沒有坐席“E”的原因：AF表示靠窗的位置，CD表示靠過道的位置，BE是中間位置。動車一排最多5個座位，去掉不影響靠窗或靠走廊的特定字母，從大的字母開始減，所以動車就沒有“E”的座位。

早期的飛機多是單通道的，每排一般有6個坐椅，分別是A、B、C、D、E、F，AF表示靠窗的位置，CD表示靠過道的位置，BE是中間位置。A-F這六個字母形成了特定的字母代表靠窗、過道與中間座位的國際慣例，A/F即為靠窗，C/D即為靠過道。為了和國際接軌，高鐵就延續了這種傳統。

高鐵座位分佈圖座席排號從車廂1位端開始按順序編排，用阿拉伯數字表示。座椅位置採用A、B、C、D和F五個字母來表示。

如：3+2座椅排列中，3人座椅用A、B、C表示，分別代表靠窗、中間和靠走廊位置，2人座椅用D、F表示，分別代表走廊和靠窗位置

2+2座椅排列(包括二等座/餐車的座椅)分別用A、C和D、F表示;2+1座椅排列分別用A、C和F表示

1+1座椅排列(包括二等座/餐車的座椅)分別用A和F表示。

即無論何種排列，A、F都代表靠窗座席，B代表中間位置，C、D代表靠走廊座席。

你說的是公務艙或者頭等艙。不連續編號是為了讓乘客能根據登機牌上的座位號快速判斷自己的位置。一般國內的中型客機裡，經濟倉每排六個座位，座位號是連續的，左邊ABC，中間過道，右邊DEF。這樣的話，A和F是靠窗座位，CD是靠過道座位，這是乘客都喜歡的位置（沒人喜歡B和E中間的座位）。而頭等艙或公務艙是每排四個座位，左邊是AC，中間過道，右邊是DF。這樣編號的目的就很容易知道了，就是要保證所有編號為AF的都是靠窗的座位、編號為CD的都是靠過道的座位，這樣乘客在得到登機牌後就能快速準確判斷自己座位的位置（左邊還是右邊，靠窗還是過道）。若頭等艙連續編號為左AB、右CD，那乘客判斷自己位置的時候，還得確定自己是不是頭等艙，然後再順著字母順序自己心裡默數，才能知道自己的具體位置。