衝壓發現橘皮

2018年2月24日，在MFA 衝壓車間生產V213門內板零件，材料鋼卷號426128_1，衝壓件表面出現橘皮缺陷，如圖4所示。

圖4 門內板橘皮缺陷

鋼廠IMPOC曲線調查

2017年12月4日生產的卷料，在追溯過程中發現卷號426128_1的IMPOC曲線異常，對應的屈服強度和抗拉強度均表現出異常，實時檢測資料接近下限，如圖5所示。

圖5 IMPOC曲線和強度異常

IMPOC曲線異常原因調查

調取SAP系統中的生產工藝引數資料（圖6），顯示中央1段兩次降速，致使帶鋼出退火爐加熱段和均熱段出口的溫度升高，導致IMPOC-value值降低，卷料部分位置存在機械效能不符合的風險。

圖6 工藝引數曲線

材料複檢效能及微觀金相

經衝壓現場在橘皮位置取樣分析，複檢的力學效能顯示屈服強度偏低，接近標準要求的下限。衝盆複檢，表面開裂，在變形較大區域出現橘皮如圖7所示。衝壓後複檢的微觀晶粒度組織，晶粒度大小不一，分佈不均，晶粒度級別為6～8級，如圖8所示。

圖8 微觀晶粒度

結論

此次衝壓出現橘皮缺陷是由於鋼廠退火生產過程導致的材料晶粒不均勻。材料強度線上檢測裝置可以檢測抗拉強度和屈服強度的波動，以及晶粒度不均勻的混晶缺陷。

此類缺陷可以通過沖壓材料強度線上檢測系統排除，原理是將電磁感應自動測量系統（IMPOC系統如圖3所示）用於自動無損線上檢測鐵磁性板帶材料的機械效能（抗拉強度和屈服強度）。系統的使用簡化了衝壓材料質量的評價，可以對整個板帶長度和寬度機械效能的連續評估。如果一個或多個機械效能引數超差，相應板帶區域得到警報後，將進行可選的額外測試。保證了每一個衝壓件的強度都符合標準，防止出現批次不良事故，最終滿足整車安全對沖壓件的要求。

圖3 線上效能測量原理示意圖

摘自--Pressform