隨著新能源車的普及，汽車OTA遠端升級逐漸進入大家的視野。OTA遠端升級可以不斷拓展車輛的功能，並對現有功能進行最佳化。簡單來說，沒有OTA遠端升級的汽車，車輛整個生命週期內，功能和體驗都是一樣的；而擁有OTA遠端升級的汽車，車輛會不斷的完善功能，提升體驗。
那麼為什麼傳統汽車不加入OTA升級，而只有新能源車才有這項功能呢？
首先，傳統車企沒有OTA遠端升級，這並不是因為汽車不需要升級。傳統車企的做法是透過每年推出年款車型，不斷升級最佳化。而新能源車則是透過釋出新韌體版本來實現。
之所以採用不同的做法，是因為傳統汽車與新能源汽車的研發思路不同。想要實現OTA遠端升級，必須在汽車研發初期就採用不同的思路，而不是傳統的流水線思路。如果想要實現OTA遠端升級這一功能，就要求車企需要對系統、BSP、FrameWork、ECU都要掌握。而對於傳統車企而言，類似這些東西都是傳統的供應商在做，而不是自己負責。
這就導致整個車企的管理模式變得不一樣了。所以，很多的傳統汽車廠商雖然投入也很大，但是卻始終無法順利實現這一功能。根本上的原因是企業的組織管理模式沒有變化。
鑑於此，理想汽車還在剛剛過去的勞動節假期前後，向理想ONE的使用者推送了新的1.1.9版本韌體。新的韌體新增了許多新的實用功能，下面就帶大家一起了解一下。
1、調整能源模式，清晰易懂使用方便
理想ONE的能源模式進行了調整，“純電優先”適合有家用充電樁的使用者；“燃油優先”適合日常不充電的使用者。“燃油優先”下車輛的使用和燃油車沒有區別，可始終保持良好的動力體驗且擁有更好的電量保持能力，此外我們還對該模式下的噪音和油耗進行了最佳化。我們還將在5月底的V1.2版本中增加“油電混合”模式，主要服務於無樁但可間歇性充電的使用者，可以獲得更低的油耗和更好的NVH。
2、新增越野脫困模式，可應付泥濘路段
新增加“越野脫困”模式，提升理想ONE的四驅低速脫困能力，開啟該功能可以使理想ONE透過簡單的交叉軸，使用者需要低速透過崎嶇路段時可以啟用該模式。
3、最佳化輔助駕駛系統使用體驗
優化了ACC全速域自適應巡航的舒適性，重點提升跟車積極性以及應對前方車輛併線的反應速度，並提高了APA自動泊車功能車位識別率和泊車成功率，全面提升了APA自動泊車功能的使用者體驗。
4、新增WLTC及NEDC工況續航里程顯示
新版本將新增WLTC及NEDC工況續航里程顯示，且可選擇顯示電量剩餘百分比。其中增加的WLTC工況續航里程顯示方式，更貼近使用者日常的使用能耗。
5、360°環視新增“輪轂視角”功能
根據使用者的反饋和使用資料，360°環視新增“輪轂視角”功能，方便使用者更安全便捷的使用車輛。
這輛車是一款從使用者需求角度來研發的汽車。所以，這次升級的很多功能，都是由使用者提出、並由理想的工程師研發完成的。未來，理想還會根據使用者最集中反饋的幾個問題，推出更新的韌體版本，已實現越來越好的用車體驗
隨著新能源車的普及，汽車OTA遠端升級逐漸進入大家的視野。OTA遠端升級可以不斷拓展車輛的功能，並對現有功能進行最佳化。簡單來說，沒有OTA遠端升級的汽車，車輛整個生命週期內，功能和體驗都是一樣的；而擁有OTA遠端升級的汽車，車輛會不斷的完善功能，提升體驗。
那麼為什麼傳統汽車不加入OTA升級，而只有新能源車才有這項功能呢？
首先，傳統車企沒有OTA遠端升級，這並不是因為汽車不需要升級。傳統車企的做法是透過每年推出年款車型，不斷升級最佳化。而新能源車則是透過釋出新韌體版本來實現。
之所以採用不同的做法，是因為傳統汽車與新能源汽車的研發思路不同。想要實現OTA遠端升級，必須在汽車研發初期就採用不同的思路，而不是傳統的流水線思路。如果想要實現OTA遠端升級這一功能，就要求車企需要對系統、BSP、FrameWork、ECU都要掌握。而對於傳統車企而言，類似這些東西都是傳統的供應商在做，而不是自己負責。
這就導致整個車企的管理模式變得不一樣了。所以，很多的傳統汽車廠商雖然投入也很大，但是卻始終無法順利實現這一功能。根本上的原因是企業的組織管理模式沒有變化。
鑑於此，理想汽車還在剛剛過去的勞動節假期前後，向理想ONE的使用者推送了新的1.1.9版本韌體。新的韌體新增了許多新的實用功能，下面就帶大家一起了解一下。
1、調整能源模式，清晰易懂使用方便
理想ONE的能源模式進行了調整，“純電優先”適合有家用充電樁的使用者；“燃油優先”適合日常不充電的使用者。“燃油優先”下車輛的使用和燃油車沒有區別，可始終保持良好的動力體驗且擁有更好的電量保持能力，此外我們還對該模式下的噪音和油耗進行了最佳化。我們還將在5月底的V1.2版本中增加“油電混合”模式，主要服務於無樁但可間歇性充電的使用者，可以獲得更低的油耗和更好的NVH。
2、新增越野脫困模式，可應付泥濘路段
新增加“越野脫困”模式，提升理想ONE的四驅低速脫困能力，開啟該功能可以使理想ONE透過簡單的交叉軸，使用者需要低速透過崎嶇路段時可以啟用該模式。
3、最佳化輔助駕駛系統使用體驗
優化了ACC全速域自適應巡航的舒適性，重點提升跟車積極性以及應對前方車輛併線的反應速度，並提高了APA自動泊車功能車位識別率和泊車成功率，全面提升了APA自動泊車功能的使用者體驗。
4、新增WLTC及NEDC工況續航里程顯示
新版本將新增WLTC及NEDC工況續航里程顯示，且可選擇顯示電量剩餘百分比。其中增加的WLTC工況續航里程顯示方式，更貼近使用者日常的使用能耗。
5、360°環視新增“輪轂視角”功能
根據使用者的反饋和使用資料，360°環視新增“輪轂視角”功能，方便使用者更安全便捷的使用車輛。
這輛車是一款從使用者需求角度來研發的汽車。所以，這次升級的很多功能，都是由使用者提出、並由理想的工程師研發完成的。未來，理想還會根據使用者最集中反饋的幾個問題，推出更新的韌體版本，已實現越來越好的用車體驗