豐田的話就1.8花冠（當年進口那代，還是最初中國產那代。忘了，反正是天津一豐的），12代CROWN182 （3.0頂配好像還要16萬多）。然後，霸道，陸巡等。本田，一代1.5FITGD3，MT在2.5萬左右，做玩具下賽道，CVT在5萬左右，個人推薦買後期型，剎車助力改進過，動力比前期好點。轎車，7代2.4Accord前期型CM5，大概在5–6萬左右，有3.0買3.0，後期型的CM7別碰，沒那麼好。SUV就三代的CRV RD5/7，有2.4買2.4，基本進口或CKD，買回來很值，而且東西很耐用，我收過一臺十年車齡的，大燈跟全新的一樣，而且真的十年燈泡都沒換過，部分零件可能稍微難買點。大概6萬左右。MPV的，好像也就本田時韻了，但廣東外的地方，我沒見過，當年好像不是官方引進的。以下內容劃重點，以上車型，很常見，量也很多，但都可能買不到，因為如果沒出過大事故的車子，出現一臺沒一臺，非常非常搶手。然後，日產，沒見過幾臺二手能好的（Teana算了吧，法系品質）。鈴木？算了吧。馬自達？一馬出品品質不行，再加上小問題多，內飾，呵呵。修車，零件想用好點的，用進口件，比兩田的貴很多很多，用一馬的，不好意思，不耐用（其實，那幾臺車進口的還可以，馬6瓦罐，2.0兩箱馬三，三箱中國產的）。然後，三菱，還是了吧，除了Pajero，沒了。而且買二手Pajero的基本都是玩越野。另外，講講稀有車型，買這種車請考慮下你自己的財力，修車的渠道，找零件的能力（別說陳田大法好，小心被坑）。比如，本田pilot，飛行員。十年前的車型。我只在廣東見過（還是警車），講真這車有出現在二手市場上，我會買，但買了可能修不好存收藏或都需要大修。所以，稀有車型自己掂量下。
豐田的話就1.8花冠（當年進口那代，還是最初中國產那代。忘了，反正是天津一豐的），12代CROWN182 （3.0頂配好像還要16萬多）。然後，霸道，陸巡等。本田，一代1.5FITGD3，MT在2.5萬左右，做玩具下賽道，CVT在5萬左右，個人推薦買後期型，剎車助力改進過，動力比前期好點。轎車，7代2.4Accord前期型CM5，大概在5–6萬左右，有3.0買3.0，後期型的CM7別碰，沒那麼好。SUV就三代的CRV RD5/7，有2.4買2.4，基本進口或CKD，買回來很值，而且東西很耐用，我收過一臺十年車齡的，大燈跟全新的一樣，而且真的十年燈泡都沒換過，部分零件可能稍微難買點。大概6萬左右。MPV的，好像也就本田時韻了，但廣東外的地方，我沒見過，當年好像不是官方引進的。以下內容劃重點，以上車型，很常見，量也很多，但都可能買不到，因為如果沒出過大事故的車子，出現一臺沒一臺，非常非常搶手。然後，日產，沒見過幾臺二手能好的（Teana算了吧，法系品質）。鈴木？算了吧。馬自達？一馬出品品質不行，再加上小問題多，內飾，呵呵。修車，零件想用好點的，用進口件，比兩田的貴很多很多，用一馬的，不好意思，不耐用（其實，那幾臺車進口的還可以，馬6瓦罐，2.0兩箱馬三，三箱中國產的）。然後，三菱，還是了吧，除了Pajero，沒了。而且買二手Pajero的基本都是玩越野。另外，講講稀有車型，買這種車請考慮下你自己的財力，修車的渠道，找零件的能力（別說陳田大法好，小心被坑）。比如，本田pilot，飛行員。十年前的車型。我只在廣東見過（還是警車），講真這車有出現在二手市場上，我會買，但買了可能修不好存收藏或都需要大修。所以，稀有車型自己掂量下。