瀉藥。

地鐵從業5年，站務運營，後轉入軌道交通行業獵頭公司，參與諮詢，幫助薪酬體系設計、職業資格鑑定體系搭建等諮詢工作，也算一個達人和了解這個行業吧。

第一次乘坐地鐵的時候，在上海地鐵1號線，人擠人，肩膀挨著肩膀，感覺這個人都快要被擠到半空中，毫不誇張！整個車廂的空氣都快要被吸光了，就是很悶。感覺真的快要窒息了，但是還是下了車，一點事也沒有，只是有點空氣不流通罷了。這裡就要說說地鐵是怎麼樣保證氧氣的供應。

從進入到地鐵站開始，我一直以為地下的空氣是靠幾個出入口來把新鮮的空氣流通到地下的，然後維持地下乘客的呼吸。直到我開始接觸這一行。

首先來說說你進入車站的時候，是靠什麼保證氧氣的供應的。 在車站的時候，車站的供氧不是靠出入口那一點點流進來的空氣。而是靠車站的環控系統的一些分機一起運作來實現的，就像家裡的排風扇，一個把地下的廢氣排出去，一個的外面的新鮮空氣抽進來，這樣的話就實現了空氣流通，也就有氧氣了。如下圖所示：

第二，如果你在列車上而且列車執行到隧道里面的話，這個原理還是一樣的。利用隧道風機進行排風和送新風進到隧道。另外列車的執行的過程中會產生活塞效應，也會將新風帶進隧道，以及舊的空氣帶出來。保證列車隧道的供氧。