一個城市幾百萬輛車一起排尾氣你怎麼治理？電廠是可以集中治理汙染的。

就算幾萬塊的車，到報廢的時候也不會有人直接扔在荒郊野外不要了，也是要統一報廢統一回收處理的。

電是用煤發的，不是石油，哪個便宜？還有水電風電核電呢。

汽油生產出來以後需要油罐車一車一車送到每個加油站，這裡面浪費的時間和資源有多少？你的油價裡有多少是真正生產造成的成本？電呢？

中國石油對外依賴度與日俱增，從1996年的10%提升至2016年的68%，並且逐年提高，能源安全問題已經日益突出。2016年，中國能源消耗結構中，石油中佔比約 18%，僅次於煤炭。由於過高的石油對外依存度已經給國家能源安全帶來諸多問題，因而中國在2014年推出了《能源發展戰略行動計劃 2014-2020》，計劃到2020年將石油在能源結構中的比重控制到13%以下。

此外，世界主要汽車工業大國均已規劃出較為長遠的油耗法規，透過更嚴格的油耗標準，限制燃 油車，鼓勵生產電動車。中國從2016年實行第四階段油耗標準，即2015年到2020年生產乘用車的平均油耗目標分別為百公里6.9、6.7、6.4、6、5.5 和 5.0 L，下降幅度不斷增大。

新能源汽車能否成為未來節能減排的方向

首先，從二氧化碳排放量上對比，每升汽油平均排放的二氧化碳約2600g，而目前中國約70%的電能源於煤電，據此推算，1度電排放的二氧化碳約600g，2017年中國乘用車平均油耗達標值百公里耗油6.4L，而純電動汽車的百公里平均耗電約15kWh，因而，單臺純電動汽車百公里二氧化碳的減排量為6.4×2600-15×600=7650g，減排幅度約45%。

其次，從能量利用效率上看，新能源汽車顯著高於傳統燃油車。有統計資料表明，電動汽車的總能量利用效率可達28%；燃油車的總能量利用效率為15%，新能源汽車利用效率是其近兩倍。

此外，新能源汽車，尤其純電動汽車全部地利用電能驅動，電的獲取除了可以透過火電外，還可以透過清潔能源的水電、風電、光伏發電等方式獲得，可以減少石油消耗，降低原油依賴。此外，新能源汽車還可以充分利用用電低谷時富餘的電力充電，並向電網回饋制動及下坡所產生的電能，實現電能使用的“削峰填谷”，提高經濟效益。