最近這幾年，廣汽傳祺憑藉GS4和8在SUV領域做的風生水起，憑藉時尚的外觀不錯的效能在汽車界也有了一席之地。而最近釋出的GA4是其在轎車領域邁出的全新一步。那麼這部獲得消費者廣泛關注的"為夢想而生"GA4到底怎麼樣呢？我們今天就來討論一下。
首先我們來看看外觀，GA4延續了傳祺運動風，進氣格柵為橫直線條連線前大燈，遠處看去拓展了車寬，前大燈沒有延續傳祺傳統矩形led形式，而獠牙的大燈配上箭魚式後尾燈非常有辨識度。GA4的遠/近光均採用鹵素光源，不過配有透鏡，把配置稍微提高了一些，整車採用了大量橫直線條，運動感十足，顯得很時尚。整體看來，中庸卻非常耐看，在中國產車打80+分絕對可以。是不是該還有一絲溜背的感覺呢？
其次我們談談動力，這也是題主想要了解的一方面，發動機有1.5升自然吸氣4A15K1發動機和1.3T渦輪增壓發動機，最大馬力分別可以達到114和137馬力，起步並沒有什麼突兀感，動力還是相當不錯的，提速超車都能滿足大家需求，自動擋市區百公里油耗7.0升左右，油耗並不算高，除了手動變速箱外，自動版GA4算是為數不多搭載AT變速箱的車型，可靠性和平順性還能得到保證。 崎嶇路面稍有起伏感，不過也還算舒適，可以說動力方面也可以打個85+的分數了。
車身尺寸4692/1805/1500mm，軸距為2660mm，可以算是一輛標準的A級車了，車身尺寸在中國產A級緊湊車車型還是比較佔優勢的，軸距中規中矩，不大不小。
最終我們再看內飾，整體中控風格簡約大方，沒有複雜裝飾，大面積採用了軟包設計儀表盤上方採用硬塑膠，而在這個級別中，有很多車內飾塑膠感都很強，在這一方面來說GA4還是比較佔有優勢的。中控螢幕8英寸，符合主流，頂配下方的儲物格還具備無線充電功能，這是此類車中的一個亮點。
如果說這款車有什麼不太令人滿意的方面，就屬高低配置太懸殊了，低配版不具備其他任何一款的中控螢幕，無鑰匙進入和無鑰匙啟動等，真是低的可憐，只有頂配兩款才具備360度全景影像，和一款的有無線充電，不過這也不能算是毛病，中高配的配置還算是比較令人滿意的。此外擋把的手動模式被安排在了一般車型換擋按鈕的位置，不知道換擋的時候會不會不小心碰到而出現失誤操作。
傳祺G4A綜合上看還是一款不錯的車型，在同等車型中也能夠算是比較優秀的了，價格定在7.38~11.58之間，不知道大家是是否動心了呢？
最近這幾年，廣汽傳祺憑藉GS4和8在SUV領域做的風生水起，憑藉時尚的外觀不錯的效能在汽車界也有了一席之地。而最近釋出的GA4是其在轎車領域邁出的全新一步。那麼這部獲得消費者廣泛關注的"為夢想而生"GA4到底怎麼樣呢？我們今天就來討論一下。
首先我們來看看外觀，GA4延續了傳祺運動風，進氣格柵為橫直線條連線前大燈，遠處看去拓展了車寬，前大燈沒有延續傳祺傳統矩形led形式，而獠牙的大燈配上箭魚式後尾燈非常有辨識度。GA4的遠/近光均採用鹵素光源，不過配有透鏡，把配置稍微提高了一些，整車採用了大量橫直線條，運動感十足，顯得很時尚。整體看來，中庸卻非常耐看，在中國產車打80+分絕對可以。是不是該還有一絲溜背的感覺呢？
其次我們談談動力，這也是題主想要了解的一方面，發動機有1.5升自然吸氣4A15K1發動機和1.3T渦輪增壓發動機，最大馬力分別可以達到114和137馬力，起步並沒有什麼突兀感，動力還是相當不錯的，提速超車都能滿足大家需求，自動擋市區百公里油耗7.0升左右，油耗並不算高，除了手動變速箱外，自動版GA4算是為數不多搭載AT變速箱的車型，可靠性和平順性還能得到保證。 崎嶇路面稍有起伏感，不過也還算舒適，可以說動力方面也可以打個85+的分數了。
車身尺寸4692/1805/1500mm，軸距為2660mm，可以算是一輛標準的A級車了，車身尺寸在中國產A級緊湊車車型還是比較佔優勢的，軸距中規中矩，不大不小。
最終我們再看內飾，整體中控風格簡約大方，沒有複雜裝飾，大面積採用了軟包設計儀表盤上方採用硬塑膠，而在這個級別中，有很多車內飾塑膠感都很強，在這一方面來說GA4還是比較佔有優勢的。中控螢幕8英寸，符合主流，頂配下方的儲物格還具備無線充電功能，這是此類車中的一個亮點。
如果說這款車有什麼不太令人滿意的方面，就屬高低配置太懸殊了，低配版不具備其他任何一款的中控螢幕，無鑰匙進入和無鑰匙啟動等，真是低的可憐，只有頂配兩款才具備360度全景影像，和一款的有無線充電，不過這也不能算是毛病，中高配的配置還算是比較令人滿意的。此外擋把的手動模式被安排在了一般車型換擋按鈕的位置，不知道換擋的時候會不會不小心碰到而出現失誤操作。
傳祺G4A綜合上看還是一款不錯的車型，在同等車型中也能夠算是比較優秀的了，價格定在7.38~11.58之間，不知道大家是是否動心了呢？