肯定自動好點啊！但是價格貴點，一般在中高配車型中，開啟自動模式就不用管了，溫度，出風量，都會自動幫忙弄好，省心！如果預算可以，還是建議大家買自動空調！

如果從送風的感覺來說，自動空調更柔一些，而且自動空調不僅代表配置更高，它一鍵自動的功能會減少來回調整的過程，根據車內的溫度進行自動調節，大大緩解了在行車過程中，駕駛員操作的難度，畢竟專心開車還是非常重要的。分割槽空調是建立在自動空調上的一個人性化配置功能，雖然車內空間有限，但是依照不同的需求可實現分割槽化送風，這對於帶孩子和老人出行的使用者來說這個配置確實可以更好的幫助到您。從製冷效果來說不管是自動還是手動空調都一樣，只不過自動空調的出現不僅提升配置等級，而且降低操作難度都是現如今汽車發展的重要方向，請參考。

題主的這個問題包含兩個方面：1.汽車自動空調和手動空調哪個更好？2.空調分割槽功能實用嗎？無論是第一個問題還是第二個問題，我感覺與個人喜好有很大關係，可謂仁者見仁、智者見智。下面簡單聊聊我個人的看法。

單從名字以及技術含量來講，自動空調肯定要比手動空調要好。因為自動空調的採用的是可變排量壓縮機，這類似於家用的變頻空調，其功率可按根據需要自動調節，理論上講更節能更環保。但在實際應用當中，效果並不明顯。另外，自動空調的劣勢也很明顯：成本高、發生故障的機率也更大。

我的第一臺車是富康，配備的是手動空調，無論是製冷效果，還是暖風升溫速度，在“老三樣”中是有目共睹的。這臺車一共開了15年，行駛了30多萬公里，期間除了加過兩次製冷劑外，一直到去年年底報廢的時候，壓縮機也未見任何異常。現在手頭開的是一輛2012款1.8TMagotanB7L，馬上就要滿六年，行駛了135000公里左右，就在今年夏天出現了空調製冷效果差的問題，新增製冷劑後問題依舊。找到汽車空調專修的朋友，在瞭解了大致情況後，他很快就判斷出是壓縮機的問題（具體故障點我已經不記得了），而且說這是變排量壓縮機的通病，一般的維修店都是直接換空調壓縮機，價格在3000元左右，還好他那裡能修。

對於空調的使用，大多數人可能會覺得自動空調只要設定好溫度外，系統就會自動設定風量，實際也確實如此。但是，相信許多人都會遇到無論是夏天製冷還是冬天暖風，如果使用空調的自動模式，開啟空調時，風量馬上會調節到最大，這時候空調系統的風噪聲會大到超出大多數人的想象，一般大家還會調到手動模式並將風量調到合適大小。也就是說，大多數情況下，自動空調都被當做手動空調來用。

對於空調的分割槽功能，如果讓我來評選汽車上最雞肋的十大功能，分割槽功能百分之百會入選。試想想，整個車廂也就兩三平米的面積，中間無任何隔斷，空氣又會自由流動，單靠出風口溫度的不同就能實現分割槽嗎？反正我是從來不用空調分割槽功能。

你好！首先自動空調和手動空調對比，肯定是自動空調控制的舒適度高於手動空調控制。至於分割槽空調，這個是根據不同座位的人員溫度控制適當調整，一般適用性不大。如下圖自動空調控制和手動空調控制面板，自動空調面板的控制相對而言更人性化，控制方式比較複雜維修比較複雜，手動空調控制面板簡單維修方便。

自動空調和手動空調從使用方面來說沒有什麼太大區別，最大區別在於自動空調可以控制溫度和風量，我們只要設定好溫度以後，空調就會自動調節溫度和出風量，我們不需要反覆調整空調的溫度。手動空調的弊端就是控溫不精準，空調系統不會根據車內溫度自動調整，溫度不是太高就是太低，所以我們需要自己反覆調節，雖然手動空調控溫不太準，但相對來說故障率低，因為都是機械結構所以不容易壞。雙區空調個人覺得就是噱頭，沒有什麼實際作用，兩邊的人坐的這麼近，怎麼可能會有很大溫差，實際作用不大，我的車就有分割槽空調，基本從來沒有用過，所以這個不必太在意了。

隨著科技化時代的到來，汽車已經逐步成為全球化的代步工具，人們日常生活的進行也離不開汽車的“工作”，拋開汽車本身的效能和硬體不看。汽車駕駛過程中的舒適度，是多數消費者購車前考慮的第一位。

相信車主朋友都清楚，不僅僅是座椅的角度和質感可以影響舒適度，汽車內部的小細節都可能對整體舒適度造成影響，而車載空調絕對算決定駕駛過程舒適度的一大因素，就汽車本身的空調系統來說，自動空調和手動空調相比哪個更好？這兩者又有什麼區別呢？

首先來看自動空調，自動空調可以調節恆溫輸出，透過車身內外的溫度感測器配合蒸發器進行運轉，進而感知、控制車內溫度，當然自動空調一般還具有自動控制風量的作用。

自動空調的最大優點就是方便省力，對駕駛員來說更加安全，可以避免駕駛過程中調整車內溫度的麻煩，但自動空調也有缺點，那就是容易出現故障、使用成本高。

再來看手動空調，手動空調不比自動空調方便省力，它會根據駕駛員的設定對車內溫度進行調節，但在車內溫度到達設定之後便停止運轉。因此手動空調在使用過程中，很容易使全車出現溫度不穩定的狀態，但手動空調的配套價格低、後期不容易出現故障、並且相應的保養費用也低。

但隨著生活水平質量的提高，消費者更看重駕駛過程中的舒適度，儘管手動空調的價效比更高，可自動空調更省時省力，所以從當下的汽車市場來看，消費者更青睞擁有自動空調的汽車。

首先說一下，分割槽空調意義不大，自動空調更方便、更舒適、也更安全！下面分別解釋一下：

所謂的分割槽空調溫度調整實際上是透過調整主副駕駛的出風道、風量和來實現的，分割槽空調不是獨立空調，壓縮機只有一個，因此，只能透過進風量混合實現不同溫度，其效果也就是對出風口附近溫度進行調整。但是，汽車內空間實在是有限，分割槽空調無法實現精準的分割槽控制效果。

自動空調實際上和手動空調低溫原理是一樣的，只不過增加了一套根據使用者設定、環境溫度等實現用電腦控制風量、風速、迴圈方式的調整方式，與穿佟大為手動空調不同，手動空調需要手動設定風速、風量、溫度、對於舒適性來說還是有一點影響的。

更主要的是，自動空調為了實現安全控制，會根據使用時間根據預定的程式，自動的切換內、外迴圈，使汽車內空氣始終保持足夠的含氧量，從而確保用車安全。

沒有用過汽車自動空調的都覺得自動空調高階，用著省心，舒適。

但用過之後，感覺這個自動空調真不是個玩意，是誰設計的，真不是一般的傻。

你只要開啟空調，它就不管三七二十一，聯動啟動AC，壓縮機啊，可是要耗油和消耗動力的啊。所以還得手動關閉AC，你說煩不煩。

當車外邊天氣很好，溫度適宜時，你想通通風，你不開自動空調，它就給你吹熱風，沒法選擇自然涼風，不開風扇的那種。也就是說自動空調不開啟時，風道是預設透過發動機迴圈水加熱器的，你說損不損，逼著你開自動空調。開空調吧，它就給你啟動壓機，否則熱風，就是沒有辦法吹進外面涼爽的空氣。這時望著空調控制面板，真有心砸了它。沒辦法，開車窗吧。

風速，還有風速，開啟空調就是高速風扇，氣流吹得山響，每次都得手動干預減小一半，真煩人。沒法兒設定初始風速。

誰能把它改成手動的，我第一個去改裝，自動空調一點不省心，操作繁瑣，按鍵次數比手動一點不少，頻繁的低頭看空調的狀態，開車分心。

我覺得汽車空調還是手動的好，一切自己掌握，不至於插不上手，束手無策。至少，廠家你設計時保留手動選擇好嗎。

目前汽車空調主要有這幾種：手動空調、自動空調、自動多分割槽空調（雙區、四區）。各自的特點如下：

缺點就是外觀不那麼時尚，機械直連控制的形式比較多，用久了操作單元容易磨損老化影響操作。而且工作模式單一，壓縮機要麼是停止要麼是全功率執行。

不過現在的手動空調也開始逐漸加入一些電控功能，比如一些車的出風口選擇就用電控了，這是最容易損壞的單元，用了電控後就好多了。

自動空調使用起來比較簡單，只需要調節好溫度後按下AUTO就行了，系統會根據車外溫度和你設定的溫度自動為你選擇出熱風還是冷風，同時可以根據設定的溫度自動選擇風量。自動空調系統一般都有快速除霧按鈕，按下去後自動切換吹擋風玻璃並調節最大風量，除霧方便快捷。而且自動空調系統更加智慧，比如開暖風除霧時會自動開壓縮機給氣流除溼。有些自動空調系統使用的是可變排量壓縮機，可以根據設定的溫度控制壓縮機以不同功率執行，節能效果好。

常見的是雙區，一些豪華車上還有四區，其實這也是自動空調，只不過人們可以自由選擇每個出風口的溫度，顯得更加高檔，實用性還是有的，比如夏季開空調有人凍得受不了，而有人卻覺得不夠涼快，這時候雙區空調就有用武之地了。其實現原理也很簡單，把空調蒸發器和暖風水箱分隔成相應幾個部分，分別連通不同的風道，設定有多組擋板，根據設定溫度讓氣流與暖風水箱和蒸發器接觸。想要冷風就擋住暖風水箱，怕冷想提高點溫度就把暖風水箱放開點給冷風稍微加加熱。總的來說就是：很高檔、很貴、很浪費能源。

個人認為買車時不必糾結空調是自動的還是手動的，因為正常使用中真的用不到那麼多功能。手動的最經濟划算。

上車就是auto,頂多設定下溫度，其它不用煩。

但以前也用過十來萬車子的自動空調，貌似還沒手動的好用。