國內油價啥時候下調了！2019年除了一次擱淺、一次因增值稅調整下調油價以外，其餘六次不都是一直在上調麼！而很快（4月26日）又將迎來“第七”次上調，如此漲勢，人們出門減少開車不是必然的麼，自然去加油的人就少啦！

從年初至今，國內成品油調價視窗一共開啟過8次，分別為1月14日、28日，2月14日、28日，3月14日、28日、31日，4月12日。其中3月14日，油價擱淺；3月31日，因國內增值稅由16%調至13%，下調三個百分點，導致油價下調；其餘六次，都是上調的！

而在短短不到5個月，國內汽、柴油供應價格累計已分別上調了680元/噸、675元/噸。與此同時，92#油價也從年初的6.42元/升上漲至6.96元/升，漲幅為﹢8.41%（江蘇地區）。相當於每加滿50L油，價格比年初多出27元，基本上夠我一個星期的早飯錢了！

4月22日，伊朗對外宣稱在必要的時候，會封鎖霍爾木茲海峽，以抵禦美國的威脅！這進一步加大了市場對於原油供應可能出現短缺的擔憂，國際原油價格應聲上漲！布倫特原油價格每桶突破74美元，最高達到74.73美元，紐約原油價格也衝高至66.6美元/桶！

受此影響，4月26日，國內油價大機率是會再次上調的！據第三方機構監測資料顯示，截止到4月23日，此輪調價週期內，原油綜合變化率為﹢2.93%，預計汽、柴油供應價格或將再次上調140元/噸，折算成92#油價將上調0.11元至7.07元/升，國內油價不僅將迎來年內的“第七漲”，還將全面進入7元時代！

油價下調？從今年開始，已經經過6次調整，油價只有上漲，根本沒有降價的現象，現在的92＃汽油已經漲到了7元/升左右，如果說是相比於之前漲到8、9元/升來說，那肯定是降了。

經過了6次的調整都沒有把油價弄下來，本週五（4月26日）降迎來第7次調整，其實已經可以預知到油價將會繼續往上升，至於幅度多大就不得而知了。

買車容易養車難，這句話說的並沒有錯，現在汽車的價Grand SantaFe來越低，而買車的人越來越多，幾萬塊錢就能夠買到一輛車，但油價的持續上漲卻讓眾多車主連連叫苦，碰上一些“油老虎”，那一腳油門下去就是幾塊錢，根本不划算。

至於問題上所說的，為什麼油價下調，加油的人反而變少了，可以肯定地跟你說，油價並沒有下降，就算油價下降，加油的人變少也是可以理解的，你可以算一下一輛車一年的花費有多高，最少都要1.5萬左右，這樣算下來，很多人都選擇打車，坐著舒服還比自己開車划算。

我相信很多人都選擇放棄開車而選擇騎電動車，但現在連電動車也被限制了，時速只能達到25km/h，一個行人快走兩步都不比它慢，如果違規騎電車被查，12分就交代在哪裡了。估計會越來越多人最後選擇騎腳踏車或者步行。

很多人買車第一句話就是：這車油耗高嗎？之所以這麼問，就是因為油價一直在上漲，買車的錢都不夠去加油，不過私人油站的汽油就會便宜很多，當然也不用擔心油價便宜，油品就差，私人油站的油也是從兩桶油哪裡買回來的，我加了半年的私人油站，汽車還不是照樣跑，主要是價格便宜很多。

有網友提問，近期終於迎來了油價下調，為啥感覺加油的人不增反減？實際上，今年只有3月31日，因國內增值稅由16%調至13%，下調三個百分點，導致油價下調一次外，其他多數時間油價都在上漲。至於感覺加油的人為啥越來越少了，因為一輛車一年花費最少要1.5萬左右，這樣算下來，還不如選擇打車更划算。

先看資料，從年初至今，國內成品油調價視窗一共開啟過8次，分別為1月14日、28日，2月14日、28日，3月14日、28日、31日，4月12日。其中3月14日，油價擱淺；3月31日，因國內增值稅由16%調至13%，下調三個百分點，導致油價下調；其餘六次，都是上調的！所以，網友所問的油價下調，很可能是近期國家下調增值稅率，油價也一同下降。但國內成品油價總體趨勢是上漲的。

那麼，年初至今國內成品油價究竟漲了多少呢？而在短短不到5個月，國內汽、柴油供應價格累計已分別上調了680元/噸、675元/噸。與此同時，92#油價也從年初的6.42元/升上漲至6.96元/升，漲幅為﹢8.41%（江蘇地區）。相當於每加滿50L油，價格比年初多出27元。油價的持續上漲讓眾多車主連連叫苦，很多人買車時問的第一句話：“這車油耗高嗎”？因為車買得起，油價支撐不起。

現在大家都在擔心，未來油價還會繼續上漲嗎？ 4月26日，國內油價大機率是會再次上調的！據第三方機構監測資料顯示，截止到4月23日，此輪調價週期內，原油綜合變化率為﹢2.93%，預計汽、柴油供應價格或將再次上調140元/噸，折算成92#油價將上調0.11元至7.07元/升，國內油價不僅將迎來年內的“第七漲”，還將全面進入7元時代！

另一方面，儘管俄羅斯宣佈將在今年9月份退出與OPEC達成的增產計劃。但現在離開9月份還有好幾個月的時間。目前，俄羅斯與沙特等國的聯合減產，使國際原油價格出現供應短缺的問題，更何況委內瑞拉的石油出口又被美國封鎖，國際油價上漲還有一定空間。國內成品油價格也會跟著上調。

網友感覺到好不容易看到油價降了，主要是增值稅率下調，成品油價降了。而感覺加油的人不增反減，主要是很多人不再開車出行，換成了其他方式出行了，因為大家買得起車，但是耗不起油。當然建議有車一族，可以選擇民營加油站去加油，民營加油站的油可能比國營加油站更便宜一些。

油價是多少開車的車主最為關心的問題，一箱油的多少決定了車輛的使用里程，同時也就是意味著一箱油的多少，決定了身上荷包的多少，油價這些年的波動也是很大的，近期有傳言說油價要下調，加油的人不增反減？

說到這個話題還是比較有意思的，加油的人不增反減，主要有幾個原因，第一種情況就是用車的需求決定了加油的次數，不管油價怎麼的下調，一箱油下來也就是節省了那麼十幾塊錢，所以對於一般的上下班代步的人來說，一箱油在原有的基礎上多十幾塊或者幾塊錢

但是不影響到使用或者出行呢，所以這種情況來說的話，大多數的人都會選擇到忽略，其次就是有些加油站也會不定期的搞一些活動，就是定期的在某個時段會推出一定的誘惑措施，如晚上幾點加油優惠一到兩毛錢等。

其次現在很多的油卡充值也是非常的方便的，甚至有些網站上充值油卡後會給出適當的油耗，那麼也就抵消了一定的上漲或者油價下調所帶來的不良影響呢，我想對於日常用車的來說的話，並不會因為油價的下調或者上漲所不良影響呢。

2019年以來，國內油價是六漲一降，總體油價更是上漲了不少，現在價格是6.99元，已經是接近7元的狀態了.在這樣的油價下，肯定很多人都選擇了購買電動車，少開燃油車，多坐公交或地鐵出行。因此，加油的人就少了。

2019年以來，中國油價經歷了七漲一降的過程。2019年，國內成品油零售限價經歷7個調價視窗，為“六漲一降”。一降是指因增值稅率調整，自2019年3月31日24時起，國內汽、柴油最高零售價格每噸分別降低225元、200元。

今年以來，不到5個月，中國成品油價已經調整了7次之多，漲跌相抵，國內汽、柴油價每噸累計分別上調680元、675元。北京地區92號汽油從6.44元調整到現在的6.99元，漲幅達到了8.38%，這樣的漲幅也是讓人直呼受不了。

2019年以來，歐佩克及俄羅斯產油大戶持續減產，這樣的行動造成石油市場供應趨緊。根據有關資料，3月份歐佩克原油產量已降至3000萬桶/日左右，較去年10月的高位下降超過230萬桶/日。

而最近美國聲稱針對伊朗制裁進行升級，這樣的制裁會影響伊朗的石油生產和出口，這樣的制裁極大可能會降低世界原油供應，導致原油供應緊張。4月23日，國際油價延續上漲勢頭，截至收盤時，紐約商品交易所6月交貨的輕質原油期貨價格上漲0.75美元，收於每桶66.3美元，漲幅為1.14%。6月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格上漲0.47美元，收於每桶74.51美元，漲幅為0.63%。

因此，在伊朗局勢的影響之下，國際油價可能還會上漲。而國際油價上漲，可能導致中國成品油價進一步上漲。因此，現在92號汽油價格已經在6.98元了，4月26日調價漲到7元以上肯定是大機率的事情了。

這兩年，購買電動汽車的人越來越多了。現在在街上隨處可見掛著綠牌的電動汽車。這些電動汽車的增多增加了電力需求量，但是卻相對減少了加油量。

據乘用車聯合會統計資料，2019年一季度國內乘用車總銷量507.7萬輛，同比下降10.5%。在剛過去的三月份，乘用車銷量達到了174萬輛，同比下降12.1%。但新能源車型市場銷量在今年一季度表現亮眼，累計銷量達到25.4萬輛，同比增長117.8%。

顯然，今年以來新能源車增長迅猛，比上年同期銷量增加了117.8%。佔到了一季度乘用車總銷量的5%。從這個比例來看，中國新能源車還有較大的增長空間。如果油價繼續上漲，相信會有更多的人會選擇新能源車。

綜上所述，進入2019年以來，中國經歷了六漲一降的調價，總體油價從年初的6.44元漲到了現在的6.99元。在這樣的漲幅下，好多人選擇了購買電動汽車，還有很多人開始減少開車，乘坐公交地鐵。因此，到加油站加油的人就少了。

感謝閱讀！

2019年至今的油價調整情況

2019年的油價調整日期始於2019年的1月14日，截止目前一共進行了8次調整，其中除了一次擱淺（3.14日調整期國際油價變動較上一次調整日的變動為45元/噸，低於50元/噸的調整標準）、一次因增值稅調整下調油價（2019年3月31日）之外，其餘六次均為上調（並沒有下降），截止目前，較2018年度，中國的汽油價格累計已上調了680元/噸。

PS：2019年3月31日24時，因為國家下調3個點的增值稅稅率，所以國內的油價跟著下調，這個屬於特殊事件，非中國的油價調整日。

明日即中國2019年的第八個油價調整視窗日，那麼此次會油價會繼續上行還是下降呢？根據最新的原油變化率監測表顯示，預計2019年4月26日，國內的油價會上調155元/噸（折算為升的話，大概加油每升會多花0.13元左右，一箱50升的汽車，大約需要較以往多花6.5元），所以近期根本沒有下降的趨勢。

如果不出意外，今年國內的油價會一路繼續上升，2018年5月8日，美國宣佈退出伊核協議，並要求各國在2018年11月前停止對伊朗原油進口，否則將對這些國家進行制裁。不過後續在2018年11月的時候，美國又給了中國、印度、南韓、日本、希臘、義大利、土耳其和中國臺灣等8個國家及地區6個月的豁免期（在豁免期內可以繼續進口，美國不予制裁），這個豁期將於2019年4月底到期，而美國已經在2019年4月22日明確表示將不再給予部分國家和地區進口伊朗石油的制裁豁免，以達到全面禁止伊朗石油出口，切實對伊朗形成經濟制裁。

所以從5月份起，國際市場上將會減少伊朗這個石油出口大國的原油供應了，目前伊朗的日出口原油大概在100萬桶/天，這個供應量短期內，其他國家那本無法彌補，因此預計未來幾個月內，國際油價仍然是處於上升的趨勢。

今天是2019年4月28日，剛得知大洋彼岸的美國汽油均價上漲20%後升至2.88美元一加侖。經過詳細計算，一加侖是3.7854升，一美元就是6.7282元人民幣，美國最新的油價摺合5.12元人民幣一升。在研究美國油價的時候，我們千萬不能忘記美華人均收入起碼是我們的七八倍，只對比商品價格不對比收入是非常不文明的行為。

接下來我們再來看國內油價調整情況：

截至今天，2019年油價已經調整8次擱淺一次，其中上調7次，下降1次，油價呈現穩定上漲趨勢。

對於多數普通人來說，今年物價上漲的幅度更為明顯，房價還在漲，豬肉也在漲，油價依然在漲。豬肉貴了可以少吃點，但是油價漲了車卻不能少開，畢竟豬肉少吃點更加健康，習慣了開車再去擠公交車就不好受了。有趣的是，某些一線城市限號出行，結果很多家庭為了能開車上下班，選擇了買兩輛車方便每天有車開，反而增加了交通擁堵和資源佔用。

昨天去一家民營加油站加油，92號汽油週末有優惠，6.11元一升，比兩桶油的加油站普遍低0.5元以上，最多相差近1元。正因為加油有優惠，每到週末這個加油站排隊的情況很常見。

毫無疑問，2019年的油價一定是漲多降少的格局，最終油價超過7.5元一升也很正常。畢竟汽油的成本是本世紀一大謎案，伊朗遭遇制裁使得國際原油供應受到影響，加上國內桶貴，漲價才是唯一出路。

如今消費者已經適應了油價上漲，當前油價相對於物價漲幅來說還可以接受，因此並不會因為漲兩三次就減少用車，該開還是要開的。對於一般的車主來說，更習慣油剩的不多了再去加油，而不是看到降價了就一窩蜂去加，畢竟降價也好漲價也罷，總能最短持續兩三個星期。

經過多次對比，民營加油站的汽油質量也不錯，動力和油耗與兩桶油沒有明顯區別。在油價持續上漲的時候，選擇一家相對靠譜並且經常做活動的民營加油站也是不錯的選擇。

還是那句話，被壟斷了，國際油價到140美元時才7.6，現在60美元也是7.6。不是微漲兩毛，狂降6分怎麼能做到的。

兩桶油的油太貴了！我前幾天在登封市君召高速口加油站加92號5.49元一升！後來得知偃師市府店鎮和鞏義市許多加油站也是這個價格。車跑著和加兩桶油的油一樣！說質量有問題那都是胡謅！

近期油價下調，感覺加油的人不增反降？好像還沒有對這樣的場景有印象。

一個經濟資料的出現，是相對比較有邏輯，有證據的。經濟學是一個實證學科，不是一個想象學科。

“感覺加油的人不增反減”，這有可能，今年以來油價總體攀升，車主少開點私車，多用點公共交通工具是有可能的，但是這樣的變化應當也不易覺察。再跟“近期終於迎來油價下調”結合起來，因為沒有什麼印象，所以就得梳理一下今年以來油價變動的情況。

首先，油價漲跌有市場邏輯在裡面，是否加油也有具體行為決定。油價下調與加油的人不增反減沒有構成直接的邏輯關係。

一般來說，油價上漲當天，不少開車人為了節約一點零花錢，會排隊加油，這種事情以前經常發生。而油價下跌當天，很多人會忍一忍，等油價下跌之後再加油。現在大家賺錢不容易，所以這是正常的現象。

感覺加油的人不增反減，是某一個加油站的事？還是一個城市加油站都這樣？有經過調查麼？

如果是開加油站的，那麼就要調查一下為什麼人們不愛去你的加油站加油。肯定有一些內在因素，比如你附近的加油站進行了促銷或者什麼特殊活動。

如果你說你調查了全城、全國的加油狀況，那麼可能性也不大，一沒有這個必要，二還沒有這樣的專項釋出。最重要的是，這得需要多少人，多少機構去進行這樣一項調查，花費多少時間精力金錢！

其次，這問題的關鍵應當是，油價降了沒有，或是有沒有降到有點感覺。

今年以來，只有4月1日，因為宣佈下調成品油增值稅時，成品油價格才有大幅度下調，汽柴油價格分別下降225元和200元。其他時間油價都是上漲 的。

4月26日24時，國內成品油零售限價再次迎來上調，汽、柴油零售限價每噸分別上調195元、185元。摺合升價，92#汽油、95#汽油和0#柴油每升分別上調0.15元、0.16元和0.16元。此輪油價上漲，是今年以來第七次上漲，這一次上漲將全部抵消因增值稅稅率下調帶來的油價“福利”，全國大部分地區的汽油價格將再度進入“7”時代。

從國際原油市場的走向看，由於美國聲稱並威脅在要在5月零封伊朗石油，這也給市場帶來較多的變數。歸根揭底，油價能不能止漲，主要還得看主要的石油輸出國會不會加大原油產量。