遇到紅燈要選擇哪個檔位，其實這個沒有明確的要求，我們可以根據車主個人的駕駛習慣和路況來判定選擇哪個檔。如果你剛到拐彎處這時候紅燈亮了，你要過路口需要等的可能時間比較長，而且你停車的地點相對來說也是平坦的，那麼你就可以選擇N檔。但是，如果你當時停車的地點是不平坦的路面，這個時候你要選擇掛P檔。正常情況下路面行駛時，儘量不要掛P檔，這是為了防止從P檔掛到D檔容易產生倒車的現象。
首先我們要弄明白這幾個檔位到底是怎麼回事。
掛D檔時踩剎車，連線發動機和變速箱的液力變矩器中被動輪是固定的，會產生一個反作用力，並且施加到連線發動機的主動輪上，使得發動機的負荷增加，實際上相當於剎車在阻止車輛前進。發動機電腦就會對此做出反應，增加噴油量，油耗就會在這段時間增加，所以大家可以看到剎停的時候瞬時油耗是很高的。
N檔拉手剎就會相對省油一些，因為此時變速箱中的液力變矩器中的被動輪是處於空轉狀態，不會增加與發動機相連的主動輪阻力，沒有額外的負荷，油耗自然不會增加。
掛P擋，其實也不太建議，因為掛P檔停車等紅燈時，變速箱中的一個鉤子就會扣住齒輪，使彼此之間相互受力，時間一久，會加劇變速箱的磨損。因為變速箱齒輪被扣住了，要是這時被後車追尾，就會直接將變速箱頂裂，甚至頂爛，從而導致變速箱直接報廢。
大家在等紅燈的時候都是怎樣掛擋的呢？一般開自動擋的車主都是使用以下兩種方式掛擋：紅燈亮起時，不換擋（D檔），踩剎車，等到綠燈亮起時，松剎車，踩油門，起步。紅燈亮起，將檔位D換至P，綠燈亮，檔位P至D，松剎車，踩油門，起步
這兩種情況，如果長期使用，都會對自動變速箱造成傷害。那等紅燈時，怎樣才是正確的操作呢？大家要注意一個關鍵數字，30秒。
紅燈在30秒以內，紅燈亮，不換（D檔），踩剎車。綠燈亮，松剎車，踩油門，起步，如果紅燈是超過30秒的，就不能一直使用D檔了。紅燈亮起時，要將排擋D換至N，並且拉起手剎。
掛N檔，踩住剎車就行。等紅綠燈要不了幾分鐘，掛D檔的話有往前衝的勁，也費油。更不能掛P擋，因為掛了P檔，萬一有人追你尾，連檔齒輪都會打壞，就算一時半會不壞，傷到了齒輪外表看不見，保險不賠給你，等過些時間才發現問題，保險就不理你了。
遇到紅燈要選擇哪個檔位，其實這個沒有明確的要求，我們可以根據車主個人的駕駛習慣和路況來判定選擇哪個檔。如果你剛到拐彎處這時候紅燈亮了，你要過路口需要等的可能時間比較長，而且你停車的地點相對來說也是平坦的，那麼你就可以選擇N檔。但是，如果你當時停車的地點是不平坦的路面，這個時候你要選擇掛P檔。正常情況下路面行駛時，儘量不要掛P檔，這是為了防止從P檔掛到D檔容易產生倒車的現象。
首先我們要弄明白這幾個檔位到底是怎麼回事。
掛D檔時踩剎車，連線發動機和變速箱的液力變矩器中被動輪是固定的，會產生一個反作用力，並且施加到連線發動機的主動輪上，使得發動機的負荷增加，實際上相當於剎車在阻止車輛前進。發動機電腦就會對此做出反應，增加噴油量，油耗就會在這段時間增加，所以大家可以看到剎停的時候瞬時油耗是很高的。
N檔拉手剎就會相對省油一些，因為此時變速箱中的液力變矩器中的被動輪是處於空轉狀態，不會增加與發動機相連的主動輪阻力，沒有額外的負荷，油耗自然不會增加。
掛P擋，其實也不太建議，因為掛P檔停車等紅燈時，變速箱中的一個鉤子就會扣住齒輪，使彼此之間相互受力，時間一久，會加劇變速箱的磨損。因為變速箱齒輪被扣住了，要是這時被後車追尾，就會直接將變速箱頂裂，甚至頂爛，從而導致變速箱直接報廢。
大家在等紅燈的時候都是怎樣掛擋的呢？一般開自動擋的車主都是使用以下兩種方式掛擋：紅燈亮起時，不換擋（D檔），踩剎車，等到綠燈亮起時，松剎車，踩油門，起步。紅燈亮起，將檔位D換至P，綠燈亮，檔位P至D，松剎車，踩油門，起步
這兩種情況，如果長期使用，都會對自動變速箱造成傷害。那等紅燈時，怎樣才是正確的操作呢？大家要注意一個關鍵數字，30秒。
紅燈在30秒以內，紅燈亮，不換（D檔），踩剎車。綠燈亮，松剎車，踩油門，起步，如果紅燈是超過30秒的，就不能一直使用D檔了。紅燈亮起時，要將排擋D換至N，並且拉起手剎。
掛N檔，踩住剎車就行。等紅綠燈要不了幾分鐘，掛D檔的話有往前衝的勁，也費油。更不能掛P擋，因為掛了P檔，萬一有人追你尾，連檔齒輪都會打壞，就算一時半會不壞，傷到了齒輪外表看不見，保險不賠給你，等過些時間才發現問題，保險就不理你了。