嶽武高速東延線是G42S上海至武漢高速公路無為至嶽西段安徽省內稱呼。省發改委皖西處相關負責人表示,G42S上海至武漢高速公路無為至嶽西段是長江經濟帶綜合立體交通走廊的重要組成部分,是完善皖西革命老區綜合交通運輸通道的重點工程,對於貫徹落實長江經濟帶等發展戰略,加快皖江城市帶承接產業轉移,推進大別山區集中連片地區扶貧開發,促進老區加快發展,實現全面建成小康社會目標具有重要意義。線路走向:安慶嶽西縣--安慶潛山市--安慶桐城(合肥都市圈成員)--合肥廬江縣(2011年劃歸合肥,合肥南部重點發展地)--合肥巢湖市(2011年劃歸合肥,合肥東部重要增長極)--蕪湖無為縣(2011年劃歸蕪湖,蕪湖江北重要發展地)。
具體工程:
1.西從嶽武高速嶽西北樞紐引出;從嶽西縣毛尖山鄉進入潛山市槎水鎮、源潭鎮(省級源潭開發區)、 桐城市青草鎮;
2.新設青草樞紐,接安慶支線;經過桐城市新渡鎮(省級雙新經濟開發區);
3.建設桐城樞紐,連線和安高速;合安高速共線部分進行4改8加寬;
4.從廬江縣馬堰樞紐接出;下穿在建的合安高鐵,延巢湖南側不限;
5.東至巢黃高速石澗樞紐;嶽武高速東延線在2018年開始動工,總共期為四年,預計在2022年就可以建成通車。這條高速是上海到武漢的重要組成部分,全長大約197公里,總投資194億元。該線按照雙向四車道高速公路標準修建的。相信在這條高速建成通車之後,能夠在一定程度上帶動沿線城市經濟的發展
對於湖北省的意義:增強了與安徽皖江的聯絡,打通了新的便捷連線線;縮短了與江蘇南京的運輸距離,為中三角和長三角連線,創造了更紮實的基礎;對於大別山這塊革命老區發展起到了至關重要的作用。
對於安慶的意義:盤活了桐城市、懷寧縣、潛山市的發展空間,成為中三角和長三角的連線點;使懷寧縣城(懷寧經濟開發區)、桐城市雙新經濟開發區(新渡鎮、雙港鎮)、潛山市源潭經濟開發區更加緊密的結合在一起,為該區域一體化打下了基礎;安慶支線加強了安慶市區與大別山區的對流,盤活了安慶北部;提升了懷寧縣的交通樞紐地位,加上未來的茶嶺高鐵新區,安慶北向策略得到了充足的支撐。
對於合肥的意義:巢湖環線得到實質性進展,巢湖市與廬江縣實現快速聯動,為合肥環巢湖開發打下了基礎;增加了合肥南下的大動脈,增加了合肥都市圈的內部交流,為肥西、廬江(重點)發展做好了準備;豐富了江北高速網,為合肥更好的聯動皖江,增上了翅膀,進一步奠定了合肥老大的地位。
嶽武高速東延線是G42S上海至武漢高速公路無為至嶽西段安徽省內稱呼。省發改委皖西處相關負責人表示,G42S上海至武漢高速公路無為至嶽西段是長江經濟帶綜合立體交通走廊的重要組成部分,是完善皖西革命老區綜合交通運輸通道的重點工程,對於貫徹落實長江經濟帶等發展戰略,加快皖江城市帶承接產業轉移,推進大別山區集中連片地區扶貧開發,促進老區加快發展,實現全面建成小康社會目標具有重要意義。線路走向:安慶嶽西縣--安慶潛山市--安慶桐城(合肥都市圈成員)--合肥廬江縣(2011年劃歸合肥,合肥南部重點發展地)--合肥巢湖市(2011年劃歸合肥,合肥東部重要增長極)--蕪湖無為縣(2011年劃歸蕪湖,蕪湖江北重要發展地)。
具體工程:
1.西從嶽武高速嶽西北樞紐引出;從嶽西縣毛尖山鄉進入潛山市槎水鎮、源潭鎮(省級源潭開發區)、 桐城市青草鎮;
2.新設青草樞紐,接安慶支線;經過桐城市新渡鎮(省級雙新經濟開發區);
3.建設桐城樞紐,連線和安高速;合安高速共線部分進行4改8加寬;
4.從廬江縣馬堰樞紐接出;下穿在建的合安高鐵,延巢湖南側不限;
5.東至巢黃高速石澗樞紐;嶽武高速東延線在2018年開始動工,總共期為四年,預計在2022年就可以建成通車。這條高速是上海到武漢的重要組成部分,全長大約197公里,總投資194億元。該線按照雙向四車道高速公路標準修建的。相信在這條高速建成通車之後,能夠在一定程度上帶動沿線城市經濟的發展
對於湖北省的意義:增強了與安徽皖江的聯絡,打通了新的便捷連線線;縮短了與江蘇南京的運輸距離,為中三角和長三角連線,創造了更紮實的基礎;對於大別山這塊革命老區發展起到了至關重要的作用。
對於安慶的意義:盤活了桐城市、懷寧縣、潛山市的發展空間,成為中三角和長三角的連線點;使懷寧縣城(懷寧經濟開發區)、桐城市雙新經濟開發區(新渡鎮、雙港鎮)、潛山市源潭經濟開發區更加緊密的結合在一起,為該區域一體化打下了基礎;安慶支線加強了安慶市區與大別山區的對流,盤活了安慶北部;提升了懷寧縣的交通樞紐地位,加上未來的茶嶺高鐵新區,安慶北向策略得到了充足的支撐。
對於合肥的意義:巢湖環線得到實質性進展,巢湖市與廬江縣實現快速聯動,為合肥環巢湖開發打下了基礎;增加了合肥南下的大動脈,增加了合肥都市圈的內部交流,為肥西、廬江(重點)發展做好了準備;豐富了江北高速網,為合肥更好的聯動皖江,增上了翅膀,進一步奠定了合肥老大的地位。