回覆列表
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1 # 天和Auto
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2 # 電工淺談
我對於電動車的知識瞭解慎少，電動車能不能涉水？我有個人的看法。
電動車的驅動是靠電機驅動的，眾所周知電動機是怕水的，電動車的電機也不例外。也可以說一切電器裝置都於水無緣。
電動車是不是可以涉水呢？我個人認為較淺的水是可以的，如果水深超過電機的半徑很可能會從電機軸進水，如果進水嚴重會造成電機電源正負極短路。輕者不可前行，重者很可能損壞電機。
如果電機進水，要請修理師付拆開烘乾再用。
電機進水乘騎人員會不會觸電？我個人認為不會，因為電瓶車的電壓較低一般48Ⅴ較為常見，直流的安全電壓規定50V所以不會造成乘騎人貞觸電。
有的電車使用12Ⅴ電瓶5塊60Ⅴ雖高出安全電壓10Ⅴ也不會觸電，因為電機進水後會產生很大的壓降，我古計會降到安全電壓以下。所以乘騎人員是安全的。
如果電車電源超過50Ⅴ修理時要注意安全，以防觸電。
以上所述是我個人觀點，不一定正確，還需各位師兄雅正。
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3 # 廣東O小何
首先看幾伏電動車和底盤離地間隙，如果是48v以上電動車涉水過高，那先會造成短路燒燬電池和一定機率導致空開保護器斷開；
其次若涉水過高覆蓋電池是無法對人造成觸電的，除非開電動車扎進了水池裡涉水全覆蓋電動車裡控制器輸出電壓才有這可能。
（如果有哪個傻子誤導亂講和說得不符合實際，那麼絕對是不是電工，如果是電工和維修工絕對會偷笑）
電動汽車涉水一般不會熄火因為火，觸電事故不會出現。
電動汽車相比傳統燃油汽車最大的優勢在於能涉水，燃油車熄火的原因是發動機“有火”，發動機啟動後是曲軸帶動連桿、連桿頂部帶動活塞在氣缸燃燒室內往復迴圈的壓縮和下降，如↓所示。
活塞上升的過程是對燃燒室內的混合汽油的氣體進行加熱，活塞達到上止點後火花塞點燃加熱後混合油氣開始爆燃，燃爆產生的能量部分轉化為機械能也就是最終透過變速箱傳遞到輪胎的動能。
燃油發動機確確實實的有“火”，而且依靠壓縮才能正常的執行，但壓縮的是空氣；如果燃油車涉水導致水從進氣管道進入發動機氣缸，水量大於上止點的氣缸容積則要出現問題。空氣可以壓縮而水是不能壓縮的，可曲軸帶動連桿活塞不管水能不能壓縮也要施加壓力，一旦這一力道大於連桿的金屬強度則會導致連桿變形或斷裂，這是燃油發動機進水後的嚴重後果。
而電動汽車使用的永磁同步電機沒有這些問題電機是依靠電磁場形成動能，執行不需要燃燒也不需要空氣，所以電機是實際是密封的並不怕水。不過嚴重泡水也遇到過電機損壞的情況，只是這種案例很少見。除電機以外電池包也不怕水，行業標準為電池包需有IP67級密封，能完全防止微塵進入殼體、在深達一米的水中最少防30分鐘浸泡影響，所以別說是涉水即使是泡水也不會有問題，而且電池包在進水後還會有主動防護措施。
電池包的電壓輕易達到500V，級別已經屬於高壓電，一旦漏電產生的後果會非常嚴重，所以在車主擔心之前車企總會有成熟的解決方案，否則這類車是不會允許量產的。電動/混動汽車可以放心正常使用，不過不是ORV的話儘量別可以涉水越野，即使沒有危險但對車輛還是會有損傷。