除了車輛和技術方面的準備以外，很重要的有以下幾點應有準備；一、保持充足的精神，出發前抑制出發前的興奮和憂慮，保證睡眠充足，醒後一小時左右駕車出發，一定避免出發前和路途中與人爭辯或爭執，這點很重要。二、很多人為趕路而趕路，或將抵達目的地的時間設定的很緊張，這點是很不好的出行習慣，喪失了處理道路狀況的時間彈性，是造成超速、強行超車、疲勞駕駛的重要原因之一。三、不要聽從他人的行車干擾和不良建議，記住沒人替你承擔事故責任，在高速上出事故估計也是沒有機會承擔責任了，這比什麼都糟糕透頂！四、出發前一天一定要戒酒，這關乎不止一條生命！出發前和中途不要吃的過飽。五、高速上駕駛時一定不要做一些與駕駛無關的動作，擰水杯蓋、點香菸、撿拾物品等等，駕駛位置的地面上不要出現垃圾更不能有滾動的物品，不管這個物品有多大，想象一下不難懂的為什麼！六、我的習慣，70-80公里一定進入服務區，僅僅是為了下車繞著車子轉一圈，這樣做的好處是不言而喻的，一是看輪胎和車輛狀態，二是使眼睛和身體從運動狀態得到短暫的回覆輕鬆，這點是非常有效的克服疲勞駕駛的方法之一，千萬別在意耽擱的幾分鐘，謹慎往往會不經意間救你和一車人的寶貴生命，記住，同等距離在疲勞狀態下你行駛的時間不會比如此處理短多少。但是高速上疲勞駕駛和車輛機件故障導致的後果不用說你都知道後果！

這次西藏行24天，9530公里，高速接近一半。我談一下個人看法。

一是車況要好，免得路上出機械故障。

而是要注意休息，不要疲勞駕駛。每兩個小時到服務區休息一回。

三是看好服務區到密度，西北地區服務區密度比較稀，並且有的只有停車點沒有加油站和餐廳，這就需要提前加好油和備好食品，如果過夜還要還要準備好過夜的用品。

四是一定要按照交通規則行駛，不開鬥氣車，不要和大貨車搶道和並行。

對於打算長途駕駛回家以及出遊的車主朋友們，一定要在出行前準備好必需品以及應急物品，並及時對汽車做一個全面的“體檢”。當然，在檢查車輛時，車主主要還是檢查車身、內部各種表、輪胎是否完好、雨刷器等等裝置是否有工作正常或是有無安全隱患。另外，車主應該要根據自己要去地方的氣候條件以及打算停留時間長短的不同，要提前準備好要備用的衣物、毯子、雨傘、紙巾、充足的食物和水、提神的飲料等，但切記不要在身上帶過多的現金，其實現在支付這麼方便，也沒有必要帶過多的現金在身上。當然，長途出行難免會遇到緊急意外情況，為了避免給車主造成過多的麻煩，必要的應急物品當然是必不可少的，比如簡單的車輛維修物品、夜晚應急物品、應急藥箱、安全防身物品等等，這些都是在長途行駛過程中可能需要用到的救急物品。有了這些東西一旦遇到意外情況，車主也就會從容很多。

很多車主在長途駕駛中，遇到疲勞或急事的時候都會選擇停靠高速服務區去服務區內休息。在進入服務區時，對於經過長時間高速駕駛的車主來說要特別的注意，必須要按照安全標誌限速行駛。這是因為車主在經過長時間的高速巡航行駛後，車主一般都會出現“速度麻木”的情況，即對行車的速度沒有多大的感覺。如果這時車主不能及時意識到這一點，調控行車速度的話，在進入服務區之前，就很可能出現因為誤判行車速度而造成車主在入口處慌亂剎車，增加發生意外的風險。當然，這一點很多老司機來說對這些都是有經驗的，但對於很多新手朋友就很可能忽視這一點。另外，值得各位車主注意的是，在有些服務站的入口處還有可能裝有限速攝像頭，此時不注意控制車速的話，及時是虛驚一場，也很可能被逮個正著。所以，當車主看到服務區的距離提示牌後，就需要將車速減速到時速80km/h，並提前儘快的併線到最右側的車道。但車主看到提示牌上提示還有1公里的距離時，一般就可以開始減速行駛了，這樣操作可以保證安全並且很平穩地進入服務區。

在服務區停車的時候也需要引起各位車主的注意。很多車主都知道，服務區內一般都有很大一片空地供來往車輛使用，其上面既規劃有行車道也規劃有停車場，一般會有大貨車和轎車兩個停車區域。這時，各位車主千萬不要為圖省事而耍小聰明隨便停放車輛，尤其是不要隨便停在大型車停車區內。這是因為大貨車的視線範圍非常有限，而普通的轎車身材嬌小，若停在大車的盲區內不易被其車主發現，再加上長拖車的內輪差問題以及來往的車輛或者行人路過，若果此時粗心大意，很容易與其他車發生剮蹭或磕碰，造成汽車被剮蹭的機率變大。所以一定要按照地面上的行車路線行駛，避免不必要的意外。

對於夜間要停靠服務區休息的車主，根據很多車主以往的經驗，這個時段是最容易發生盜竊的，甚至有一些高速服務區還經常會出現車輛玻璃被敲碎，車內重要物品遺失的情況。這主要是因為很多車主都會選擇下車到服務區域休息，這給了很多不法分子可乘之機的機會。所以，車主在離開汽車的時候，切記一定要把所有重要的物品都帶著身上，特別是現金。小編提醒車主也不要抱著僥倖的心理，以為可以找保安警察解決，但很多情況是由於高速服務區內停車場的攝像頭應該是長年不使用的，無法尋找有力證據，往往是車主啞巴吃黃連，也是無可奈何。

除了車輛和技術方面的準備以外，很重要的有以下幾點應有準備；一、保持充足的精神，出發前抑制出發前的興奮和憂慮，保證睡眠充足，醒後一小時左右駕車出發，一定避免出發前和路途中與人爭辯或爭執，這點很重要。二、很多人為趕路而趕路，或將抵達目的地的時間設定的很緊張，這點是很不好的出行習慣，喪失了處理道路狀況的時間彈性，是造成超速、強行超車、疲勞駕駛的重要原因之一。三、不要聽從他人的行車干擾和不良建議，記住沒人替你承擔事故責任，在高速上出事故估計也是沒有機會承擔責任了，這比什麼都糟糕透頂！四、出發前一天一定要戒酒，這關乎不止一條生命！出發前和中途不要吃的過飽。五、高速上駕駛時一定不要做一些與駕駛無關的動作，擰水杯蓋、點香菸、撿拾物品等等，駕駛位置的地面上不要出現垃圾更不能有滾動的物品，不管這個物品有多大，想象一下不難懂的為什麼！六、我的習慣，70-80公里一定進入服務區，僅僅是為了下車繞著車子轉一圈，這樣做的好處是不言而喻的，一是看輪胎和車輛狀態，二是使眼睛和身體從運動狀態得到短暫的回覆輕鬆，這點是非常有效的克服疲勞駕駛的方法之一，千萬別在意耽擱的幾分鐘，謹慎往往會不經意間救你和一車人的寶貴生命，記住，同等距離在疲勞狀態下你行駛的時間不會比如此處理短多少。但是高速上疲勞駕駛和車輛機件故障導致的後果不用說你都知道後果！

這次西藏行24天，9530公里，高速接近一半。我談一下個人看法。

一是車況要好，免得路上出機械故障。

而是要注意休息，不要疲勞駕駛。每兩個小時到服務區休息一回。

三是看好服務區到密度，西北地區服務區密度比較稀，並且有的只有停車點沒有加油站和餐廳，這就需要提前加好油和備好食品，如果過夜還要還要準備好過夜的用品。

四是一定要按照交通規則行駛，不開鬥氣車，不要和大貨車搶道和並行。

對於打算長途駕駛回家以及出遊的車主朋友們，一定要在出行前準備好必需品以及應急物品，並及時對汽車做一個全面的“體檢”。當然，在檢查車輛時，車主主要還是檢查車身、內部各種表、輪胎是否完好、雨刷器等等裝置是否有工作正常或是有無安全隱患。另外，車主應該要根據自己要去地方的氣候條件以及打算停留時間長短的不同，要提前準備好要備用的衣物、毯子、雨傘、紙巾、充足的食物和水、提神的飲料等，但切記不要在身上帶過多的現金，其實現在支付這麼方便，也沒有必要帶過多的現金在身上。當然，長途出行難免會遇到緊急意外情況，為了避免給車主造成過多的麻煩，必要的應急物品當然是必不可少的，比如簡單的車輛維修物品、夜晚應急物品、應急藥箱、安全防身物品等等，這些都是在長途行駛過程中可能需要用到的救急物品。有了這些東西一旦遇到意外情況，車主也就會從容很多。

很多車主在長途駕駛中，遇到疲勞或急事的時候都會選擇停靠高速服務區去服務區內休息。在進入服務區時，對於經過長時間高速駕駛的車主來說要特別的注意，必須要按照安全標誌限速行駛。這是因為車主在經過長時間的高速巡航行駛後，車主一般都會出現“速度麻木”的情況，即對行車的速度沒有多大的感覺。如果這時車主不能及時意識到這一點，調控行車速度的話，在進入服務區之前，就很可能出現因為誤判行車速度而造成車主在入口處慌亂剎車，增加發生意外的風險。當然，這一點很多老司機來說對這些都是有經驗的，但對於很多新手朋友就很可能忽視這一點。另外，值得各位車主注意的是，在有些服務站的入口處還有可能裝有限速攝像頭，此時不注意控制車速的話，及時是虛驚一場，也很可能被逮個正著。所以，當車主看到服務區的距離提示牌後，就需要將車速減速到時速80km/h，並提前儘快的併線到最右側的車道。但車主看到提示牌上提示還有1公里的距離時，一般就可以開始減速行駛了，這樣操作可以保證安全並且很平穩地進入服務區。

在服務區停車的時候也需要引起各位車主的注意。很多車主都知道，服務區內一般都有很大一片空地供來往車輛使用，其上面既規劃有行車道也規劃有停車場，一般會有大貨車和轎車兩個停車區域。這時，各位車主千萬不要為圖省事而耍小聰明隨便停放車輛，尤其是不要隨便停在大型車停車區內。這是因為大貨車的視線範圍非常有限，而普通的轎車身材嬌小，若停在大車的盲區內不易被其車主發現，再加上長拖車的內輪差問題以及來往的車輛或者行人路過，若果此時粗心大意，很容易與其他車發生剮蹭或磕碰，造成汽車被剮蹭的機率變大。所以一定要按照地面上的行車路線行駛，避免不必要的意外。

對於夜間要停靠服務區休息的車主，根據很多車主以往的經驗，這個時段是最容易發生盜竊的，甚至有一些高速服務區還經常會出現車輛玻璃被敲碎，車內重要物品遺失的情況。這主要是因為很多車主都會選擇下車到服務區域休息，這給了很多不法分子可乘之機的機會。所以，車主在離開汽車的時候，切記一定要把所有重要的物品都帶著身上，特別是現金。小編提醒車主也不要抱著僥倖的心理，以為可以找保安警察解決，但很多情況是由於高速服務區內停車場的攝像頭應該是長年不使用的，無法尋找有力證據，往往是車主啞巴吃黃連，也是無可奈何。