回看汽車市場的發展史,有的汽車品牌越來越好,有的汽車企業卻一蹶不振,甚至有些徹底消失在了公眾的視野前。把視線拉回到當前的汽車市場中來看,德系、日系、美系和國產表現強勢,而曾經不可一世的法系車卻淪落到無人問津的地步,甚至要靠降價來找存在感,這是為啥呢?回看汽車市場的發展史,有的汽車品牌越來越好,有的汽車企業卻一蹶不振,甚至有些徹底消失在了公眾的視野前。把視線拉回到當前的汽車市場中來看,德系、日系、美系和國產表現強勢,而曾經不可一世的法系車卻淪落到無人問津的地步,甚至要靠降價來找存在感,這是為啥呢?
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1 # 天和Auto
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2 # 小輝侃汽車
題主你好,很高興為你解答這個問題,下面我來說下我的一些看法,希望對你有所幫助。法系車在中國汽車品牌比較匱乏的時代也算是有很高的知名度,其中c-Elysee等經典車型依然廣受好評,皮實耐用價格低是人們對它的評價,不過隨著時代的發展,法系車的地位在逐年下滑,目前來看,法系車在國內的銷量已經大不如前,造成這一現象的根本原因在哪裡呢?我來給大家分析一下。首先最直觀的就是競爭對手越來越多。其實這一點佔絕大部分原因,在法系車輝煌的年代國內比較知名的也就是德系跟法系,那個時候日系,韓系,美系還沒有再國內站穩腳跟,不過隨著其他車系在國內合資建廠,越來越多的強有力對手瓜分掉了法系車的銷量。然後就是技術更新非常慢。這一點對比起競爭對手來說也是有比較大的劣勢,其他車企都在國內開展新技術研發使用,而法系車卻鍾情於自己的情懷,在技術方面更新緩慢,逐漸跟不上市場節奏,這也間接導致法系車的敗落。
另外是品控質量大不如前。早起的經典車型皮實耐用,小毛病少。而現在的法系車小毛病控制的不是很到位,這一點對於一家靠品質著稱的企業來說影響就比較大了。另外就是法系的特的情懷很多消費者欣賞不來,設計以及部分關鍵位置的調校與我們常見的東西多少會有差距,慢慢的消費者就會逐漸疏離。
法系車不適應中國汽車市場不是沒有道理的,同年代的車其他車系均在升級技術換代車型的時候法系車大部分型仍然在堅持落後的技術平臺、詭異的設計、以及另類的外觀,這樣做可以理解為對技術的自信、也可以理解為對中國消費者的輕視。
法系車如雷諾、標緻的汽車研發能力和技術儲備方面是相當有實力的,只是很少應用到民用車上,而且海外市場的同步更新速度也總會落後一拍。
華人對於合資車的熱愛曾經一度是不能自拔的,哪怕是買一臺第三世界國家的合資車也會心滿意足。然而隨著合資車品牌的增加、車型的豐富,選擇這些車也是要看價效比了。同樣的價格能買到品牌影響更大、技術水平更先進、外觀內飾設計風格更討巧的車,為什麼還要選擇另類的法系呢?
法蘭西註定不會在中國汽車市場有所作為,標誌雷諾雪鐵龍的各種車型銷量最好的也只是在銷榜墊底,一度風光的508現在月銷只有幾臺,定位高階的車型基本無人問津,即使新車型升級技術改變風格再加上降價也很難挽回頹勢,形成的印象已經很難改變了。