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  • 1 # 使用者6417619025356

    天冷對於摩托車打火的影響:發動機本體是金屬,熱脹冷縮,天冷時配合間隙更小,運轉阻力更大;汽油霧化不好;機油粘度加大;蓄電池存電放電能力降低,這是物理現象。

    對策:汽油霧化,一般地會調高怠速和混合比,新手慎用,調亂了不好還原。所以簡單的辦法是開啟阻風門,和字面意義正好相反,其實是減小風門開度,加大油氣混合比,有時也被稱為加濃混合氣,更容易打火成功以及發熱量更大,提高發動機升溫的速度。正常行車,怠速穩定以後,必須關閉阻風門,否則會加速發動機磨損。這個和啟動時稍加油門,提高供油量作用類似。但是也要適度,不然供油過多淹沒火花塞(俗稱淹缸)更難打火。

    機油粘度大,可以換低粘度的合成機油,比如5W30系列。

    鉛酸蓄電池在零度以下容量會降低50%,而鐵鋰電池的低溫效能也沒有好太多。所以儘可能地在發動前保持滿電,可以提高打火成功率。長時間不用車,蓄電池拆下來在室內充滿電存放,用車再臨時裝上去。或者每隔十天半月,發動車子跑跑。

    對於化油器車,打火棍還是有作用的,特別是冬季。開啟電門前先踹幾腳,帶動機油潤滑,降低運轉阻力,再開電門打火會容易一些。現在很多新車沒有打火棍,我的經驗是掛3檔,捏離合,找一個小坡迅速下坡,或者平路推30米,作用類似踩打火棍,也有效。

    不說了,我要去熱車了。

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