2018款十代Accord的1.5T的動力肯定是夠用的了，畢竟是臺1.5T高功率發動機，數值比較CIVIC那臺還要高，但是它還差點猛勁了。

中國產第10代Accord目前全系標配1.5T發動機，按調教不同，又分為高低功率兩個版本。

1.5T高功率版（260TURBO）發動機的最大功率195馬力（143千瓦）/5500rpm，最大扭矩260牛·米/1600-5000rpm；

而低功率版（230TURBO）的最大功率177馬力（130千瓦）/6000rpm，最大扭矩230牛·米/1500-3000rpm。

從引數上來說，動力肯定是夠用了的，渦輪在發動機達到1600轉左右就介入工作，高功率版可持續到5000轉，低功率版僅持續到3000轉。所以為了有更好的動力體驗，我覺得還是選260TURBO車型吧。

另外，Accord這款車還是比較保值的，整體質量還是比較可靠，題主不用太擔心。但這款全新的1.5T發動機，我個人有點懷疑它的耐用性，題主不妨再觀望一段時間，讓市場來檢驗它的品質如何。

2018款的十代本田Accord已經上市，1.5t發動機的調教呢，還是比較犀利的，包括功率和扭距，能夠滿足日常需求的

低功率177馬力 230牛米的扭矩

高功率194馬力260牛米的扭矩

媒體試駕會試駕了高功率版，

提速快，轉向精準，0-100km/h加速，僅需時7.6秒。

這個速度對於一臺B級車來說絕對算快，和一些2.0t相當。

實在Accord被定義為運動轎車。

當然也提醒您在購買之前的，愛和善的溝通一下關於機油的問題，如果這個問題能解決，這車絕對算是一款好車，價效比超高的車。

2018款Accord應該用了1.5t的，至於樓主問的夠不夠用？看你用在哪方面？車子本身就是一個交通工具。你平常使用的是上下班通勤？如果是，已經夠用了。中國的路況，你能快到哪裡去，你也快不了。車子的保有量已經超負荷了，你再大的動力你也跑不起來。

如果你是搞賽車飆車的，那這種的都不適合。在買車選車時都遵照二八定律。八成你是用來做什麼呢？兩成是用來做什麼呢？一年八個月，都是上下班，平常出去買菜，出遊。那麼這些動力足以。如果你問1.5t都不夠用，是不是？你現在開的都是2.0以上的車型？如果是這樣的話，都是擔心的一些心理作用。你可以多試駕一下，親身感受一下。

畢竟車子是來用的，不是來飆車的。就像房子一樣，是來用的，不是炒的

根據車子的保有量估算，今後城鎮，區域內1.5以下都已經足矣。當你開著，一輛1.5以下的，看到在你旁邊3:0T的車，無法發揮它的作用時你就會黯然驚喜。

當初我選擇是對的，再大的排量，還不是一樣。都是交通工具。

本田Accord是一款銷量和口碑都不錯的車子，2018改款升級後，車輛的軸距增加，車內的空間體驗更好。

造型和配置也進行了升級，優化了以前的一些小毛病，動力方面搭載的1.5T發動機匹配CVT無級變速箱，動力和平順性都還不錯，推薦購買。

其實Accord這款車主要的駕駛風格就是平順好開省油為主，所以匹配的是CVT變速箱，CVT的變速箱的優點就是平順省油，缺點就是不能承受過大的扭矩。所以你想要動力充沛，運動感十足的駕駛體驗，這款車真的不適合你

2018款本田Accord搭載的1.5T發動機重新經過了調校，動力夠用。

不過，雖然經過了調校，發動機與CIVIC、AVANCIER、CRV搭載的1.5T發動機仍然沒有本質區別。鑑於CIVIC、AVANCIER、CRV等本田系車型1.5T動力版本均存在機油增多、機油乳化的問題，不排除十代Accord也擁有這種能力。

另外，新車剛上市，沒有優惠，或優惠不大。

不建議購買。

同級別中型轎車有馬自達ATENZA、豐田CAMRY，年輕時尚，自然吸氣發動機、AT變速箱，整體品質更穩定可靠。

望題主冷靜，三思。

Accord廠家在中國加價5萬元都提不到現車的一款神車，在中國的銷量已經超過了200萬元，如今在中國汽車市場的大浪淘沙中也不得不降下身段，把價格定到最為親民，2018款第十代Accord起步價16.98萬元，全系共6款車型，最高配的價格為22.98萬元，與2016款相比，雖然價格沒有什麼變化，不過軸距卻加長了55mm，這樣在乘坐空間與新款相比就有了很大的提升。

第十代Accord搭載了1.5T發動機，最大功率為177馬力，最大扭矩230牛米，採用了CVT變速箱，而現款Accord則搭乘了2.0L發動機，最大功率為155馬力，最大扭矩為190牛米，同樣採用的了CVT變速箱，從動力引數看，十代Accord在最大功率上提高了22馬力，最大扭矩提升了40牛米，應該說在動力上十代Accord要強勁得多。

那麼提主的問題是1.5T發動機的動力夠用嗎？我首先要告訴提主，1.5T的動力夠用，沒問題，不過這一款發動機卻與CRV的1.5T地球夢發動機為同款，大家知道地球夢1.5T發動機是2018年最“火”的一款發動機了，被人們調侃為“買車送機油”，到目前為止本田CRV的機油增多問題還沒有解決完，廣汽本田又在十代Accord車上使用，而且別無選擇，全系只有這一款發動機，廣汽本田難道真是自信滿滿嗎？在4月份十代Accord只有229臺的銷量，已經說明了問題。

現在請大家先不要買本田的車，因為現在本田1.5t發動機都有機油增多、機油乳化現象，混動版也有部分。機油增多就是曲軸箱進汽油，容易導致發動機過早磨損 嚴重時可能會抱缸 自燃，還有剎車失靈 ，儀表燈混亂等諸多問題。現在全國各地都在退款退車！央視新聞三個臺兩天7次滾動播放。廠家到現在還是不管不問。沒有擔當的企業，遲早滾出中國！

主要是本田的1.5T起動時汽油不完全燃燒造成機油增多都末解決....如解決機油增多城市道路應該夠用了⋯⋯差不多相當於自吸的2.0排量了...

18款Accord1.5t動力如何，這也是很多人心中的疑慮。對於一臺主流中級車而言全系採用1.5t似乎有些說不過去。雖然其他車系車型也都有使用1.5t的偏好，但大多也只是在入門級。比如AVANCIER，Lacrosse，ENVISION，Regal等車型在高配上還擁有2.0t。而向Accord這般還真是蠍子的糞便–獨一份。

十代Accord發動機1.5t分高低功率兩個版本，1.5t低功版資料130千瓦，230牛米，高功版資料為143千瓦，260牛米。如果縱向對比上一代Accord2.0L(114千瓦，190牛米)和2.4L(137千瓦，243牛米)的話，無疑是有所進步的。1.5t高功在加速能力上強出上一代2.4L不少，功率多出6千瓦，扭矩多出了17牛米。上一代2.4的動力已經非常輕快了，從這個角度上說十代Accord的動力非常夠用。

Accord和對手相比表現又會如何呢，像德系的MagotanPassat，美系的MondeoRegalLacrosse，法系的508，c5,c6這些車。舉幾個代表來作為對比:Magotan1.8最大功率132千瓦，最大扭矩300牛米，2.0t最大功率162千瓦，350牛米。Lacrosse1.5t資料為125千瓦，252牛米，2.0t為192千瓦，350牛米。標緻508的1.6t最大功率123千瓦，最大扭矩245牛米，1.8t最大功率150千瓦，280牛米。十代Accord和這些同樣使用渦輪增壓發動機的老對手相對在動力上就佔不到任何便宜了，從這一點上說它的動力又差一些。

如果Accord只是自我感動的縱向和老款相比無疑會有不少成就感，實現了超越自我的夢想。不過窩裡橫確實沒多大意思，走出家門放眼看看對手的表現，也許才能讓它羞愧的低下頭。沒有引進2.0t加10at版本在李老貓看來只能說是一個錯誤的決策，在戰略上已經被對手藐視了，再加上機油門餘溫尚存，十代Accord的後期國內表現實在堪憂。