這兩家公司關係挺複雜的。
1、保時捷和大眾是有血緣關係的，但是，保時捷和大眾又是獨立的兩家公司；
2、保時捷現在是大眾最大的股東；（保時捷持大眾股份30.9%）
3、保時捷和大眾有很大的戰略合作關係。
歷史上，大眾與保時捷可以說是血脈相連，這首先要提一個人，那就是費迪南德·波爾舍（保時捷和波爾舍一樣，都是Porsche的中文譯名）。1930年，這位原來的賓士技術經理離職創辦了自己的設計公司，在希特勒的大力支援下，他開始為納粹德國設計開發所謂的“國民轎車”，也就是後來的大眾New Beetle，大眾公司真正的創始人就是這位費迪南德.波爾舍。1948年，費裡·波爾舍（費迪南德之子）子承父業，他用大眾汽車的部件製造出第一輛掛保時捷標誌的跑車，保時捷汽車公司隨之在第二年宣告誕生。
歷史的淵源讓大眾與保時捷成為關係緊密的商業合作伙伴，大眾是保時捷重要的零部件供應商，為後者提供超過30%的外購零部件，雙方在技術上的合作也很成功，它們聯手開發了Touareg和卡宴這一對同平臺車型，在混合動力的領域的合作也在推進當中。
現在雙方關係變得更加微妙，保時捷雖小但非常賺錢，除了生產保時捷汽車，保時捷控股還是大眾和保時捷品牌在歐洲最大的經銷商，有了雄厚的資金，它開始收購大眾的股份，而且不斷加碼，目前保時捷已經拿了大眾高達30.9%的股份，它已經是大眾最大的股東。在幕後積極推動這個收購行動的，就是大眾的後臺老闆——皮耶希（原大眾Quattroporte·現任大眾監委會主席），皮耶希的另外一個身份是保時捷董事會成員，他其實就是上面提到的費迪南德.波爾舍的外孫，這位實力人物所代表的波爾舍和皮耶希家族完全掌控著保時捷，現在，透過保時捷控股大眾，他在大眾內部的實力又大大增強了，最近皮耶希再次發威，它拿下了大眾董事會主席畢睿得，換上了自己原來在奧迪的心腹——文德安。
這兩家公司關係挺複雜的。
1、保時捷和大眾是有血緣關係的，但是，保時捷和大眾又是獨立的兩家公司；
2、保時捷現在是大眾最大的股東；（保時捷持大眾股份30.9%）
3、保時捷和大眾有很大的戰略合作關係。
歷史上，大眾與保時捷可以說是血脈相連，這首先要提一個人，那就是費迪南德·波爾舍（保時捷和波爾舍一樣，都是Porsche的中文譯名）。1930年，這位原來的賓士技術經理離職創辦了自己的設計公司，在希特勒的大力支援下，他開始為納粹德國設計開發所謂的“國民轎車”，也就是後來的大眾New Beetle，大眾公司真正的創始人就是這位費迪南德.波爾舍。1948年，費裡·波爾舍（費迪南德之子）子承父業，他用大眾汽車的部件製造出第一輛掛保時捷標誌的跑車，保時捷汽車公司隨之在第二年宣告誕生。
歷史的淵源讓大眾與保時捷成為關係緊密的商業合作伙伴，大眾是保時捷重要的零部件供應商，為後者提供超過30%的外購零部件，雙方在技術上的合作也很成功，它們聯手開發了Touareg和卡宴這一對同平臺車型，在混合動力的領域的合作也在推進當中。
現在雙方關係變得更加微妙，保時捷雖小但非常賺錢，除了生產保時捷汽車，保時捷控股還是大眾和保時捷品牌在歐洲最大的經銷商，有了雄厚的資金，它開始收購大眾的股份，而且不斷加碼，目前保時捷已經拿了大眾高達30.9%的股份，它已經是大眾最大的股東。在幕後積極推動這個收購行動的，就是大眾的後臺老闆——皮耶希（原大眾Quattroporte·現任大眾監委會主席），皮耶希的另外一個身份是保時捷董事會成員，他其實就是上面提到的費迪南德.波爾舍的外孫，這位實力人物所代表的波爾舍和皮耶希家族完全掌控著保時捷，現在，透過保時捷控股大眾，他在大眾內部的實力又大大增強了，最近皮耶希再次發威，它拿下了大眾董事會主席畢睿得，換上了自己原來在奧迪的心腹——文德安。