汽車維權重要還是欠錢不還重要

汽車維權對於汽車主來講，影響並不大，金額也不多，至少不會影響這些人的好生活。對於賓士女來講，騙了這麼多人的錢，至少每個人都有幾十萬資金，影響的是這些人的生計，可以說是血本無歸，給她進行裝修的公司，裡面一定還有農民工也拿不到錢，對這些人影響更大。有錢買車進行高消費，無錢還債，這種行為就是騙子。就拿汽車維權來講，說話做事也是前後矛盾，汽車維權除了她自己拿到好處，一切都沒有改變。她是汽車維權失敗的罪魁禍首，拿了賓士的好處，就說賓士車沒有任何問題。絕大多數網民感到上當受騙。賓士女就是一個徹頭徹尾的騙子，包含汽車維權同樣騙了大家。如果你不是騙子，那麼欠的錢全部還給那些窮人，錢如果不夠，把你的賓士車賣掉，不怕流氓沒有文化，就怕流氓太有文化。

我們不應該對賓士女車主維權成功一事寄予厚望，她走了不尋常的路，屬個案，要全面規範汽車銷售市場，任重而道遠，不能只看冰山一角就自以為窺探了全貌！汽車銷售市場對中國來說，還相對比較年輕！

我覺得賓士女車主維權事件，不會推動整個汽車銷售行業的規範。

1.汽車銷售市場的維權動作早已展開了，儘管以前沒有人坐引擎蓋哭訴，但按正規程式，有理有據有力地進行不是一天兩天了，往往不能立竿見影罷了；而薛女能成功是因為維權的方式別具一格，以女研究生身份坐車蓋呼天搶地，引發各媒體相繼爆光、造勢成功，逼對方屈服對贏得勝利；這非正規渠道，要規範還有很長的路要走

2.賓士甘拜下風，主動認錯，握手言和，不是怕違背行規受輿論譴責，而是怕賓士女提示的涉嫌偷稅漏稅與金融詐騙使事態進一步擴大由法律介入，這明眼人都心知肚明，其實，大家都懂得，輿論力量對汽車市場的規範作用有限！而立法不是一蹴而就的，要暇以時日！

3.這次車子鑑定報告沒有結果，雙方就和解了；形勢急轉直下，令人如墜雲霧；以前單槍匹馬的賓士女是何等幹練堅決，大有直搗黃龍之勢，而政府相關部門調解後，立即斂刀收兵；這龍頭蛇尾之勢，我們不認為對汽車市場，政府也有苦衷嗎？

4.令人大跌眼鏡的是，她的金融服務費居然也退了，足以說明收費是不合理的，那為什其它人沒有退呢？這很難解釋，總不能理解為，“按鬧分配”，你大鬧天宮我就退，否則，你猜！

那就是說整個汽車銷售行業不規範！既然不規範，那就要整治，不整治那就是縱容，那就是縱容違法！就不是法制國家！

遼寧衛視出場幫賓士欺騙我們消費者了。是因為怕違反 壟斷法，不干涉經銷商。請問是幾個意思？品牌管理是專業，600家管不了，那就把顏建生一個人管好呀。全世界多少600家怎麼管的