不拉風門發不著車是因為化油器混合比偏稀造成的 但是不推薦你調化油器濃度 因為會造成油耗加大 而且化油器的最佳工作狀態是出廠時除錯好的 一般來說 2年內沒有磨損不用動（雜牌低效能化油器除外） 現在天冷了 化油器和汽油在冰冷的狀態下工作 造成汽油霧化不充分 是混合比偏低的主要原因原因 並不是化油器的故障 發動機執行一會 熱了 這個問題就消失了所以 天冷了化油器都會有怠速不穩 難發車的狀況 你可以拉風門打著 車熱上幾分鐘就好了 熱車後再重新發車就不會有問題了 另外 也可以稍微調高怠速的轉數 不過熱車和涼車的怠速不同 但是一般調怠速都是車充分熱了之後看 大概在1500轉左右為好 太低了容易造成汽缸潤滑不良 太高了容易起步過猛 如果車涼的時候調怠速 等車熱了以後 怠速可能會升的太高所以啊 你問的這個問題 其實不是問題 也不是故障 而是普遍存在的正常現象 是由化油器的工作原理決定的 所以你呀 拉風門啟動 讓車自己熱一會 然後拉回來 騎車走人 就這麼簡單 注意 不要拉風門騎行 拉風門讓車怠速執行一會 抽根菸的功夫就好了 拉風門騎行因為空氣進入量減小 會造成混合氣太稀 車熱了之後會導致加不上油 發動機無力 而且油耗大另 如果熱車怠速還是不穩 存在斷火現象 可以適當調高化油器的混合比濃度 參照說明書找到調節螺絲 調濃半圈即可
不拉風門發不著車是因為化油器混合比偏稀造成的 但是不推薦你調化油器濃度 因為會造成油耗加大 而且化油器的最佳工作狀態是出廠時除錯好的 一般來說 2年內沒有磨損不用動（雜牌低效能化油器除外） 現在天冷了 化油器和汽油在冰冷的狀態下工作 造成汽油霧化不充分 是混合比偏低的主要原因原因 並不是化油器的故障 發動機執行一會 熱了 這個問題就消失了所以 天冷了化油器都會有怠速不穩 難發車的狀況 你可以拉風門打著 車熱上幾分鐘就好了 熱車後再重新發車就不會有問題了 另外 也可以稍微調高怠速的轉數 不過熱車和涼車的怠速不同 但是一般調怠速都是車充分熱了之後看 大概在1500轉左右為好 太低了容易造成汽缸潤滑不良 太高了容易起步過猛 如果車涼的時候調怠速 等車熱了以後 怠速可能會升的太高所以啊 你問的這個問題 其實不是問題 也不是故障 而是普遍存在的正常現象 是由化油器的工作原理決定的 所以你呀 拉風門啟動 讓車自己熱一會 然後拉回來 騎車走人 就這麼簡單 注意 不要拉風門騎行 拉風門讓車怠速執行一會 抽根菸的功夫就好了 拉風門騎行因為空氣進入量減小 會造成混合氣太稀 車熱了之後會導致加不上油 發動機無力 而且油耗大另 如果熱車怠速還是不穩 存在斷火現象 可以適當調高化油器的混合比濃度 參照說明書找到調節螺絲 調濃半圈即可