要分不同的情況，有時候一離開飛機就開啟降落傘的。比如說空降部隊大規模空降，傘兵使用的圓傘傘繩系在機艙裡，從運輸機後艙門一跳出去降落傘就自動拉開了。

第一、空降部隊大規模空降。

要求降落速度快，減少暴露在敵人火力中的時間。降落地點密集，便於迅速集結。在特定空域內容納更多的跳傘人數，以增加兵力投送能力。所以，一般採用低空和超低空跳傘，使用圓形傘具。圓傘有結構簡單，簡單易學，傘頂面積小，可以密集投放等優點，但不易操控，抗風能力差。

第二、而特種部隊跳傘或專業跳傘運動員，他們就不一樣了。

特種部隊透過空降，可以悄無聲息的滲透到敵方區域執行偵察、引導、破壞等任務，需要從高空，遠距離滑翔進入，所以使用翼傘。翼傘操控優秀，抗風能力強，滑翔距離遠，落點精準，但是翼傘面積大，需要的技術水平高。

專業的跳傘特技運動員，他們需要在高空表演，在空中擺出各種驚險刺激的造型，所以跳傘高度都很高，離開飛機之後，下降一段距離，在此過程中進行各種表演。等到安全開傘高度時，才開傘降落。

第三、主動開傘與被動開傘跟跳傘高度有關。

如果本身就是低空、超低空跳傘的話，那必須要一離開飛機就馬上開傘，否則低於最低安全開傘高度就出事故啦。

▲200米超低空跳傘，玩命啊

如果是高空跳傘，而且不是像傘兵那樣從運輸機後艙門跳出，就必須遠離飛機再開傘，否則離飛機發動機、螺旋槳距離太近，會被高速氣流吸進去，導致機毀人亡。

直升飛機也是一樣，也要遠離飛機螺旋槳之後再開傘，否則傘會被螺旋槳捲進去的。

第四、跳傘的人員中，心理素質有好有壞，技術水平有高有低。如果只是普通的傘兵或業餘跳傘運動員，那因為心情緊張而導致技術失誤是很正常的。被動開傘可以避免因緊張而導致的跳傘事故。

綜上，在特定的情況下，可以一離開飛機就開傘。主動開傘還是被動開傘，取決於不同的需要。

我覺得跟高度有關。

我跳的是15000英尺，那種掛在教練前面的雙人跳。大概在3000-4000英尺高度開啟的主傘。小傘開的早，出了機艙，翻了2圈就開了，估計那個是定上下方向的。應該也就是1-2秒的時間。

從當時拍攝的記錄上看，教練中途看了兩次高度計，最後一次才去開的傘。傘開了以後，下降速度一下子慢了很多很多，所以說多高開傘應該是有一個高度範圍的。