如果單從現象走的話，我們應該觀察一下電機的軸承和電機內部是不是已經有磨動松曠的地方。一加力之後電機內部變形，從而導致它的電流增大，超過他的控制器的負荷，導致控制機燒燬。

分幾個方面來檢查。1.電機及後輪靈活嗎？2.電池樁頭和啟動手把觸點正常嗎？如果電動車後輪不靈活，需軸承新增黃油了。還是不行請檢查電機是否有區域性短路，這時候啟動電流比平時大了好幾倍，所以要燒把手了。

這是三線轉換器接線，紅色接電瓶正極，黑色接電瓶負極，黃色線接負載，如果燒轉換器，而10A保險沒有燒，可以臨時把10A保險斷開，看看這樣臨時騎一下會不會燒轉換器，這樣就是燈光喇叭等功能不正常而已。如果這樣都燒，說明是控制器工作的時候，產生的諧波造成轉換器燒，可以理解成轉換器質量不行。這種情況的可能性比較小了。如果摘了保險不燒，說明轉換器的輸出電流太小了造成的，可以換大一號的轉換器。

這種轉換器，是帶電門鎖控制的，就是多了一條綠色的鑰匙控制線，相當於多了一個電源控制開關，所以本質和上邊的三線轉換器沒有區別的。如果你的保險選用過大，負載這邊的電流比較大，但是沒有燒保險，這樣轉換器已經燒了，保險還沒有起到保護作用，所以也要檢查是不是保險問題。如果確定是負載這邊引起的過載燒轉換器，可以逐個斷開負載來測試，比如你斷開所有負載的連線線，先把喇叭線接上負載，測試喇叭工作時候會不會有問題，可以串聯一個萬用表的電流檔到喇叭和轉換器的電路里邊，觀察一下萬用表的電流大小來判斷喇叭工作電路是否正常，然後逐個加負載上去，逐個觀察電流，一個個迴路來找問題。

透過這種外圍的電流或者電壓測量方法，一般都能簡單找到問題，如果還是找不到問題，可以透過內部電路原理分析來找問題。

一般的轉換器電路原理圖是這樣的，基本上都是384*這些電源晶片控制的電路，只要你看到它的主控晶片都是這樣的，可以參考這張圖來判斷問題了，可以檢查燒的轉換器，是燒了什麼部位，如果燒的都是紅色線路進去的輸入電路，比如燒電容C5，二極體D1這些，估計是輸入電壓過高引起的。如果燒的都是開關管或者是輸出部分的一些器件，說明是負載過大造成的。

因為轉換器工作時候，存在高頻電流，可能會對一些控制電路造成干擾，如果你使用了鋰電池，不排除鋰電池的保護板等出現被幹擾了引起一些誤動作，從而引發一些問題，所以需要使用諧波比較低的質量好點的轉換器。

實際上轉換器的空載功率就是1.5W以內，空載損耗不會超過10毫安，空載當然不會燒東西了，但是帶上負載後，一般轉換效率會在90%左右，如果有些效率低的，可能會產生髮熱厲害，這樣開關管可能會燒壞。使用鐵矽鋁磁性的，效率是最好的，EE或者EI之類的，效率沒有那麼好，如果發熱厲害，就要考慮換功率大一點的。

看來不是我一個人看成了控制器

感覺一帶負荷燒轉換器不燒保險不成立，除非你把保險短接了。

再說了轉換器與電機關係不大吧

如果是同型號控制器燒，也有可能是質量問題，你應該更換別的型號試試。

不過我感覺你的電機壞的機率大一點，因為繞著部分短路建立的磁場會減弱，空轉還行，一旦負荷變大，繞組會吸收更大的電流來維持變強的磁場，這個電流超過了控制器的負載電流就會燒燬控制器