駕駛機動車透過立交橋左轉彎，過橋後向右進入匝道。　　駕駛機動車透過立交橋左轉彎方法：　　⑴首先，駕駛機動車透過立交橋遇到轉彎時，要距離出口100到50米降低車速。開右轉向燈，注意看後試鏡車輛行使動態不要超車。車輛行經立交橋左轉彎時，應駛過橋後向右轉彎進入匝道。在右轉彎完成有很多車友錯誤做法，有事沒事轉彎就喜歡開緊急閃燈，這是很不對的做法，閃燈多用於在高速車輛故障靠邊停車時。　　⑵苜蓿葉形立體交叉 ：透過這種立體交叉路口時，各方直行車輛均按原方向行駛，各方右轉彎車輛，透過右側匝道行駛。而各方左轉彎車輛，必須直行透過跨線橋後，右轉彎進入匝道再右轉 180°，達到左轉彎的目的。　　⑶環形立體交叉：透過這種立體交叉路口時，除下層路線的直行車輛可按原方向行駛以外，其他機動車輛都必須開上環道，按逆時針方向繞環；直中心作單向行駛，選擇所去路口的方向駛出。　　⑷菱形立交叉：這種交叉的交通組織是直行車輛為立交，右轉彎車輛在匝道上行駛，左轉彎車輛在次要道路上採用平面交叉的方式。　　⑸兩層環形立體交叉：主要幹道的宜行車與另一相交道路上行駛的車輛立交，車輛在環形處可實施左轉向或掉頭。　　⑹互通式立交橋：互通式立交橋除苜蓿葉形外，城市中的立交橋，一般均是採用右轉彎方式上橋和下橋。一旦進入立交橋，禁忌進行左轉彎。如果在立交橋上錯過下橋路口，必須繼續行駛重新走一圈環形路，再在正確路口下橋，禁忌倒車、掉頭。

駕駛機動車透過立交橋左轉彎，過橋後向右進入匝道。

駕駛機動車透過立交橋左轉彎方法：

⑴首先，駕駛機動車透過立交橋遇到轉彎時，要距離出口100到50米降低車速。開右轉向燈，注意看後試鏡車輛行使動態不要超車。車輛行經立交橋左轉彎時，應駛過橋後向右轉彎進入匝道。在右轉彎完成有很多車友錯誤做法，有事沒事轉彎就喜歡開緊急閃燈，這是很不對的做法，閃燈多用於在高速車輛故障靠邊停車時。

⑵苜蓿葉形立體交叉 ：透過這種立體交叉路口時，各方直行車輛均按原方向行駛，各方右轉彎車輛，透過右側匝道行駛。而各方左轉彎車輛，必須直行透過跨線橋後，右轉彎進入匝道再右轉 180°，達到左轉彎的目的。

⑶環形立體交叉：透過這種立體交叉路口時，除下層路線的直行車輛可按原方向行駛以外，其他機動車輛都必須開上環道，按逆時針方向繞環；直中心作單向行駛，選擇所去路口的方向駛出。

⑷菱形立交叉：這種交叉的交通組織是直行車輛為立交，右轉彎車輛在匝道上行駛，左轉彎車輛在次要道路上採用平面交叉的方式。

⑸兩層環形立體交叉：主要幹道的宜行車與另一相交道路上行駛的車輛立交，車輛在環形處可實施左轉向或掉頭。

⑹互通式立交橋：互通式立交橋除苜蓿葉形外，城市中的立交橋，一般均是採用右轉彎方式上橋和下橋。一旦進入立交橋，禁忌進行左轉彎。如果在立交橋上錯過下橋路口，必須繼續行駛重新走一圈環形路，再在正確路口下橋，禁忌倒車、掉頭。