有錢買全合成的汽車機油。沒錢的買15塊的摩托車機油。兩者用後價格是一樣的。全合成機油跑7000公里才換一次機油。15塊的2000公里換一次。摩托車高轉速，高溫運轉磨損大，冷覺差！我還是建議用全合成機油

你去看下摩托出廠時加的是專用油嗎？告訴你：都是半掛油罐供應廠家的，機油跟汽車用的是一樣的。只要粘度等級合適的汽機油皆可，中石油的崑崙潤滑油，石化的長城夲人摩托車用了多年啥問題都沒有。

摩托車使用汽車潤滑油，是一個老生常談的話題，因為有的汽車進行保養後，總是會剩下1升左右的潤滑油,而大部分摩托車的潤滑油需求量剛好也是1升左右，就為這個話題創造了可操作性的條件，所以這個問題才會長期存在。

眾所周知汽車發動機和變速箱是分開的，並且汽車發動機的轉速相對調教的都比較低，而摩托車發動機則和變速箱是連在一起的 ，除此以外摩托車的發動機普遍的轉速調教的都比較高。

這樣不同的表現和結構使得它們對潤滑油的需求就會產生分歧，最直接的表現就是摩托車潤滑油需要更好的散熱性和低溫流動性，並且還需要極佳的高溫潤滑效能，這樣的特性使得專業人士認為，汽車潤滑油就不具備摩托車發動機的潤滑需求。

老司機和資深摩友就會完全反對這種說法，表明這就是無稽之談，是根本站不住腳的，雖然說兩種發動機的結構和轉速存在著差異，但事實上潤滑油它功能完全是一樣的，無非就是外包裝不同，所以汽車潤滑油完全可以加在摩托車發動機裡。

對於這兩種不同的聲音可以說都有車友支援，並且很多車友也會去用實際行動證明，各自所說的是否是正確的，但對於普通車友來說沒那時間和閒工夫去驗證那一種說法更靠譜。

因為潤滑油這個東西你加入發動機它是不會直接就表現出不良反應的，如果直接表現出不良反應，那麼只能表明潤滑油加入的量是不正確的，所以鑑別這兩種說法的真實性，對於普通摩友來說有點難。

那麼作為普通摩友應該是聽專業人士的直接杜絕汽車潤滑油加入摩托車發動機，還是應該聽資深摩友的毫無顧忌，將汽車潤滑油加入摩托車發動機呢?

沒有實驗過你不知，實驗過後你就不敢亂用了，我本人用小車用的515機油加入摩托車後發覺無怠速立即換回摩托車機油。

簡單說，摩托車與汽車發動機工作溫度不一樣，汽車發動機工作溫度較低，摩托車發動機工作溫度較高，所以不能通用。

肯定的告訴你不行，摩托車不能加汽車機油，因為摩托車發動機是高轉速機，而汽車發動機是低轉速機，各方面資料要求都不一樣。

跨騎車，換檔位的男士車，不能加汽車機油，特別是高轉速的時候燒離合器片，誤導摩托車手加汽車機油的都是非專業人士，作為一個常年摩托車野外旅行的老摩友，奉勸各位摩托車司機，摩托車加摩托車機油是非常對自己及愛車的表現，你對它好，它可以馱你去祖國的山山水水！另外告訴各位摩友，走一趟318到拉薩，問問路上遇到的摩友，有一個車友是加汽車機油的摩友沒有？加汽車機油的車友，根本不可能跑到拉薩！

最早的隆鑫125-H，騎了13萬公里，從買來到被偷，一直加汽油機油，因為單位上有，有時還加過叉車機油，發動機從沒壞過;後來一輛二手的豪爵GN125也是加汽油機油，也沒壞過;現在一輛是09年的五羊本田，有時買摩托車機油，有時加叉車機油，還經常從義烏騎回江西，也從沒把我扔在半路;不過現在是國四電噴了，不知道能不能加汽油機油。

真實案例，雅馬哈110已經14年了都是我自己換機油，用的都是轎車機油，店裡賣的雅馬哈專用是5w_20，我用的是5w-30一點問題都沒有現在這摩托一直我父親還在騎，10月一放假我回老家我父親那騎出去玩了三天，效能還是很好。我建議不要加黏度太大的，最高加20的，實在沒有加30的也沒事，如果是舊車了發動機磨損大了加40也行，不要聽摩托廠家或者修摩托的他們肯定不讓你這樣加機油，都這樣幹他們去哪賺錢。強調一點要看看機油前面的數字5w的，不要加10w流動效能差。相信發動機的原理是一樣的，只要你機油級別夠用就行，機油就是潤滑，散熱，清潔發動機的作用，一定要保證機油質量到公里數就換是沒有問題的。越是看書看多的說不行都是被廠家宣傳洗腦的，賣摩托機油的不可能讓你去買轎車機油。我的小雅馬哈會一直用下去，就用我轎車剩下的機油自己動手換，一次就省100塊