不請自來！

這三款車，分屬三個不同的排量區間；雖然三款車都是休旅車型，但細說起來也不同。

屬於春風在之前650 的基礎上衍生而來的車型，原車帶有兩個側邊箱，走的是兩城之間的公路休旅。並且春風算是中國產第一大品牌，其650國賓版在市面上也並不少見。

採用 649cc 水冷並列雙缸發動機，18L的油箱，840mm 坐高，最高離地間隙170mm 。前雙盤剎車，後單盤制動。

650MT 的配置和設定對於城市間的中遠途旅行還是很舒服的，而且也不會像硬派拉力車對於舒適度的忽略。

應該算是國內比較火熱的500cc 的拉力車，發動機和隆鑫500 同平臺，雙缸水冷發動機，標配ABS ，外形上是純粹的硬派摩旅車風範，KYB倒置前叉、 日清制動、象牌真空胎、輻條輪轂；如果你追求的摩旅風格是進入一些爛地，追求刺激，而不是大部分時間在公路巡航。那麼可以考慮這個；唯一需要考慮的就是品牌一般，售後服務難以有保障。

作為和DL 作為對標的拉力車型而言，升仕這個牌子爭議不斷；好壞口碑在兩個極端。發動機採用風油冷散熱；312cc的單缸水冷發動機，德爾福的電噴，前後碟剎，LED 燈組，護手、發動機護板、護槓、行李架是一應俱全。

這款車的優勢在於配置高，價格低；同類的鈴木DL250 ABS 還得2.98萬呢

綜合而言，看預算就選擇升仕310T ；如果考慮預算，那麼建議直接上春風650MT ，畢竟動力能讓你未來一段時間的換車衝動沒有那麼強烈。

以上供參考！

作為我本人來講更傾向於春風650mt、Excelle500X，我本是基本不會考慮升仕310T，時間久了看，總覺得升仕310T滿滿的一股氣息，我也不錯引數黨，網上一堆引數擺給你看，然後寫一大堆字其實重點也就那麼幾個字，買車買總要選外觀好看點的，我覺得自己設計不出好看車型的情況下，還不如學學凱旋500X逆向開發，如果日後有考慮換車的準備建議選春風650MT，畢竟春風的品牌價值在那裡，出手相對容易些。