列車編組，是指列車所有車輛的前後編排順序及其輛數、 總重、換長。有目的的編排車輛的前後秩序，並將其連掛成組，則稱之為編組。

一般情況下，長途旅客列車的固定車底編有硬座車、硬臥車、軟臥車、餐車、行李車、郵政車。

短途旅客列車車底編有硬座車、軟座車、行李郵政車。

中國鐵路旅客列車的編組在每次執行圖實行期間都是相對固定的。編組的依據是鐵道部和鐵路局根據客流密度、列車種類、機車功率、線路情況、站線和站臺長短等因素頒佈的《旅客列車編組表》，每對旅客列車的編組輛數、編組結構及車輛編掛次序一般不變動。當往返於起始站與終到站之間，經過沿途各站時，除特殊情況外，通常只有旅客上下，而無車輛摘掛。這種固定連掛在一起的車列，稱為客車固定車底。

擴充套件資料：

從經濟效益的角度考慮，擴大旅客列車編組，增加列車的席位數，是提高旅客列車運能的有力措施。 蘇聯第九個五年計劃中，全路每列車的席位數平均由800個提高到874個， 從而少開行旅客列車約 60 對。

介紹

在透過能力高度飽和，加開旅客列車必然要大大降低貨物列車透過能力的線路上，這項措施更具有特殊的意義。 因此，只增力旅客列車席位數而不增力旅客列車列數，以此來滿足日趨增長的客流要求，可作為加強線路透過能力的一項措施來研究。

擴大旅客列車編組，需要有一定的基建投資用於延長客車技術作業站的股道、延長客車始發站和折返站以及 長大旅客列車停車的中間站的股道與站臺。

若保持旅客列車原數不變，每年所節省的運營支出可按一列旅客列車的平均運營支出( E平 均) 乘以一 定數量列車的使用時間來確定。