Q425 產品簡介： q425是一種鋼材的材質。它是低合金鋼（c<0.2%)，綜合性能好，低溫效能好，冷衝壓效能，焊接效能和可切削效能好°廣泛應用於橋樑、車輛、船舶、建築、壓力容器等。q代表的是這種材質的屈服，後面的345，就是指這種材質的屈服值，在345左右。並會隨著材質的厚度的增加而使其屈服值減小。類同於q235的命名方法。 q345a，q345b，q345c，q345d，q345e。這是等級的區分，所代表的，主要是衝擊的溫度有所不同而已！q345a級，是不做衝擊；q345b級，是20度常溫衝擊；q345c級，是0度衝擊；q345d級，是－20度衝擊；q345e級，是－40度衝擊。在不同的衝擊溫度，衝擊的數值也有所不同。 在板材裡，屬低合金系列。在低合金的材質裡，此種材質為最普通的。q345過去的一種叫法為：16mn。q345--綜合力學效能良好，低溫效能亦可，塑性和焊接性良好，用做中低壓容器、油罐、車輛、起重機、礦山機械、電站、橋樑等承受動荷的結構、機械零件、建築結構、一般金屬結構件，熱軋或正火狀態使用，可用於-40℃以下寒冷地區的各種結構。
20鋼的20是指含碳量，含碳量為0.2%，屬於低碳鋼。
鋼中可分為低碳鋼、中碳鋼和高碳鋼。 低碳鋼--含碳量一般小於0.25%； 中碳鋼--含碳量一般在0.25～0.60%之間； 高碳鋼--含碳量一般大於0.60%。 鋼中除含有碳(C)元素和為脫氧而含有一定量矽(Si)(一般不超過0.40%),錳(Mn)(一般不超過0.80%,較高可到1.20%)合金元素外,不含其他合金元素(殘餘元素除外)。 鋼中含碳量低於2.1%為鋼，含碳量高於2.1%為鐵。 鋼中含碳量越高其韌性越差，鐵中含碳量越高其韌性越好。用途：適用於製造汽車、拖拉機及一般機械製造業中建造不太重要的中小型滲碳碳氮共滲等零件，如汽車上的手剎蹄片、槓桿軸、變速箱速叉、傳動被動齒輪及拖拉機上凸輪軸、懸掛均衡器軸、均衡器內外襯套等；在熱軋或正火狀態下用於製造受力不大，而要求韌性高的各種機械零件；在重、中型機械製造業中，如鍛制或壓制的拉桿、鉤環、槓桿、套筒、夾具等。在汽輪機和鍋爐製造業中多用於壓力≤6N/平方，溫度≤450℃的非腐化介質中工作的管子、法蘭、聯箱及各種緊韌體；在鐵路、機車車輛上用於製造十字頭、活塞等鑄件。
Q425 產品簡介： q425是一種鋼材的材質。它是低合金鋼（c<0.2%)，綜合性能好，低溫效能好，冷衝壓效能，焊接效能和可切削效能好°廣泛應用於橋樑、車輛、船舶、建築、壓力容器等。q代表的是這種材質的屈服，後面的345，就是指這種材質的屈服值，在345左右。並會隨著材質的厚度的增加而使其屈服值減小。類同於q235的命名方法。 q345a，q345b，q345c，q345d，q345e。這是等級的區分，所代表的，主要是衝擊的溫度有所不同而已！q345a級，是不做衝擊；q345b級，是20度常溫衝擊；q345c級，是0度衝擊；q345d級，是－20度衝擊；q345e級，是－40度衝擊。在不同的衝擊溫度，衝擊的數值也有所不同。 在板材裡，屬低合金系列。在低合金的材質裡，此種材質為最普通的。q345過去的一種叫法為：16mn。q345--綜合力學效能良好，低溫效能亦可，塑性和焊接性良好，用做中低壓容器、油罐、車輛、起重機、礦山機械、電站、橋樑等承受動荷的結構、機械零件、建築結構、一般金屬結構件，熱軋或正火狀態使用，可用於-40℃以下寒冷地區的各種結構。
20鋼的20是指含碳量，含碳量為0.2%，屬於低碳鋼。
鋼中可分為低碳鋼、中碳鋼和高碳鋼。 低碳鋼--含碳量一般小於0.25%； 中碳鋼--含碳量一般在0.25～0.60%之間； 高碳鋼--含碳量一般大於0.60%。 鋼中除含有碳(C)元素和為脫氧而含有一定量矽(Si)(一般不超過0.40%),錳(Mn)(一般不超過0.80%,較高可到1.20%)合金元素外,不含其他合金元素(殘餘元素除外)。 鋼中含碳量低於2.1%為鋼，含碳量高於2.1%為鐵。 鋼中含碳量越高其韌性越差，鐵中含碳量越高其韌性越好。用途：適用於製造汽車、拖拉機及一般機械製造業中建造不太重要的中小型滲碳碳氮共滲等零件，如汽車上的手剎蹄片、槓桿軸、變速箱速叉、傳動被動齒輪及拖拉機上凸輪軸、懸掛均衡器軸、均衡器內外襯套等；在熱軋或正火狀態下用於製造受力不大，而要求韌性高的各種機械零件；在重、中型機械製造業中，如鍛制或壓制的拉桿、鉤環、槓桿、套筒、夾具等。在汽輪機和鍋爐製造業中多用於壓力≤6N/平方，溫度≤450℃的非腐化介質中工作的管子、法蘭、聯箱及各種緊韌體；在鐵路、機車車輛上用於製造十字頭、活塞等鑄件。