隧道洞門的型別

洞門是隧道洞口用圬工砌築並加以建築裝飾的支擋結構物。它聯絡襯砌和路塹，是整個隧道結構的主要組成部分，也是隧道進出口的標誌。

洞門結構常由坡面穩定構造物、坡面截排水系統、碎落阻擋構件組成。 公路隧道常用的洞門分為有牆洞門和無牆洞門兩類。 下面簡要介紹幾種洞門的形式

（一）端牆式洞門

端牆式洞門俗稱一字式洞門，適用於自然山坡陡峻，巖質穩定的Ⅳ類以上圍巖和地形開闊的地區是最長使用的洞門形式。

（二）柱式洞門

柱式洞門是從端牆式洞門發展起來的，它實際也是一種端牆形式的洞門。

（三）翼牆式洞門

翼牆式洞門，是在端牆式洞門的兩側或一側加設翼牆（擋牆）而成。

（四）臺階式洞門

傍山隧道洞口，地面橫坡較陡，為了適應地形，減少開挖，多采用臺階式洞門。

（五）環框式洞門

當洞口岩層堅硬、整體性好、節理不發育，且不易風化，路塹開挖後仰坡極為穩定，並且沒有較大的排水要求時採用。

（六）削竹式洞門

當洞口為鬆散的堆積層時，通常應避免大刷仰、邊坡。一般宜採用接長明洞，恢復原地形地貌的辦法。此時，可採用削竹式洞門。

（七）遮光棚式洞門

當洞外需要設定遮光棚時，其入口通常外伸很遠。遮光構造物有開放式和封閉式之分

（九）建築物洞門

結合洞口通風房、管理站的建築物修建洞門，形式更加多樣化，建築物一般要體現當地民風、民俗或重要事件意義。