總的來說是分為兩部分:確定目標和設計達到目標的策略或行動
其過程大致是:組織準備→制定目標→收集資料→分析預測→制定方案→評價選擇→連續規劃
先透過社會經濟調查、交通設施及服務能力調查、交通實況調查形成主要經濟社會指標現狀表、路網現狀表等檔案,對現狀有全面真實的瞭解
在瞭解現狀的基礎上進行社會經濟發展預測、交通發展需求預測、交通方式劃分預測、交通分配預測形成主要經濟社會指標預測表、歷年公路運輸量和汽車保有量現狀和預測表、公路出行OD(起點終點)表、主要公路交通量現狀和預測表來反映規劃區域未來交通量的預測值
根據社會經濟發展,結合生產力佈局、城鎮分佈及公路網現狀特點,在高效率、一體化、人性化的基本要求下,依據道路規劃原理,對公路路線走向、重要控制點選擇做出多種方案
對各方案的充分性、一致性、可接受性、財政可行性進行評價,從中選優形成規劃路線方案表
公路規劃是一個動態過程,要根據經濟社會和交通發展的新形勢及規劃實施情況,適時組織規劃調整
參考:
公路網編制規劃辦法
總的來說是分為兩部分:確定目標和設計達到目標的策略或行動
其過程大致是:組織準備→制定目標→收集資料→分析預測→制定方案→評價選擇→連續規劃
先透過社會經濟調查、交通設施及服務能力調查、交通實況調查形成主要經濟社會指標現狀表、路網現狀表等檔案,對現狀有全面真實的瞭解
在瞭解現狀的基礎上進行社會經濟發展預測、交通發展需求預測、交通方式劃分預測、交通分配預測形成主要經濟社會指標預測表、歷年公路運輸量和汽車保有量現狀和預測表、公路出行OD(起點終點)表、主要公路交通量現狀和預測表來反映規劃區域未來交通量的預測值
根據社會經濟發展,結合生產力佈局、城鎮分佈及公路網現狀特點,在高效率、一體化、人性化的基本要求下,依據道路規劃原理,對公路路線走向、重要控制點選擇做出多種方案
對各方案的充分性、一致性、可接受性、財政可行性進行評價,從中選優形成規劃路線方案表
公路規劃是一個動態過程,要根據經濟社會和交通發展的新形勢及規劃實施情況,適時組織規劃調整
參考:
公路網編制規劃辦法