斯柯達野帝“小書包”是選裝配置，有沒有這項配置都不影響這臺車的效能。

野帝與大眾Tiguan同平臺，以斯柯達版的城市代步型SUV；“小書包”指後掛備胎，對於承載式籠式車身結構的SUV而言，後掛備胎唯一一點作用為【美觀】，但野帝的選裝備胎結構比較特殊。

普通的尾門後掛備胎均與車門剛性連線，比如老款RAV4、PRADO、山貓、瑞虎3、力帆X60等車，由於輪胎加輪轂的重量過高所以尾門很少採用上掀型別，而是以側開門與加大加強鉸鏈的方式固定，以防止尾門難開或變形；而斯柯達野帝是上掀尾門，這種設計決定了加後掛備胎尾門會非常重，除非用大功率電機升級電動尾門才能體現便利性。

受限於車門結構野帝的後掛備胎更像陸巡，在後保險槓內側與車架剛性固定鉸鏈，在轉向臂上加入固定備胎的支架，備胎整個整是固定在外部的支架上；在使用時需要先側拉後備胎支架，開啟後才能上掀尾門，便利性非常一般除了好看沒有任何優點。

1、低配的1.6L加五檔手動版可以選擇，發動機是EA211平臺的大眾汽車技術，動力雖然一般但是質量穩定，MQ200型的手動變速箱體驗也還不錯，選擇這一版本最起碼省心。

2、高配的1.8T加六檔溼式雙離合版可以選擇，發動機最大功率118kw、峰值扭矩250N·m（1500-4500轉），動力引數很一般不過實際動力表現可以接受，DQ250型的溼式變速箱也足夠穩定，配合適時四驅系統有一定可玩性。

3、中配的1.4T加七檔乾式雙離合版不建議考慮，發動機最大功率110kw、峰值扭矩250N·m（1750-3000轉），動力表現也可以接受但是變速箱確實成問題；近期的DQ200型乾式七檔穩定性還算湊合，早期野帝使用的同型號變速箱頓挫感以及離合器的耐用性是比較一般的，團隊內的1.4T野帝深有體會。

野帝的保值率已經低到離譜，曾經落地二十餘萬的中高配，五年左右的保值率能省下40%左右，如果要選擇二手野帝建議觀察離合器工況，如果存在明顯頓挫還要再次降低評估價。

野帝2017年年末已經停產了，現在估計4S店還有庫存車。蘿蔔青菜，各有所愛。個人比較喜歡帶書包的。

帶書包的優勢：

1.後備箱空間增加

2.外觀拉風，有點越野風範，配野帝這個名字看起來名副其實

3.被車追尾時有有小書包坐緩衝，減少車身損失

劣勢：

1.遮擋後窗影響後視視線

2.選配書包要多花錢

3.倒車時，因倒車影像是裝在車身上的，倒車時容易不好掌控碰到書包，造成額外損失