☆不是做一個跑車的外形就是跑車，嚴格來說汽車的設計是一門技術含量很高的科學，汽車外形上的一個很小改變，不僅會左右車輛的顏值，還涉及到風阻係數，涉及到操控的調配、零部件的擺放，安全性、舒適性的調教等等。單純以為跑車就是個外形的觀念是錯誤的。

首先跑車外形的設計就不是隨便一個設計師可以拿出來的，既要保證漂亮又要兼顧效能，同時還要讓車輛的所有零部件都能夠全部收到這個大鐵殼子裡，真正能夠做到這點都設計師其實並不多。

不只是跑車，即使是普通的民用車，外觀的設計也是一個難題，所以我們會看到很多不上進的車企去模仿一些國外車型的外形生產自己的車輛，這其中有蹭熱點的原因，但更多的是自己的東西拿不出手。

不止那些剽竊他人技術的車企，就是一些大牌車企在車輛更新換代改款時，往往也會出現越改越醜的情況，儘管對美的欣賞角度是仁者見仁智者見智的事，但很多改款車型還是公認的比較醜。

其次，跑車體型都比較小，但是他的零部件卻一樣也不少，在這樣狹小的空間內將所有的零部件都擺放規矩、明白，同時又不影響車輛的效能，這就不是一般人能夠辦到的了。

零部件又要小，又要保證較高的效能，這對設計師來說也是一個難題，沒有一個強大的工業基礎支援，沒有一個高含量的技術儲備想要做到這些也不是一件易事。

再次、跑車軸距都比較短，而越短的軸距在操控上就越難把握，加上跑車速度比較快，對操控的要求非常高，這就使跑車對懸掛調教要求非常高，而這也不是誰都能做到的。

所以說，造一個跑車的殼子並不難，但是造一個可以為我所用並且保證效能優良的殼子就不是簡單的事了。