日本實在是太磨蹭了，原本很好的想法恐怕要一步錯、步步錯
H3火箭是日本計劃中的新一代火箭，目前火箭已經整體制造完畢，計劃在今年進行首次發射。該火箭可透過改變助推器型別來滿足多種發射任務，其最大發射重量574噸，設計主要針對太陽同步軌道（SSO）和地球同步轉移軌道（GTO），GTO運載能力為7.9噸。中國與其同級別的是長征七號運載火箭，發射重量為597噸，GTO運載能力為7噸。
H3火箭效能上還是相當不錯的，芯一級直徑達到5.27米，使用兩臺LE-9氫氧火箭發動機，最大比衝達到425S。該發動機是目前世界最大的膨脹迴圈式氫氧火箭發動機，日本在某些領域水平的確是相當不錯。外部綁SRB-3固體火箭助推器，單個推力約55噸，工作時間105秒，可以根據助推器型別和數量，形成多個變種，以滿足不同型別發射任務需要。
H3火箭各個構型
日本推出H3火箭，主要目的在於替代H2火箭，從本質上說H3火箭也是在H2火箭基礎上進行改進。日本此前的H2火箭可靠性非常不錯，進行49次發射僅失敗一次，是目前全世界發射成功率最高的火箭之一。但缺點是成本太高，“用料太好”，單火箭造價就高達1.2億美元，比長五遙三都還貴。所以日本的想法是以H2火箭為模板，弄個便宜點的設計，降低發射費用再順便來搶國際發射市場。特別是地球同步軌道衛星，衛星造價差不多都五億美元打底，對於火箭的發射成功率相當看重。日本的算盤是如果能把H3火箭造價拉低到6500萬美元，全套發射成本控制在1億美元，以H2火箭98%發射成功率的口碑，來搶佔這一塊發射市場肯定“呦西呦西”的。
日本現役的H2火箭，全球最貴中型火箭
令人難以置信的是，日本的辦事速度實在是無語。一個火箭的改進型號，從2011年正式開始，硬是磨蹭了十年，才終於準備要發射了。但問題在於這十年商業航天領域有了一個很大變數，那就是馬斯克SpeaceX的可回收火箭，獵鷹9和重型獵鷹。這種可回收火箭模式一出，可以說是直接改變世界商業航天發射市場遊戲規則。而接下來在研第二集團可回收火箭陣容更加恐怖，美國的“準國家隊”ULA在搞火神-半人馬座火箭、藍色起源搞新格倫、歐空局在搞阿麗亞娜6、我們剛打了長征八號基本型，可以毫不客氣的講，接下來的商業航天發射領域，如果不是可回收火箭的話，恐怕要直接清理出局。
重型獵鷹發射費用也才6700萬美元，以大打小完全是“降維打擊”，而第二波可回收火箭成熟後更是可怕
即使是在第二集團可回收火箭陣容成熟前，H3火箭同樣還有競爭對手，該火箭發射的低成本、高成功率是相當於西方國家而言。一億美元的發射費用已經跟中國的長征五號火箭或俄羅斯的安加拉-A5這些重型火箭發射費用相當，但後兩者體型要比H3火箭重三百多噸，運載能力同樣要把H3火箭按地上摩擦。而與H3火箭同級別的長征七號和安加拉-A3運載火箭，發射費用要低將近一半，對於第三世界國家來說，更有吸引力。
所以個人並不看好日本這個新推出的H3火箭，自從第二次世界大戰開始，日本人制定戰略規劃的反應弧越來越長。日本人現在造個零部件、子系統啥的可以做的非常棒，但要他們弄整體設計規劃著實令人失望。
日本實在是太磨蹭了，原本很好的想法恐怕要一步錯、步步錯
H3火箭是日本計劃中的新一代火箭，目前火箭已經整體制造完畢，計劃在今年進行首次發射。該火箭可透過改變助推器型別來滿足多種發射任務，其最大發射重量574噸，設計主要針對太陽同步軌道（SSO）和地球同步轉移軌道（GTO），GTO運載能力為7.9噸。中國與其同級別的是長征七號運載火箭，發射重量為597噸，GTO運載能力為7噸。
H3火箭效能上還是相當不錯的，芯一級直徑達到5.27米，使用兩臺LE-9氫氧火箭發動機，最大比衝達到425S。該發動機是目前世界最大的膨脹迴圈式氫氧火箭發動機，日本在某些領域水平的確是相當不錯。外部綁SRB-3固體火箭助推器，單個推力約55噸，工作時間105秒，可以根據助推器型別和數量，形成多個變種，以滿足不同型別發射任務需要。
H3火箭各個構型
日本推出H3火箭，主要目的在於替代H2火箭，從本質上說H3火箭也是在H2火箭基礎上進行改進。日本此前的H2火箭可靠性非常不錯，進行49次發射僅失敗一次，是目前全世界發射成功率最高的火箭之一。但缺點是成本太高，“用料太好”，單火箭造價就高達1.2億美元，比長五遙三都還貴。所以日本的想法是以H2火箭為模板，弄個便宜點的設計，降低發射費用再順便來搶國際發射市場。特別是地球同步軌道衛星，衛星造價差不多都五億美元打底，對於火箭的發射成功率相當看重。日本的算盤是如果能把H3火箭造價拉低到6500萬美元，全套發射成本控制在1億美元，以H2火箭98%發射成功率的口碑，來搶佔這一塊發射市場肯定“呦西呦西”的。
日本現役的H2火箭，全球最貴中型火箭
令人難以置信的是，日本的辦事速度實在是無語。一個火箭的改進型號，從2011年正式開始，硬是磨蹭了十年，才終於準備要發射了。但問題在於這十年商業航天領域有了一個很大變數，那就是馬斯克SpeaceX的可回收火箭，獵鷹9和重型獵鷹。這種可回收火箭模式一出，可以說是直接改變世界商業航天發射市場遊戲規則。而接下來在研第二集團可回收火箭陣容更加恐怖，美國的“準國家隊”ULA在搞火神-半人馬座火箭、藍色起源搞新格倫、歐空局在搞阿麗亞娜6、我們剛打了長征八號基本型，可以毫不客氣的講，接下來的商業航天發射領域，如果不是可回收火箭的話，恐怕要直接清理出局。
重型獵鷹發射費用也才6700萬美元，以大打小完全是“降維打擊”，而第二波可回收火箭成熟後更是可怕
即使是在第二集團可回收火箭陣容成熟前，H3火箭同樣還有競爭對手，該火箭發射的低成本、高成功率是相當於西方國家而言。一億美元的發射費用已經跟中國的長征五號火箭或俄羅斯的安加拉-A5這些重型火箭發射費用相當，但後兩者體型要比H3火箭重三百多噸，運載能力同樣要把H3火箭按地上摩擦。而與H3火箭同級別的長征七號和安加拉-A3運載火箭，發射費用要低將近一半，對於第三世界國家來說，更有吸引力。
所以個人並不看好日本這個新推出的H3火箭，自從第二次世界大戰開始，日本人制定戰略規劃的反應弧越來越長。日本人現在造個零部件、子系統啥的可以做的非常棒，但要他們弄整體設計規劃著實令人失望。