中國產SUV目前售價主要集中在10萬以內，並且主要以大空間為主要賣點，甚至有不少車型都是直接從麵包車平臺改造而來，毫無操控性可言；而合資SUV中，10-15萬元價格區間的車型，又多數以轎車"拉皮"為主，在太高底盤後，升高的重心讓車身的操控效能明顯下降，而稍微有些操控性的車型幾乎都在20萬元以上；不過今天我們要說的這款車，可以說把動力、操控、價效比兼顧到了極致，它就是名爵HS。
可是當名爵HS出現在智跑的身前時，智跑的殺手鐧——價效比似乎並不怎麼好使。首先名爵HS在舒適性配置上高出不少，我們以售價接近的名爵HS 2018款 30T 自動兩驅Trophy荷爾蒙燃情版（補貼後13.28萬元）和智跑 2018款 2.0L 自動智享豪華版（指導價13.99萬）為例，名爵HS多出了不少實用性配置，例如前/後排安全氣囊、車道偏離預警、主動剎車、360°全景影像、自適應巡航、電動後備箱、遠端啟動、座椅加熱、LED大燈等等，有不少都是後期無法加裝的。如果智跑擁有主動剎車功能，應該也不會撞上前面的名爵了吧？高性價比不止體現在配置上，最近名爵的一系列官降+30億紅包補貼讓名爵HS的售價下調幅度達到了1-2萬元，13萬的售價+20萬級的配置，同級價效比之王非名爵HS莫屬了。
這臺2.0T渦輪增壓發動機屬於藍芯系列發動機中的MGE序列產品，是上汽目前排量最大、動力最強的一款發動機。TST 6速溼式雙離合與這臺2.0T中置噴嘴缸內直噴渦輪增壓發動機相匹配，造就了名爵HS 0-100km/h加速時間7.5秒的優異成績。231匹的馬力讓名爵HS在超車、急加速時變得遊刃有餘。
中國產SUV目前售價主要集中在10萬以內，並且主要以大空間為主要賣點，甚至有不少車型都是直接從麵包車平臺改造而來，毫無操控性可言；而合資SUV中，10-15萬元價格區間的車型，又多數以轎車"拉皮"為主，在太高底盤後，升高的重心讓車身的操控效能明顯下降，而稍微有些操控性的車型幾乎都在20萬元以上；不過今天我們要說的這款車，可以說把動力、操控、價效比兼顧到了極致，它就是名爵HS。
可是當名爵HS出現在智跑的身前時，智跑的殺手鐧——價效比似乎並不怎麼好使。首先名爵HS在舒適性配置上高出不少，我們以售價接近的名爵HS 2018款 30T 自動兩驅Trophy荷爾蒙燃情版（補貼後13.28萬元）和智跑 2018款 2.0L 自動智享豪華版（指導價13.99萬）為例，名爵HS多出了不少實用性配置，例如前/後排安全氣囊、車道偏離預警、主動剎車、360°全景影像、自適應巡航、電動後備箱、遠端啟動、座椅加熱、LED大燈等等，有不少都是後期無法加裝的。如果智跑擁有主動剎車功能，應該也不會撞上前面的名爵了吧？高性價比不止體現在配置上，最近名爵的一系列官降+30億紅包補貼讓名爵HS的售價下調幅度達到了1-2萬元，13萬的售價+20萬級的配置，同級價效比之王非名爵HS莫屬了。
這臺2.0T渦輪增壓發動機屬於藍芯系列發動機中的MGE序列產品，是上汽目前排量最大、動力最強的一款發動機。TST 6速溼式雙離合與這臺2.0T中置噴嘴缸內直噴渦輪增壓發動機相匹配，造就了名爵HS 0-100km/h加速時間7.5秒的優異成績。231匹的馬力讓名爵HS在超車、急加速時變得遊刃有餘。