回覆列表
  • 1 # 財經者思

    國內油價啥時候下調了!2019年除了一次擱淺、一次因增值稅調整下調油價以外,其餘六次不都是一直在上調麼!而很快(4月26日)又將迎來“第七”次上調,如此漲勢,人們出門減少開車不是必然的麼,自然去加油的人就少啦!

    2019年,國內油價調整情況

    從年初至今,國內成品油調價視窗一共開啟過8次,分別為1月14日、28日,2月14日、28日,3月14日、28日、31日,4月12日。其中3月14日,油價擱淺;3月31日,因國內增值稅由16%調至13%,下調三個百分點,導致油價下調;其餘六次,都是上調的!

    而在短短不到5個月,國內汽、柴油供應價格累計已分別上調了680元/噸、675元/噸。與此同時,92#油價也從年初的6.42元/升上漲至6.96元/升,漲幅為﹢8.41%(江蘇地區)。相當於每加滿50L油,價格比年初多出27元,基本上夠我一個星期的早飯錢了!

    國內油價或將迎來年內“第七漲”,92#油價全面進入7元時代

    4月22日,伊朗對外宣稱在必要的時候,會封鎖霍爾木茲海峽,以抵禦美國的威脅!這進一步加大了市場對於原油供應可能出現短缺的擔憂,國際原油價格應聲上漲!布倫特原油價格每桶突破74美元,最高達到74.73美元,紐約原油價格也衝高至66.6美元/桶!

    受此影響,4月26日,國內油價大機率是會再次上調的!據第三方機構監測資料顯示,截止到4月23日,此輪調價週期內,原油綜合變化率為﹢2.93%,預計汽、柴油供應價格或將再次上調140元/噸,折算成92#油價將上調0.11元至7.07元/升,國內油價不僅將迎來年內的“第七漲”,還將全面進入7元時代!

  • 2 # 車遍世界

    油價下調?從今年開始,已經經過6次調整,油價只有上漲,根本沒有降價的現象,現在的92#汽油已經漲到了7元/升左右,如果說是相比於之前漲到8、9元/升來說,那肯定是降了。

    經過了6次的調整都沒有把油價弄下來,本週五(4月26日)降迎來第7次調整,其實已經可以預知到油價將會繼續往上升,至於幅度多大就不得而知了。

    買車容易養車難,這句話說的並沒有錯,現在汽車的價Grand SantaFe來越低,而買車的人越來越多,幾萬塊錢就能夠買到一輛車,但油價的持續上漲卻讓眾多車主連連叫苦,碰上一些“油老虎”,那一腳油門下去就是幾塊錢,根本不划算。

    至於問題上所說的,為什麼油價下調,加油的人反而變少了,可以肯定地跟你說,油價並沒有下降,就算油價下降,加油的人變少也是可以理解的,你可以算一下一輛車一年的花費有多高,最少都要1.5萬左右,這樣算下來,很多人都選擇打車,坐著舒服還比自己開車划算。

    我相信很多人都選擇放棄開車而選擇騎電動車,但現在連電動車也被限制了,時速只能達到25km/h,一個行人快走兩步都不比它慢,如果違規騎電車被查,12分就交代在哪裡了。估計會越來越多人最後選擇騎腳踏車或者步行。

    很多人買車第一句話就是:這車油耗高嗎?之所以這麼問,就是因為油價一直在上漲,買車的錢都不夠去加油,不過私人油站的汽油就會便宜很多,當然也不用擔心油價便宜,油品就差,私人油站的油也是從兩桶油哪裡買回來的,我加了半年的私人油站,汽車還不是照樣跑,主要是價格便宜很多。

  • 3 # 不執著財經

    有網友提問,近期終於迎來了油價下調,為啥感覺加油的人不增反減?實際上,今年只有3月31日,因國內增值稅由16%調至13%,下調三個百分點,導致油價下調一次外,其他多數時間油價都在上漲。至於感覺加油的人為啥越來越少了,因為一輛車一年花費最少要1.5萬左右,這樣算下來,還不如選擇打車更划算。

    先看資料,從年初至今,國內成品油調價視窗一共開啟過8次,分別為1月14日、28日,2月14日、28日,3月14日、28日、31日,4月12日。其中3月14日,油價擱淺;3月31日,因國內增值稅由16%調至13%,下調三個百分點,導致油價下調;其餘六次,都是上調的!所以,網友所問的油價下調,很可能是近期國家下調增值稅率,油價也一同下降。但國內成品油價總體趨勢是上漲的。

    那麼,年初至今國內成品油價究竟漲了多少呢?而在短短不到5個月,國內汽、柴油供應價格累計已分別上調了680元/噸、675元/噸。與此同時,92#油價也從年初的6.42元/升上漲至6.96元/升,漲幅為﹢8.41%(江蘇地區)。相當於每加滿50L油,價格比年初多出27元。油價的持續上漲讓眾多車主連連叫苦,很多人買車時問的第一句話:“這車油耗高嗎”?因為車買得起,油價支撐不起。

    現在大家都在擔心,未來油價還會繼續上漲嗎? 4月26日,國內油價大機率是會再次上調的!據第三方機構監測資料顯示,截止到4月23日,此輪調價週期內,原油綜合變化率為﹢2.93%,預計汽、柴油供應價格或將再次上調140元/噸,折算成92#油價將上調0.11元至7.07元/升,國內油價不僅將迎來年內的“第七漲”,還將全面進入7元時代!

    另一方面,儘管俄羅斯宣佈將在今年9月份退出與OPEC達成的增產計劃。但現在離開9月份還有好幾個月的時間。目前,俄羅斯與沙特等國的聯合減產,使國際原油價格出現供應短缺的問題,更何況委內瑞拉的石油出口又被美國封鎖,國際油價上漲還有一定空間。國內成品油價格也會跟著上調。

    網友感覺到好不容易看到油價降了,主要是增值稅率下調,成品油價降了。而感覺加油的人不增反減,主要是很多人不再開車出行,換成了其他方式出行了,因為大家買得起車,但是耗不起油。當然建議有車一族,可以選擇民營加油站去加油,民營加油站的油可能比國營加油站更便宜一些。

  • 4 # CMC車主俱樂部

    油價是多少開車的車主最為關心的問題,一箱油的多少決定了車輛的使用里程,同時也就是意味著一箱油的多少,決定了身上荷包的多少,油價這些年的波動也是很大的,近期有傳言說油價要下調,加油的人不增反減?

    說到這個話題還是比較有意思的,加油的人不增反減,主要有幾個原因,第一種情況就是用車的需求決定了加油的次數,不管油價怎麼的下調,一箱油下來也就是節省了那麼十幾塊錢,所以對於一般的上下班代步的人來說,一箱油在原有的基礎上多十幾塊或者幾塊錢

    但是不影響到使用或者出行呢,所以這種情況來說的話,大多數的人都會選擇到忽略,其次就是有些加油站也會不定期的搞一些活動,就是定期的在某個時段會推出一定的誘惑措施,如晚上幾點加油優惠一到兩毛錢等。

    其次現在很多的油卡充值也是非常的方便的,甚至有些網站上充值油卡後會給出適當的油耗,那麼也就抵消了一定的上漲或者油價下調所帶來的不良影響呢,我想對於日常用車的來說的話,並不會因為油價的下調或者上漲所不良影響呢。

  • 5 # 睿思天下

    2019年以來,國內油價是六漲一降,總體油價更是上漲了不少,現在價格是6.99元,已經是接近7元的狀態了.在這樣的油價下,肯定很多人都選擇了購買電動車,少開燃油車,多坐公交或地鐵出行。因此,加油的人就少了。

    2019年油價漲幅巨大

    2019年以來,中國油價經歷了七漲一降的過程。2019年,國內成品油零售限價經歷7個調價視窗,為“六漲一降”。一降是指因增值稅率調整,自2019年3月31日24時起,國內汽、柴油最高零售價格每噸分別降低225元、200元。

    今年以來,不到5個月,中國成品油價已經調整了7次之多,漲跌相抵,國內汽、柴油價每噸累計分別上調680元、675元。北京地區92號汽油從6.44元調整到現在的6.99元,漲幅達到了8.38%,這樣的漲幅也是讓人直呼受不了。

    未來油價可能進一步上漲

    2019年以來,歐佩克及俄羅斯產油大戶持續減產,這樣的行動造成石油市場供應趨緊。根據有關資料,3月份歐佩克原油產量已降至3000萬桶/日左右,較去年10月的高位下降超過230萬桶/日。

    而最近美國聲稱針對伊朗制裁進行升級,這樣的制裁會影響伊朗的石油生產和出口,這樣的制裁極大可能會降低世界原油供應,導致原油供應緊張。4月23日,國際油價延續上漲勢頭,截至收盤時,紐約商品交易所6月交貨的輕質原油期貨價格上漲0.75美元,收於每桶66.3美元,漲幅為1.14%。6月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲0.47美元,收於每桶74.51美元,漲幅為0.63%。

    因此,在伊朗局勢的影響之下,國際油價可能還會上漲。而國際油價上漲,可能導致中國成品油價進一步上漲。因此,現在92號汽油價格已經在6.98元了,4月26日調價漲到7元以上肯定是大機率的事情了。

    電動汽車增加較多

    這兩年,購買電動汽車的人越來越多了。現在在街上隨處可見掛著綠牌的電動汽車。這些電動汽車的增多增加了電力需求量,但是卻相對減少了加油量。

    據乘用車聯合會統計資料,2019年一季度國內乘用車總銷量507.7萬輛,同比下降10.5%。在剛過去的三月份,乘用車銷量達到了174萬輛,同比下降12.1%。但新能源車型市場銷量在今年一季度表現亮眼,累計銷量達到25.4萬輛,同比增長117.8%。

    顯然,今年以來新能源車增長迅猛,比上年同期銷量增加了117.8%。佔到了一季度乘用車總銷量的5%。從這個比例來看,中國新能源車還有較大的增長空間。如果油價繼續上漲,相信會有更多的人會選擇新能源車。

    綜上所述,進入2019年以來,中國經歷了六漲一降的調價,總體油價從年初的6.44元漲到了現在的6.99元。在這樣的漲幅下,好多人選擇了購買電動汽車,還有很多人開始減少開車,乘坐公交地鐵。因此,到加油站加油的人就少了。

    感謝閱讀!

  • 6 # 熊貓投資

    2019年至今的油價調整情況

    2019年的油價調整日期始於2019年的1月14日,截止目前一共進行了8次調整,其中除了一次擱淺(3.14日調整期國際油價變動較上一次調整日的變動為45元/噸,低於50元/噸的調整標準)、一次因增值稅調整下調油價(2019年3月31日)之外,其餘六次均為上調(並沒有下降),截止目前,較2018年度,中國的汽油價格累計已上調了680元/噸。

    PS:2019年3月31日24時,因為國家下調3個點的增值稅稅率,所以國內的油價跟著下調,這個屬於特殊事件,非中國的油價調整日。

    2019年4月26日的變動趨勢

    明日即中國2019年的第八個油價調整視窗日,那麼此次會油價會繼續上行還是下降呢?根據最新的原油變化率監測表顯示,預計2019年4月26日,國內的油價會上調155元/噸(折算為升的話,大概加油每升會多花0.13元左右,一箱50升的汽車,大約需要較以往多花6.5元),所以近期根本沒有下降的趨勢。

    後續的油價變動情況

    如果不出意外,今年國內的油價會一路繼續上升,2018年5月8日,美國宣佈退出伊核協議,並要求各國在2018年11月前停止對伊朗原油進口,否則將對這些國家進行制裁。不過後續在2018年11月的時候,美國又給了中國、印度、南韓、日本、希臘、義大利、土耳其和中國臺灣等8個國家及地區6個月的豁免期(在豁免期內可以繼續進口,美國不予制裁),這個豁期將於2019年4月底到期,而美國已經在2019年4月22日明確表示將不再給予部分國家和地區進口伊朗石油的制裁豁免,以達到全面禁止伊朗石油出口,切實對伊朗形成經濟制裁。

    所以從5月份起,國際市場上將會減少伊朗這個石油出口大國的原油供應了,目前伊朗的日出口原油大概在100萬桶/天,這個供應量短期內,其他國家那本無法彌補,因此預計未來幾個月內,國際油價仍然是處於上升的趨勢。

  • 7 # 財智成功

    今天是2019年4月28日,剛得知大洋彼岸的美國汽油均價上漲20%後升至2.88美元一加侖。經過詳細計算,一加侖是3.7854升,一美元就是6.7282元人民幣,美國最新的油價摺合5.12元人民幣一升。在研究美國油價的時候,我們千萬不能忘記美華人均收入起碼是我們的七八倍,只對比商品價格不對比收入是非常不文明的行為。

    接下來我們再來看國內油價調整情況:

    截至今天,2019年油價已經調整8次擱淺一次,其中上調7次,下降1次,油價呈現穩定上漲趨勢。

    對於多數普通人來說,今年物價上漲的幅度更為明顯,房價還在漲,豬肉也在漲,油價依然在漲。豬肉貴了可以少吃點,但是油價漲了車卻不能少開,畢竟豬肉少吃點更加健康,習慣了開車再去擠公交車就不好受了。有趣的是,某些一線城市限號出行,結果很多家庭為了能開車上下班,選擇了買兩輛車方便每天有車開,反而增加了交通擁堵和資源佔用。

    昨天去一家民營加油站加油,92號汽油週末有優惠,6.11元一升,比兩桶油的加油站普遍低0.5元以上,最多相差近1元。正因為加油有優惠,每到週末這個加油站排隊的情況很常見。

    毫無疑問,2019年的油價一定是漲多降少的格局,最終油價超過7.5元一升也很正常。畢竟汽油的成本是本世紀一大謎案,伊朗遭遇制裁使得國際原油供應受到影響,加上國內桶貴,漲價才是唯一出路。

    如今消費者已經適應了油價上漲,當前油價相對於物價漲幅來說還可以接受,因此並不會因為漲兩三次就減少用車,該開還是要開的。對於一般的車主來說,更習慣油剩的不多了再去加油,而不是看到降價了就一窩蜂去加,畢竟降價也好漲價也罷,總能最短持續兩三個星期。

    經過多次對比,民營加油站的汽油質量也不錯,動力和油耗與兩桶油沒有明顯區別。在油價持續上漲的時候,選擇一家相對靠譜並且經常做活動的民營加油站也是不錯的選擇。

  • 8 # 莫問遠處

    還是那句話,被壟斷了,國際油價到140美元時才7.6,現在60美元也是7.6。不是微漲兩毛,狂降6分怎麼能做到的。

  • 9 # 山人8331

    兩桶油的油太貴了!我前幾天在登封市君召高速口加油站加92號5.49元一升!後來得知偃師市府店鎮和鞏義市許多加油站也是這個價格。車跑著和加兩桶油的油一樣!說質量有問題那都是胡謅!

  • 10 # 波士財經

    近期油價下調,感覺加油的人不增反降?好像還沒有對這樣的場景有印象。

    一個經濟資料的出現,是相對比較有邏輯,有證據的。經濟學是一個實證學科,不是一個想象學科。

    “感覺加油的人不增反減”,這有可能,今年以來油價總體攀升,車主少開點私車,多用點公共交通工具是有可能的,但是這樣的變化應當也不易覺察。再跟“近期終於迎來油價下調”結合起來,因為沒有什麼印象,所以就得梳理一下今年以來油價變動的情況。

    首先,油價漲跌有市場邏輯在裡面,是否加油也有具體行為決定。油價下調與加油的人不增反減沒有構成直接的邏輯關係。

    一般來說,油價上漲當天,不少開車人為了節約一點零花錢,會排隊加油,這種事情以前經常發生。而油價下跌當天,很多人會忍一忍,等油價下跌之後再加油。現在大家賺錢不容易,所以這是正常的現象。

    感覺加油的人不增反減,是某一個加油站的事?還是一個城市加油站都這樣?有經過調查麼?

    如果是開加油站的,那麼就要調查一下為什麼人們不愛去你的加油站加油。肯定有一些內在因素,比如你附近的加油站進行了促銷或者什麼特殊活動。

    如果你說你調查了全城、全國的加油狀況,那麼可能性也不大,一沒有這個必要,二還沒有這樣的專項釋出。最重要的是,這得需要多少人,多少機構去進行這樣一項調查,花費多少時間精力金錢!

    其次,這問題的關鍵應當是,油價降了沒有,或是有沒有降到有點感覺。

    今年以來,只有4月1日,因為宣佈下調成品油增值稅時,成品油價格才有大幅度下調,汽柴油價格分別下降225元和200元。其他時間油價都是上漲 的。

    4月26日24時,國內成品油零售限價再次迎來上調,汽、柴油零售限價每噸分別上調195元、185元。摺合升價,92#汽油、95#汽油和0#柴油每升分別上調0.15元、0.16元和0.16元。此輪油價上漲,是今年以來第七次上漲,這一次上漲將全部抵消因增值稅稅率下調帶來的油價“福利”,全國大部分地區的汽油價格將再度進入“7”時代。

    從國際原油市場的走向看,由於美國聲稱並威脅在要在5月零封伊朗石油,這也給市場帶來較多的變數。歸根揭底,油價能不能止漲,主要還得看主要的石油輸出國會不會加大原油產量。

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 怎樣同時改多個WORD的檔名我想同時在多個檔名後加1個字?