新藏線路況最好的時候是在春季！不過5月初的時候會有維修車平整路面，所以5月份去的時候還是沒有什麼問題！並且沿途風景也是很美得！

從2017年8月26日中午從西藏日喀則市的拉孜縣出發算起，新藏線我一共開了8天，刨去我路上的拍攝時間，睡懶覺的時間，跟吃瓜群眾閒聊鬼扯以及中途改道去扎達的時間；在不開夜車的情況下，這2140KM左右的行程，應該可以在7天左右搞定（以旅遊為目的）。若是走阿里大環線，我估計需要準備15天左右。

除拉孜縣有段車輛損毀路面，水毀路面；麻扎達坂，黑卡子達坂前後略微的坑窪路面之外，其餘的，蘭博基尼都沒問題，進崑崙以前幾乎就沒有高山陡坡路段，而崑崙之後的高山陡坡路，也遠遠不如川藏南北線來的艱險。實際上，G219新藏公路，是目前為止我開過的，路況最好的一條主要進藏公路，幾乎全程柏油路。所以單就新藏公路而言，基本啥車都可以跑，前提是車輛千萬不要出什麼么蛾子，因為川藏南北線跟新藏線的荒無人煙比起來，完全不是一個量級的，所以在數量稀少的鄉鎮以外，基本不要奢望手機訊號。

重要，我2017年8-9月走時候的路況：拉孜縣路段不佳，有可能託底，但小排量的兩驅車並沒什麼問題；麻扎達坂所處的崑崙山容易形成降雪，路面在夜晚會形成薄冰，建議控制好時間，在白天一口氣翻過。

注意：以上路況只作為夏季參考，冬天老鐵你可得走心了。

新藏公路沿途城鎮較少，往往行駛了幾百公里也見不到一個人，所以沿途的加油站並不密集（比川藏線少很多），但在合理安排之下呢也不至於趴車，基本原則就是見到加油站就要去加。

至於是不是都有95號汽油，我覺得有油加就不錯了，92號實測沒覺得有多大異樣，實在不放心就帶點兒新增劑上路。

也有朋友提到備用油箱，但是警察叔叔卡點檢查時發現的話，一定會沒收的！（見下文）。在西藏境內的每個加油站，加油必須是實名登記，流程比較複雜，通常一來一回就要刻把鍾：先在油站登記行駛證、駕駛證資訊；開票員會暫時扣壓身份證，開出登記票，憑登記票加油；加完油，再憑繳費小票換回身份證。

重要，2017年8-9月見聞：仲巴縣縣城路口的加油站正在建設，估計現在已經建設完畢，而離其大約70KM以北的帕羊鎮也有加油站；阿里地區過了獅泉河之後，務必在日土縣或者多瑪鄉把油箱灌滿再出發；大紅柳灘正式加油站在建中，傳聞還有一個簡易加油站，但路過時我並沒有見到，所以請知道2017年大紅柳灘簡易加油站資訊的朋友提供分享資訊。

附上我記憶裡的新藏線加油站地圖，特別注意在大間距的這些加油站一定要加滿再出發。當時的92號汽油的價格大概在7元／升左右（2017年8月），私油價格更高些。

到西藏想去阿里那邊自駕遊，個人覺得還是要等六月份以後再行動吧，五月份的時候正式西藏的春天，特別是在後藏這邊，有很多牙口雪還沒有完全融化，當然也有還下雪的可能，六月以後更保險。

當然也要看你開什麼樣的車，如果開的是四驅的，越野車，帶上防滑鏈也是可以出發的，關於219新藏線的路況，這裡還是有必要要好好的說一番。

一方面長時間行走在海拔4500米以上的地方，對車輛的狀況以及對人的身體狀況，都有著非常大的考驗，你的車輛排量怎麼樣，是不是渦輪增壓的發動機，你是從新疆葉城這邊進入219新藏線，還是從西藏拉薩這邊進去，那是有很大區別的，明白嗎。

如果直接從新疆走，219國道進入西藏，會在一天之內從海拔800米上到海拔5000米以上，對人的考驗是非常大的，所以需要做更多的準備工作。

另一方面，路況基本上可以適應，所有的車輛，但是也會有很多修路的路段，那麼難免就要走一段比較爛的路，最好是開著suv或者是越野車，轎車的透過性可能會更差一些，一旦遇到修路的時候，又趕上了下雨的情況，那就麻煩大了，不怎麼好透過。

在這裡有幾點注意事項，需要在這裡宣告一下。

第一後藏地區只有92號汽油，95號汽油幾乎會很少很少，如果你的車是+95號汽油，請攜帶上燃油新增劑，保障車輛發動機的清潔度，或者增加燃油的抗爆性，只要你的車輛能夠，續航400公里，基本上會有加油站，能加到油，但是切記，只要遇到加油站就趕緊把油加滿了，這是第一個注意事項。

第二個注意事項，就是出發前一定要對車輛進行全面的檢查和保養，在無人區車如果壞了可是大大的不妙，所以一定要確保車輛的穩定效能。

第三個注意事，做好長時間的補給工作，淡水吃的飯必須要準備充足，因為會透過一段無人區。

第四個注意事項，就是要做好預防高原反應的工作，還要帶上常備的藥品，以防不時之需。