2012款FOCUS配備了1.6L、1.8L和2.0L三款發動機。2013款經典FOCUS增加了兩款新車
，分別是1.8L手動基本型+運動套件和1.8L自動基本型+運動套件，2013款FOCUS在動力方面依舊搭載現款1.8L發動機，最大輸出功率為91kW，最大扭矩161Nm，傳動部分匹配5MT或4AT變速箱。
1、1.6L搭載的是Ti-VCT發動機(Twin Independent Variable Camshaft Timing雙獨立可變凸輪軸正時發動機)，沒有配缸內直噴技術，依然是傳統的多點電噴而已。1.6L用來替代之前的1.8L發動機，從資料上看，這臺1.6L發動機已經達到了之前1.8L的水準。1.6L Ti-VCT發動機最大功率為92kW(125Ps)/6500rpm，最大扭矩為159Nm/4000rpm，其中最大功率的實現轉速達到了6500rpm，後段的爆發力持續性不錯。
2、2.0L搭載的是GDi汽油缸內直噴發動機，採用了缸內直噴技術，資料更是較之前的2.0L發動機有大幅提升。最大功率為125kW/6600rpm，最大扭矩為202Nm/4450rpm。
FOCUS以發動機為核心的動力總成運用多項節油技術，採用的Duratec反置式全鋁發動機，重量輕，效率高。塑鋼等長進氣歧管、可變慣性進氣門、單缸獨立點火裝置、電子節氣門等高科技運用，加上低轉速高扭力調校，實現了動力強勁和省油的雙重優點。
FOCUS的方向盤的指向非常精準，懸掛比老款軟，調教也偏重舒適度。變速箱換擋速度很快、衝擊小。相對偏軟的懸掛對極限操作可能會有影響，但會使日常的駕駛更舒適。
2012款FOCUS配備了1.6L、1.8L和2.0L三款發動機。2013款經典FOCUS增加了兩款新車
，分別是1.8L手動基本型+運動套件和1.8L自動基本型+運動套件，2013款FOCUS在動力方面依舊搭載現款1.8L發動機，最大輸出功率為91kW，最大扭矩161Nm，傳動部分匹配5MT或4AT變速箱。
1、1.6L搭載的是Ti-VCT發動機(Twin Independent Variable Camshaft Timing雙獨立可變凸輪軸正時發動機)，沒有配缸內直噴技術，依然是傳統的多點電噴而已。1.6L用來替代之前的1.8L發動機，從資料上看，這臺1.6L發動機已經達到了之前1.8L的水準。1.6L Ti-VCT發動機最大功率為92kW(125Ps)/6500rpm，最大扭矩為159Nm/4000rpm，其中最大功率的實現轉速達到了6500rpm，後段的爆發力持續性不錯。
2、2.0L搭載的是GDi汽油缸內直噴發動機，採用了缸內直噴技術，資料更是較之前的2.0L發動機有大幅提升。最大功率為125kW/6600rpm，最大扭矩為202Nm/4450rpm。
FOCUS以發動機為核心的動力總成運用多項節油技術，採用的Duratec反置式全鋁發動機，重量輕，效率高。塑鋼等長進氣歧管、可變慣性進氣門、單缸獨立點火裝置、電子節氣門等高科技運用，加上低轉速高扭力調校，實現了動力強勁和省油的雙重優點。
FOCUS的方向盤的指向非常精準，懸掛比老款軟，調教也偏重舒適度。變速箱換擋速度很快、衝擊小。相對偏軟的懸掛對極限操作可能會有影響，但會使日常的駕駛更舒適。