自動擋汽車汽車一般有以下幾個擋位：P、R、N、D、S、等速擋。“P”停車擋、“R”倒擋、“N”空擋、“D”前進擋、“S”運動模式。
一
擴充套件資料：
自動擋汽車不良習慣
一、錯誤的起步方式。踩剎車、打火、掛擋、鬆手剎、抬腳剎、給油，你是這樣的嗎?正確的操作方法是：先接通電源(不打著發動機)、踩剎車、掛擋(不是直接掛入D擋，而是掛入N擋)、點火、再由N擋掛入D擋、鬆手剎、抬剎車、起步。
二、等紅燈時的錯誤操作。你是一直踩著剎車掛在D擋，還是掛進P擋呢?自動擋車的不良駕駛習慣如何避免?正確的操作方法是：拉手剎、掛N擋。不能長 時間(30秒以上)踩剎車掛在D擋上，會磨損變速箱;也不要掛P擋，會對P擋的鎖止裝置造成磨損。對於熟練駕駛員來說，紅燈時間較長時掛空擋(N擋)，確 實對節能環保有好處——最近不是有說法，停車3分鐘以上必須關閉發動機嗎，就是出於這方面考慮。
三、行車中的錯誤操作。一直踩住油門來加速，是這樣的嗎?自動擋車的不良駕駛習慣如何避免?正確的做法是：踩住油門，當轉速錶上轉速指標上升到換擋區間 (2000～2500轉)時收油門再加油，加擋會很平順。如果同樣排量的車，按這樣的程式操作，確實會更省油，加速也會比一直深踩油門快一點。不過，這樣 的差異並不明顯，尤其是無級變速的變速箱，一般沒必要這樣做。
四、只掛D擋的錯誤行為。雖然車輛是手自一體的，或除了D擋外還有D1、D2、D3這些限制擋，但你從來不會用，一直只用D擋開車嗎?自動擋車的不 良駕駛習慣如何避免?正確的做法是：限制擋可以在上下坡道的時候使用。在遇到特別陡的坡時，確實要會使用限制擋或手自一體中手動模式的低擋位。在爬陡坡 時，低擋位能獲得更大的扭矩;在擁堵市區走走停停時，用手動模式的2、3擋也更省油;而在長下坡路段，用低擋位結合剎車使用，可減輕剎車盤的壓力。
五、停車時的錯誤操作。你是先掛P擋、鬆開腳剎、拉上手剎，最後熄火的嗎?正確的做法是：先拉手剎，推入P擋，再抬腳剎並熄火。自動擋車的不良駕駛習慣如何避免?從理論上來講，這樣操作能降低磨損。不過跟第一點一樣的道理，不這樣做，也不會用壞車子。
自動擋汽車汽車一般有以下幾個擋位：P、R、N、D、S、等速擋。“P”停車擋、“R”倒擋、“N”空擋、“D”前進擋、“S”運動模式。
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擴充套件資料：
自動擋汽車不良習慣
一、錯誤的起步方式。踩剎車、打火、掛擋、鬆手剎、抬腳剎、給油，你是這樣的嗎?正確的操作方法是：先接通電源(不打著發動機)、踩剎車、掛擋(不是直接掛入D擋，而是掛入N擋)、點火、再由N擋掛入D擋、鬆手剎、抬剎車、起步。
二、等紅燈時的錯誤操作。你是一直踩著剎車掛在D擋，還是掛進P擋呢?自動擋車的不良駕駛習慣如何避免?正確的操作方法是：拉手剎、掛N擋。不能長 時間(30秒以上)踩剎車掛在D擋上，會磨損變速箱;也不要掛P擋，會對P擋的鎖止裝置造成磨損。對於熟練駕駛員來說，紅燈時間較長時掛空擋(N擋)，確 實對節能環保有好處——最近不是有說法，停車3分鐘以上必須關閉發動機嗎，就是出於這方面考慮。
三、行車中的錯誤操作。一直踩住油門來加速，是這樣的嗎?自動擋車的不良駕駛習慣如何避免?正確的做法是：踩住油門，當轉速錶上轉速指標上升到換擋區間 (2000～2500轉)時收油門再加油，加擋會很平順。如果同樣排量的車，按這樣的程式操作，確實會更省油，加速也會比一直深踩油門快一點。不過，這樣 的差異並不明顯，尤其是無級變速的變速箱，一般沒必要這樣做。
四、只掛D擋的錯誤行為。雖然車輛是手自一體的，或除了D擋外還有D1、D2、D3這些限制擋，但你從來不會用，一直只用D擋開車嗎?自動擋車的不 良駕駛習慣如何避免?正確的做法是：限制擋可以在上下坡道的時候使用。在遇到特別陡的坡時，確實要會使用限制擋或手自一體中手動模式的低擋位。在爬陡坡 時，低擋位能獲得更大的扭矩;在擁堵市區走走停停時，用手動模式的2、3擋也更省油;而在長下坡路段，用低擋位結合剎車使用，可減輕剎車盤的壓力。
五、停車時的錯誤操作。你是先掛P擋、鬆開腳剎、拉上手剎，最後熄火的嗎?正確的做法是：先拉手剎，推入P擋，再抬腳剎並熄火。自動擋車的不良駕駛習慣如何避免?從理論上來講，這樣操作能降低磨損。不過跟第一點一樣的道理，不這樣做，也不會用壞車子。