響對方判斷，是事故的次要原因）。

第二，左轉或調頭與直行同時綠燈，或無紅綠燈路口路段，對向電動車直行走的是機動車道，汽車調頭。電動車主責（路權原則：無在機動車道通行權），汽車次責（路權原則：未避讓直行車輛）。如有確鑿證據證明汽車未打轉向燈，電動車與汽車同等責任。如果是機非混行道則汽車全責。

第三，不管什麼路段路口，汽車正常調頭，同向電動車在左邊對向車道內直行或右轉，電動車全責（路權原則：逆行車輛無通行權）。如有確鑿證據證明汽車未打轉向燈，汽車承擔次責。

以上是常見幾種情況責任劃分，不同地方的交警根據現場實際情況在可能在尺度上有所差別，但不會偏差太大。還有其他一些特殊的通行情況，不再一一列舉。

你得說清楚才行啊，機動車掉頭，你在哪裡掉頭？你是在機動車道掉頭遇到了在機動車道行駛的電動車？你還是在非機動車道掉頭遇上了正常行駛的電動車？或者你所在的路上沒有非機動車道，機動車非機動車混合通行？這兩種情況責任不一樣，首先有一點就是轉彎讓直行，輔道讓主道，你轉彎掉頭肯定先讓直行啊，沒人了你才可以轉彎，況且你又沒有開啟轉向燈，轉向燈是幹什麼的？轉向燈是你發出的訊號，告訴前後車輛你要轉彎變道或掉頭了，別人看到會減速避讓，你冷不丁的一個訊號都不給人家就突然轉彎了你說是誰的責任？

謝謝，在沒有紅綠燈，的道路上左轉彎，只有左轉標誌，沒有開轉向燈，造成騎電動車摔倒，車要負全部責任，如果是在紅綠燈前左轉彎，沒有開左轉向燈，一出左轉路線，電動車摔倒你要負全部責任，因為在左轉彎時，速度都會非常的慢，如果你超速行駛，造成電動車摔倒負傷，你也要負全部責任，如果你在紅綠燈前調頭，電動車開過來和你撞上，電動車屬於闖紅燈，電動車應該付全責，因為你沒有開左轉向燈，但是你也要負一點責任，因為轉向燈是別人的眼睛，

這是交警份內之事，而且無比的內行，

你是怎樣選擇回答問題的行業者來回答這一問題的？

你的選擇就是不專業，有問題的？

專業就是專業，似是而非的答案，容易產生分歧和誤判。

你所敘述的情況不太完整，很難確認責任比例。首先機動車轉向沒有開轉向燈肯定是有一定責任的，但是與電動車發生碰撞並不一定是主要原因，雙方是否有其它道路交通違法行為不得而知，比如一方有闖訊號燈，逆行，超速，不按規定道路行駛等。如果有那他的責任劃分也會不同，主要看引起本次事的主因是什麼。不能因為電動車是弱勢一方就會忽略應有的責任！

機動車有沒有開轉向燈，你的電動車難道還裝了行車記錄儀？你拿什麼證據證明別人沒有打轉向燈？如果有電子監控，說明此道路至少有標識標線，機動車調頭肯定是在機動車道內，你的電動車只能走非機動車道，別人正常調頭，肯定是你衝到了機動車道，才有可能發生碰撞摔倒。不要以為騎電動車就是弱者，無法無天了。送你一句話：不遵守交通法規摔死你活該！

這個，，，石家莊石銅路上三環那條路，沒幾個司機會打轉向的，咱不知道是考試的時候老師沒教還是就是不願意打，咱也不敢問，就單獨變道也需要打轉向的吧，這傢伙可好，即使穿過一堆腳踏車電動車，變道上三環，沒幾個打轉向，反正沒人管反正你非機動車沒有記錄儀，這就是等出事了再說

只要不越非機動車道隔離線，一般責任很小（本來沒責任的，但交警和稀泥必須可能要機動車承擔10%），原因就是電動車非法沒有按照規定車道行駛，如果電動車鑑定為機動車也更好辦了！

交通事故為什麼分主要次要？很明顯就是都有責任。

那麼這個定義不準確。

我們各行其道，誰違章就是責任。誰打亂了交通秩序就是違章。

法律法規是硬性條款，怎麼執行起來爭議頗多呢？

我認為交通責任分主次有失公允。

單單針對該不該賠償這個問題，可以肯定的是，跟開不開轉向燈，一丁點兒都沒有關係，難道開起轉向燈就不用賠償了嗎？弱勢群體、弱勢群體、弱勢群體，重要的事情說三遍，

劃分責任，首先大車龐然大物轉彎不開轉向燈，就因大車提示不明確，導致，電動車撞車，還要分析，電動車三證是否齊全，駕，牌，頭盔，是否按規定路線行馳，從目前治理交法違法，對弱者不妥協具體情況，交警現場嚴判，